Diskussion:Pjotr Nikolajewitsch Nesterow
Stadt Bearbeiten
Ich werde keinen Geschichtsrevisionistischen Unsinn wie "deutsche Stadt Ebenrode" in einem Wiki dulden. Der Bestand des Namens zwischen 1938 und 1945 sagt hoffentlich alles.Oder? (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag – siehe dazu Hilfe:Signatur – stammt von 84.134.103.214 (Diskussion • Beiträge) 2:20, 27. Mai. 2008 (CEST)) --SibFreak 15:40, 6. Jan. 2009 (CET)
- Erledigt, und hat sowieso nicht gestimmt (falsche Stadt, siehe Nesterow - die ist nach einem Stepan Nesterow benannt). -- SibFreak 15:40, 6. Jan. 2009 (CET)
Flugzeug Bearbeiten
Im Artikel Nieuport IV steht, das er diese Machine und keinen Doppeldecker beim Rammangriff flog (siehe auch nebenstehendes Bild). Was ist nun korrekt? Gruss, --Schwijker (Diskussion) 10:20, 9. Sep. 2013 (CEST)
- Nee, das ist keine Nieuport IV, siehe Konfiguration des Höhen- und Seitenleitwerks! Ich denke, Nesterow flog die Nieuport nur als Trainingsflugzeug (vor dem Krieg) und mit ihr bspw. den Looping; steht ja auch im Artikel. Das Rammangriffs-Bild wäre aber dann dort falsch. Was anderes: hier im Artikel steht "Morane-Doppeldecker". Gab es überhaupt (militärische) Doppeldecker von Morane(-Saulnier), oder könnte es vielmehr eine Morane-Saulnier L gewesen sein (also kein Doppeldecker)? --AMGA (d) 11:46, 9. Sep. 2013 (CEST)
- Ja, Morane-Saulnier baute auch Doppeldecker z. B. die Bomber S und T. Wenn Nesterow den Type L zum rammen benutzte, ist die Darstellung falsch, denn das war ein Hochdecker. Auch meine ich gelesen zu haben, dass N. am Heck seines Flugzeuges eine Art Sägevorrichtung angebracht hat, mit dem er das gegnerische Flugzeug zum Absturz bringen und sich selber schadlos aus der Affäre ziehen wollte. Der Versuch ist gründlich misslungen. Gruß, --Бг (Diskussion) 12:58, 9. Sep. 2013 (CEST)
- Im englischen WP Artikel steht Morane-Saulnier G Gruss, --Schwijker (Diskussion) 13:26, 9. Sep. 2013 (CEST)
- Ja, Morane-Saulnier baute auch Doppeldecker z. B. die Bomber S und T. Wenn Nesterow den Type L zum rammen benutzte, ist die Darstellung falsch, denn das war ein Hochdecker. Auch meine ich gelesen zu haben, dass N. am Heck seines Flugzeuges eine Art Sägevorrichtung angebracht hat, mit dem er das gegnerische Flugzeug zum Absturz bringen und sich selber schadlos aus der Affäre ziehen wollte. Der Versuch ist gründlich misslungen. Gruß, --Бг (Diskussion) 12:58, 9. Sep. 2013 (CEST)
- Ah ja, im englischen Artikel zur Morane-Saulnier G steht auch, dass sie ab 1914 für militärische Zwecke in Russland in Lizenz gebaut wurden (obwohl eigentlich Sportflugzeug). Passt also. Und mit einem Bomber hat er das wohl kaum versucht... --AMGA (d) 13:35, 9. Sep. 2013 (CEST)
Rammangriff Bearbeiten
Wer behauptet, dass es sich um einen Rammangriff gehandelt hat und nicht um einen Unfall? Die Beteiligten konnten nichts dazu sagen (tot) >>> im Krieg werden Helden gebraucht und keine Unfallopfer. (nicht signierter Beitrag von 195.200.70.51 (Diskussion) 14:36, 9. Sep. 2013 (CEST))
- Es war offenbar ein verunglückter Rammangriff; sterben wollte er dabei wohl nicht. Beschrieben von mehreren Augenzeugen, vom Boden aus, bspw. einem W. Sokolow (veröffentlicht 1916), und auch von Generalmajor (der kaiserlichen Armee) Michail Bontsch-Brujewitsch (später sowjetischer Generalleutnant). M.W. gibt es keine Zweifel, wenn du Belege hat - außer natürlich eigenen Überlegungen - her damit. --AMGA (d) 15:19, 9. Sep. 2013 (CEST)