Diskussion:Hycomat

NPOV

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Werbung? --Forrester

Kann ich nicht bestätigen - Werbung für ein Fahrzeug, das seit 16 Jahren nicht mehr gebaut wird? Diskussion initiiert.... --BJ Axel 12:02, 30. Apr 2006 (CEST)

Anwendung

Ich möchte darauf hinweisen, dass der Hycomat nicht nur im Trabi Anwendung fand, sondern auch in der Schwalbe. Ich besaß so eine. --matrixx 12:40, 20. Feb. 2007 (CET)

Ich behaupte mal das es sich dabei um ein ganz anderes Kupplungssystem handelte. Dabei handelte es sich um eine Fliehkraftkupplung. Das steht auch im Artikel Schwalbe so drin.--Snurb3010 21:44, 18. Jan. 2008 (CET)

@Matrixx Mein Vater hatte einen Wartburg Tourist, mit Hycomat. Da war sogar ein Aufkleber an der Heckscheibe. Also ist die Begrenzung auf Trabant falsch. --89.14.155.91 05:30, 16. Apr. 2022 (CEST)

Begriff Hycomat

Kann irgend jemand aufklären, woher die Bezeichnung "Hycomat" kommt? Ist das eine neu geschaffene Bezeichnung, oder ist Hycomat ein bekanntes Wort im Fachbereich? (nicht signierter Beitrag von 134.109.148.84 (Diskussion) 14:27, 28. Nov. 2012 (CET))

Scheint mir ein individueller "Markenname" von IFA/Sachsenring/whatever zu sein. Anerkannte Fachbegriffe müßten nach meinem Wissensstand "Halbautomatik" oder "Automatisches Kupplungssystem" sein. Echte Kfz-Experten mögen mich bitte korrigieren... --BjKa (Diskussion) 12:12, 23. Apr. 2024 (CEST)

Nur Behinderte?

Wo steht denn, das diese Version nur Behinderte Menschen kaufen konnten, laut diesem Werbeprospekt konnte den 601 Hycomat jeder kaufen: http://www.trabant-original.de/toupl/uploads/1968_601_de_hycomat.pdf --Gruß, testet95 • § 87 AO beachten ;) 22:17, 19. Jun. 2017 (CEST)

Hallo testet95, du weißt schon das der Trabant in der DDR gebaut wurde? Der Werbeprospekt wurde ausschließlich für den Export gedruckt und natürlich konnte jeder im Ausland, der sich das leisten konnte ;-) , dieses Produkt kaufen. Die Ausstattung des Fahrzeugs konnte ein DDR-Bürger sich auch nicht wirklich aussuchen. Bei der Bestellung konnte man zwar bestimmte Angaben zur Ausstattung machen. Wenn dann (eventuell schon 10 Jahre später) die Bestellung „fällig“ war, nahm man lieber irgend ein verfügbares Fahrzeug aus dem Auslieferungslager, anstatt noch weitere Jahre auf die bestellte Version zu warten. Aber du hast recht, so steht es im Artikel nicht. Gruß Snurb3010 (Diskussion) 22:05, 26. Jun. 2017 (CEST)

Ja ich weiß das der aus der DDR ist, meine Eltern kommen ja von dort :), ich fand das jedenfalls nicht so wirklich gut im Artikel erläutert, jedenfalls nachdem ich halt mehrere Prospekte dazu im Internet gesehen habe, aber so passt es ja jetzt. Dankeschön und --Gruß, testet95 • § 87 AO beachten ;) 18:47, 27. Jun. 2017 (CEST)

