Diskussion:Johnson Motorcar

Plattform

Chevrolet Camaro und Pontiac TransAm bauten stets auf einer gemeinsamen Plattform auf en:GM F platform. Den ohnson kenne ich als Neoclassic, dh als modernes Auto, dessen Design sich an Vorbildern der 1930er Jahre orientiert, ohne den Anspruch eines Nachbaus.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 02:10, 2. Mär. 2016 (CET)

@Chief tin cloud: Ich kenne mich mit diesem Thema nicht so gut aus. Ich wollte nur den Artikel "retten". Wenn etwas nicht stimmt, bitte ändern. :-) Gruß --Jan Erfurt (Diskussion) 07:38, 2. Mär. 2016 (CET)

Vielen Dank für die erfolgreiche Rettungsaktion. Der hätte gar nicht erst in eine LD gehört. Ich hatte den LA seinerzeit nicht bemerkt. Was drin steht, ist so weit richtig, aber halt noch dünn. Aber das kann ja noch ausgebaut werden.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 10:09, 2. Mär. 2016 (CET)

Der Artikel war zum Zeitpunkt des Löschantrags völlig quellenlos. Trotzdem hätte ein Blick nach d’Auto oder Allcarindex ausgereicht, um sich von der Existenz zu überzeugen. Oder alternativ erstmal die Diskussionsseite bemühen. Stichwort: Löschantrag ist das letzte Mittel. --Buch-t (Diskussion) 09:05, 5. Mär. 2016 (CET)

Modelle

Ich bin mir nicht sicher, ob es 2 oder 3 Modelle waren. Allcarindex nennt 3. --Buch-t (Diskussion) 09:19, 5. Mär. 2016 (CET)

Es könnten schlicht zwei Versionen des Roadster sein. Möglicherweise hat der Presidental keine Schwiegermuttersitze, der Rumbleseat Roadster aber schon. Die Motoren von Cadillac dürften passen, zumindest der Small Block wurde GM-weit verwendet (zB 350er im Seville). --Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 21:57, 10. Mär. 2016 (CET)