Diskussion:Magyar Államvasutak
Letzter Kommentar: vor 8 Jahren von EveryPicture in Abschnitt Geschichte
[Abbildung] Bearbeiten
Das Bild zeigt nicht den Ostbahnhof! Dieser heißt Nyugati pu
- Nein, das stimmt schon so. Der Nyugati pályaudvar ist der Westbahnhof (übrigens nur wenige Meter neben dem "Westend Citycenter"). Ich weiß es. Ich war schon dort. --MichiK 20:18, 30. Jan 2006 (CET)
- MichiK hat recht. Das Bild zeigt den Keleti pu. (Ostbahnhof) direkt vor dem Nyugati ist eine Straße und kein Platz. siehe hier:
-
Westbahnhof -
Ostbahnhof
Internationale Tarife Bearbeiten
So ärgerlich diese Tarife sind, ist es enzyklopädisch sinnvoll, ihnen ein Drittel des Artikels zu widmen? T.a.k. 00:49, 12. Jan. 2008 (CET)
- Im Kapitel Internationale Tarife wird wenig Allgemeines und viel Spezielles berichtet: zum Beispiel über den Fahrpreis zwischen Biharkeresztes und Episcopia Bihor und welchen Anteil die einzelnen Staatsbahnen haben. Das finde ich hier ein bißchen deplaziert.-- Kailas98 14:30, 13. Sep. 2009 (CEST)
Geschichte Bearbeiten
Die Aufbauphase des ungarischen Eisenbahnnetzes ist arg knapp dargestellt. Wegen der erforderlichen Recherchen sind hier die wenigen ;-) Wikipedianer gefragt, die Ungarisch können.--Ulamm 01:08, 13. Sep. 2009 (CEST)
- Infos stehen mittlerweile auch auf Deutsch auf der Homepage der MÁV. Habe verbliebene Lücken gefüllt und nach über zwei Jahren den entsprechenden Kasten entfernt. --EveryPicture (Diskussion) 15:46, 8. Jul. 2012 (CEST)
- @EveryPicture: Wo steht dass die MÁV erst 1894 gegründet wurde? Außerdem ist eine dreistellige Anzahl von Bahngesellschaften zur selben Zeit, von Deutschland und dem Kleinbahnwesen mal abgesehen, schwer vorstellbar. Meines Wissens wurde die MÁV bereits 1868 gegründet. Nach und nach wurden die Privatbahnen verstaatlicht, als 1891 die ungarischen Strecken der k.k. privilegierten österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG), einer der größten Bahngesellschaften Österreich-Ungarns musste die MÁV ein neues Bezeichnungsschema einführen. Siehe auch Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der MÁV. Ich vermute mal, in der Quelle war gemeint das bis 1894 die Verstaatlichung erfolgte. --Universal-InteressierterDisk.Arbeit 14:22, 22. Dez. 2015 (CET)
- Hallo Universal-Interessierter, den genauen Wortlaut der Quelle kann ich Dir nach dreieinhalb Jahren nicht mehr wiedergeben, und abrufbar scheint die Seite ja auch nicht mehr zu sein. Wenn Du einen Beleg für ein anderes Jahr hast, kannst Du die Aussage gerne ändern. Freundlichen Gruß, --EveryPicture Diskussion • Artikel • Bilder 11:37, 23. Dez. 2015 (CET)
- @EveryPicture: Wo steht dass die MÁV erst 1894 gegründet wurde? Außerdem ist eine dreistellige Anzahl von Bahngesellschaften zur selben Zeit, von Deutschland und dem Kleinbahnwesen mal abgesehen, schwer vorstellbar. Meines Wissens wurde die MÁV bereits 1868 gegründet. Nach und nach wurden die Privatbahnen verstaatlicht, als 1891 die ungarischen Strecken der k.k. privilegierten österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG), einer der größten Bahngesellschaften Österreich-Ungarns musste die MÁV ein neues Bezeichnungsschema einführen. Siehe auch Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der MÁV. Ich vermute mal, in der Quelle war gemeint das bis 1894 die Verstaatlichung erfolgte. --Universal-InteressierterDisk.Arbeit 14:22, 22. Dez. 2015 (CET)
H-START Bearbeiten
Aktuell findet man in Ungarn (Güterzug-) Lokomotiven die mit "H-START" beschriftet sind. So gesehen vor wenigen Tagen in der Umgebung von Hegyeshalom. Ist "H-Start" nun eine private ungarische Eisenbahngesellschaft oder eine weitere Abteilung der MÁV? --LoisJAbel (Diskussion) 13:17, 27. Aug. 2014 (CEST)