Es gibt verschiedene Hinweise in Foren (welche keine Quelle sind!) dafür, dass der Hycomat nur von Behinderten in der DDR erworben und gefahren werden durfte. Es gibt genauso Hinweise, dass eine Zeitlang der Hycomat von allen DDR-Bürgern erworben werden konnte, aber diese Hinweise haben keine Belege. Es gibt nur den Zeitzeugenbericht in Form eines kleinen Buches, welcher in der Version vom https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Hycomat&oldid=198368144#Geschichte als Beleg aufgeführt ist. Wenn jemand bessere Belege findet, die die genannten Aussagen in der verlinkten Version stützen oder erweitern wäre das super. Eventuell gibt es jemanden der noch Magazine aus der Zeit hat oder ggf. Jemanden kennt, der solche Sammelstücke im Besitz hat, um von diesen ein Foto oder einen Scan machen zu können, um die Quelle einwandfrei zu haben. lg -- Engi25 • (Diskussionseite) • Cheers :3 || 22:34, 1. Apr. 2020 (CEST)

Es wird noch skurriler: Bei der Neuvorstellung des 601-H in der KFT wurden Behinderte als Zielgruppe nicht einmal erwähnt! Im Gegenteil, die Einführung des Hycomat wurde damit begründet, dass der Verkehr immer dichter würde und deshalb Kupplungsautomaten eine sinnvolle Bedienungserleichterung für Alle seien. Letztlich ist das auch verständlich, denn der 601-H ist KEIN per Hand bedienbares Fharzeug, also in dem Sinne kein für Gehbehinderte geeignetes Fharzeug (so wie das Duo etwa). Soweit ich weiß, wurden AUF BASIS des 601-H für Gehbehinderte ein Umbau des 601 auf Handbedienung durchgeführt, das hat aber nichts mit dem Modell 601-H ansich zu tun. Und ja, genausowenig wie die Simson Schwalbe S mit Hycomat... Insofern scheint hier im Artikel einiges völlig durchaueinanderzugehen, ich werde dazu noch einige Quellen sichten und das dann ggf. korrigieren. --Max schwalbe (Diskussion) 00:12, 22. Okt. 2020 (CEST)

Das Wäre sehr hilfreich. lg -- Engi25 • (Diskussionseite) • Cheers :3 || 18:01, 24. Okt. 2020 (CEST)

Ganz so eindeutig ist es doch nicht, es wird durchaus zeitgenössisch beschrieben, dass sich der 601-H auch für Versehrte eignet, aber er wird nirgends explizit als behindertengerechtes Fahrzeug erwähnt. --Max schwalbe (Diskussion) 15:09, 20. Mär. 2021 (CET)

Würdest du den Artikel entsprechend anpassen dann, bitte? Es könnte ein Hinweis verbleiben, dass es eventuell so war, aber nicht eindeutig aus den Quellen hervorgeht. MfG -- Engi25 • (Diskussionseite) • Cheers :3 19:58, 20. Mär. 2021 (CET)

Wie oben erwähnt, gab es Spezialversionen für wirklich Gehbehinderte, die auch Gas und Bremse nicht mit Füßen betätigen konnten. Die wurden dann vermutlich von kleinen Firmen, nicht von Sachsenring eingebaut. Ich kenne jemand, immer auf den Rollstuhl angewiesen, Beine klapperdürr und nicht zum Draufstehen tauglich. Er hatte einen Kombi Hycomat. Der dürfte, wie das Krause-Duo, komplett handbedienbar gewesen sein. Da gab es Handgas, das wie ein halber Mopedlenker nach rechts aus der Lenksäule herausragte. Wie es mit der Bremse funktionierte, weiß ich nicht. Und vermutlich war das Auto ganz oder teilweise über die Sozialversicherung finanziert. Es konnte ja vorkommen, daß man durch einen Unfall plötzlich auf so ein Auto angewiesen war, ohne die entsprechenden Rücklagen dafür zu haben. Somit erscheint mir nur eine Kassenfinanzierung denkbar und auch eine staatlich gelenkte Zuweisung, damit es nicht vorkommt, daß jemand das Fahrzeug braucht, es aber ausverkauft ist oder er 10 Jahre drauf warten muß. Bei dem Bild in der Infobox vermißte ich intuitiv das Rollstuhlsymbol in der Heclscheibe. Das war doch in der DDR vor allem am Hycomat-Trabis zu finden. Zumindest in den letzten Mangeljahren der DDR kann ich mir nur vorstellen, daß es den Hycomat, der ja einigen technischen Zusatzaufwand in sich hatte und vermutlich auch deutlich teurer als der manuell gekupplte Trabi war, nur noch auf Zuweisung durch Krankenkasse bzw. ärztliches Gutachten erhältlich war. Ähnlich wie beim Duo, das man wohl damals, im Gegensatz zu heute, nicht als Spaßmobil und zum Verheizen im Gelände frei kaufen konnte.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 20:31, 23. Dez. 2022 (CET)

