Diskussion:Petersburg-Warschauer Eisenbahn

Verschiebung nach "Petersburg-Warschauer Eisenbahn" Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 13 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

(In der Richtung wurde sie von der Hauptstadt zur Provinzhauptstadt gebaut und abschnittsweise in Betrieb genommen. Daher ist diese Namensversion als Lemma, praktischer, wenn in anderen Artikeln in knapper Form auf Telstreckeneröffnungen dieser Strecke hingewiesen werden soll.--Ulamm 18:06, 16. Nov. 2010 (CET)Beantworten

Kategorie:Verkehrsgeschichte (Litauen) Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 9 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Historische Bedeutung der Strecke, deswegen ein Teil der litauischen Verkehrsgeschichte. --Tabbelio (Diskussion) 20:00, 26. Apr. 2015 (CEST)Beantworten

Jede Bahnstrecke hat eine Geschichte, aber nur für Litauen wollen wir diese Kategorie nicht einführen. Das muss generell abgeklärt werden. Und es wurde eigentlich schon mit "nein" beantwortet: Kategorie:Schienenverkehrsgeschichte (Litauen) --Mef.ellingen (Diskussion) 14:09, 2. Mai 2015 (CEST)Beantworten

Dritte russische Eisenbahn? Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 8 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Meines Wissens war die Nikolaibahn (1524 mm) die dritte Eisenbahn des Russischen Kaiserreichs, nach der Eisenbahn Sankt Petersburg–Zarskoje Selo (1829 mm) und der Warschau-Wiener Eisenbahn (1435 mm). Die Petersburg-Warschauer Eisenbahn war danach erst die vierte. --Universal-Interessierter_Disk.^Arbeit 10:13, 13. Feb. 2016 (CET)Beantworten

Malkinia Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Sollte vielleicht darauf eingegangen werden, dass Malkinia der Bahnhof für das Vernichtungslager Treblinka gewesen ist. Man hat wohl extra ein Anschlussgleis dafür gebaut. MfG --89.14.91.225 09:23, 27. Mär. 2023 (CEST)Beantworten

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