Diskussion:Piraten in Batavia
Todesfall beim Bau Bearbeiten
Beim Bau der Attraktion gab es damals einen Todesfall. Kann dies jemand bestätigen oder mir Quellen belegen? (nicht signierter Beitrag von 2003:da:33e1:ec00:850:b4aa:c6ed:f656 (Diskussion) 23:50, 26. Mai 2018)
- In diesem Buch (Roland Mack: Herr der Achterbahnen von Benno Stieber, ISBN 9783451802157), steht nur etwas von vier Verletzungen - ob hier ein etwaiger Todesfall erwähnt worden wäre, ist schwer zu sagen. --FGodard|✉|± 13:06, 27. Mai 2018 (CEST)
- Gute Frage, aber da ein Todesfall vermutlich auch entsprechend in der Presse aufgegriffen worden wäre, gehe ich davon aus, dass er im Buch zumindest kurz erwähnt worden wäre. Viele Grüße Patrick Stützel (Diskussion) 10:34, 29. Mai 2018 (CEST)
Änderungen Bearbeiten
Steht denn schon fest, dass die Attraktion nicht eventuell wieder neu aufgebaut wird? Ich mein ja nur, weil hier alles schon so eifrig in die Vergangenheitsform geändert wird... - Myotis (Diskussion) 13:28, 27. Mai 2018 (CEST)
- Falls sie wieder neu aufgebaut wird, ändert das nichts an dem Umstand, dass sie aktuell nicht länger existent ist und somit die Vergangenheitsform Anwendung zu finden hat. Dachbewohner (Diskussion) 18:29, 27. Mai 2018 (CEST)
- Zudem wird es im Falle eines Wiederaufbaus wohl kein 1:1 Nachbau werden (siehe nächster Abschnitt), weshalb es wahrscheinlich nicht sinnvoll sein wird, die bisherige Beschreibung weiter zu nutzen. Viele Grüße Patrick Stützel (Diskussion) 10:34, 29. Mai 2018 (CEST)
Wiederaufbau Bearbeiten
Hier stehen noch Informationen:
- 1:1 wird es NICHT mehr aufgebaut werden
- kann noch Monate dauern bis Öffentlichkeit informiert wird.
--80.187.105.82 20:39, 28. Mai 2018 (CEST)
- Habs mal eingebaut. Viele Grüße Patrick Stützel (Diskussion) 10:34, 29. Mai 2018 (CEST)
Evakuierung der Bahn Bearbeiten
Gibt es eigentlich Informationen darüber, ob die "Piraten in Batavia" zum Zeitpunkt der Entstehung des Feuers überhaupt regulär in Betrieb war, also sich Personen zu diesem Zeitpunkt in der Bahn befanden? Sollte das tatsächlich der Fall gewesen sein, dann war die geordnete Evakuierung der Bahn eine Meisterleistung. Vor allem wenn man bedenkt, wie schnell sich das Feuer ausgebreitet hat und wenn man außerdem bedenkt, dass ein einzelnes Boot im normalen Betrieb ca. 7,5 Minuten benötigt, um die Strecke einmal komplett abzufahren. Hinzu kommt noch der Zeitaufwand, um die letzten Fahrgäste aus ihrem Boot und aus dem Gebäude heraus zu führen. --Snedward Owden (Diskussion) 22:50, 31. Mai 2018 (CEST)
- Also laut dem Interview hier war sie in Betrieb und wurde sofort geräumt, als in einer angrenzenden Halle Rauch bemerkt wurde. Wieviele Leute zu dem Zeitpunkt auf der Bahn waren und wie genau das ablief, wird aber nicht erwähnt. Ich persönlich gehe aber davon aus, dass es eher wenige Leute waren, da es ja kurz vor Ende der regulären Öffnungszeiten war, und es zudem für einen solchen Fall einen (vermutlich gesetzlich vorgeschriebenen) Notfall-Modus gibt, mit dem man die Bahn schneller räumen kann und der auch bei den regelmäßigen Inspektionen der Bahn geprüft wird. Viele Grüße Patrick Stützel (Diskussion) 10:04, 1. Jun. 2018 (CEST)
fahrtbeschreibung ab 2020 Bearbeiten
Die Beschreibung dieser Fahrt ist rudimentär und sollte bitte ergänzt werden. Siehe Video im Einzelnachweis. --Güwy (Diskussion) 22:55, 20. Jun. 2023 (CEST)
- Was soll der Zusatz „Die Attraktion zeigt ohne eine Altersbeschränkung realistische Tötungs- und Foltermethoden...“ bewirken? Willst du das nun auch in jedem Geisterbahn-Artikel einfügen, wo man haufenweise Animatronics auf elektrischen Stühlen findet oder Skelette, die am Strick baumeln u.ä.? -Myotis (Diskussion) 01:25, 26. Jun. 2023 (CEST)
- Zustimmung, das hat so in der Einleitung nichts verloren. Wenn dann gehört es in einen Abschnitt wie Rezeption, falls es z.B. in den Medien kritisiert wird.--Rainyx (Diskussion) 12:10, 4. Jul. 2023 (CEST)