Wirkungsweise war teilweise falsch erläutert

Puh das war jetzt ein wenig anstrengend, denn die verlinkten Quellen wurden teilweise falsch zitiert. Der Text enthielt jedenfalls eine Fülle an Unsauberkeiten und auch Fehlern. Vor allem das Prinzip der Parksperre wurde völlig falsch erläutert. Es sind immer noch ein paar fragwürdige Aussagen im Text, deren Wahrheitsgehalt ich nicht direkt prüfen kann: 1) Es gäbe auch eine Unfallsicherung gegen manuell betätigte Kupplung? 2) nicht verifizieren konnte ich auch folgende Passage: "Der Hycomat verfügt über eine Bremsschaltung, wodurch das Fahrzeug nach dem Zurückschalten in einen niedrigeren Gang durch den Motor abgebremst werden kann. Dies wird durch das nicht vollständige Zurücksetzen des Gaspedals erreicht, sodass der Motor nicht in die Leerlaufdrehzahl abfallen und die automatische Kupplung greifen kann." Ich kann mir schwer vorstellen, dass das so empfohlen wurde, denn der Trabantmotor verträgt eine so beschriebene Fahrweise nicht gut und es erscheint auch unsinnig warum so gefahren werden sollte. Denn der Motor bleibt bei höheren Drehzahlen auch dann eingekuppelt, wenn kein Gas gegeben wird. Außer im 4. Gang natürlich, wegen des nicht-sperrbaren Freilaufs. Wenn sich keine Quellen dafür finden, würde ich diese Angaben noch herausstreichen. --Max schwalbe (Diskussion) 12:53, 25. Mär. 2021 (CET)

Hallo Max_schwalbe, die Aussagen kann ich jetzt auch nicht auf die schnelle nochmal aus den Quellen heraussuchen. Wie du es beschreibst, scheinst du persönliche Erfahrungen mit diesen Fahrzeugen oder ähnlichen Fahrzeugen gemacht zu haben. Auf diese kann ich mich leider persönlich nicht stützen, das war vor meiner Zeit. Ich würde dir zustimmen diese aus dem Artikel zu entfernen, da ich auch mittlerweile, mit etwas mehr Wikipedia Erfahrung, der Meinung bin, dass diese Informationen nicht unbedingt relevant sind. Der Artikel bringt auch durch die verlinkten Quellen genügend Material, sich weiter zu belesen. Für den allgemeinen Überblick zum Fahrzeug sollte der Artikel ausreichen, wenn die Aussagen entfernt werden. MfG -- Engi25 • (Diskussionseite) • Cheers :3 20:52, 25. Mär. 2021 (CET)

So alt bin ich auch noch nicht, aber Trabantfahrer durchaus :) Den Hycomat kenne ich (bisher) aber auch nur "von außen". Gruß --Max schwalbe (Diskussion) 20:14, 5. Apr. 2021 (CEST)

Zahlen?

Wäre schön, zu erfahren, wieviele Trabanten mit Hycomat ausgerüstet wurden. Wie üblich/selten war das? Absolut? Prozentual? Gibts dazu keine Quellen? --BjKa (Diskussion) 12:12, 23. Apr. 2024 (CEST)