Diskussion:Glasflügel Libelle (201–205)
Lemma Bearbeiten
Glasflügel-Libelle-Flugzeug wäre als Lemma wohl korrekter als das etwas missverständliche Glasflügel Libelle. Ich möchte das aber nicht diskussionslos ändern.--Xeno06 14:55, 15. Apr. 2010 (CEST)
- Moin! Nach den Namenskonventionen für Luftfahrzeuge ist das schon vollkommen korrekt, wir schreiben ja auch nicht Boeing-737-Flugzeug oder Ford-Mustang-Auto ;-) Allerdings sollte man überlegen, ob man nicht die Glasflügel H-301 Libelle hier integrieren sollte. --El Grafo (COM) 17:48, 15. Apr. 2010 (CEST)
- Die beiden Muster 200er und 300er sind sehr unterschiedlich, daher sollten sie mE artikelmäßig getrennt bleiben. Ich schlage vor, diesen Artikel auf Glasflügel Libelle (H201-H205) und den Artikel über die H-301 auf Glasflügel Libelle (H-301) zu verschieben. Anschließend machen wir aus diesem Verschieberest (VR) eine BKL und ich Lösche den anderen VR. -- Wo st 01 (Di / ± / MP) 18:45, 15. Apr. 2010 (CEST)
- Sehr schön! Ich hatte schon über sowas wie Glasflügel H-20X analog zu Glasflügel H-301 Libelle nachgedacht, was mir aber nicht so recht gefallen wollte (das "X" wäre Theoriefindung). Ich wär dafür. --El Grafo (COM) 18:58, 15. Apr. 2010 (CEST)
- Erledigt. -- Wo st 01 (Di / ± / MP) 22:53, 15. Apr. 2010 (CEST)
- Sehr schön! Ich hatte schon über sowas wie Glasflügel H-20X analog zu Glasflügel H-301 Libelle nachgedacht, was mir aber nicht so recht gefallen wollte (das "X" wäre Theoriefindung). Ich wär dafür. --El Grafo (COM) 18:58, 15. Apr. 2010 (CEST)
- Die beiden Muster 200er und 300er sind sehr unterschiedlich, daher sollten sie mE artikelmäßig getrennt bleiben. Ich schlage vor, diesen Artikel auf Glasflügel Libelle (H201-H205) und den Artikel über die H-301 auf Glasflügel Libelle (H-301) zu verschieben. Anschließend machen wir aus diesem Verschieberest (VR) eine BKL und ich Lösche den anderen VR. -- Wo st 01 (Di / ± / MP) 18:45, 15. Apr. 2010 (CEST)
Versionsbezeichnungen mit "H-" Bearbeiten
Moin Moin, ich störe mich etwas an den aktuell nicht korrekt verwendeten Bezeichnungen: Das Präfix "H-" in den Flugzeugbezeichnungen bezieht sich eigentlich auf den Konstrukteur Wolfgang Hütter. Die der Standard Libelle zugrunde liegenden Flugzeugmuster sind die H-30 und H-301 - Konstrukteur Hütter - Bezeichnung korrekt. Die "Standard Libelle" jedoch ist ein Muster für dessen Konstruktion schon Eugen Hänle federführend war, hier sollte das "Hütter-H" keine Verwendung finden. Auch der Musterbetreuer der Standard Libelle, die Firma Streifeneder in Grabenstetten, verwendet für die Standard Libelle das "H-" NICHT. Die Korrekten Bezeichnungen der beschriebenen Muster müssten also lauten: Standard Libelle 201 / Standard Libelle 201B, sowie 202-205. Trotzdem ich diesbezüglich sehr sicher bin möchte ich den Artikel nicht diskussionslos ändern...
- Ich möchte dieses Vorhaben der klareren Bezeichnung gern unterstützen, da ich auch schon über Hütter als möglichen Konstrukteur stolperte --GeisterPirat (Diskussion) 13:06, 28. Okt. 2019 (CET)
- Anfangs gab es wohl überhaupt keinen numerischen Zusatz: siehe Flug Revue Januar 1968: Test Glasflügel Libelle. Die Glasflügel-Libelle entstand demnach aus der Hütter H 301 TS und der Hütter H 30 GFK. Was mir aufgefallen ist, dass dort der Prototyp der Libelle erwähnt wird, der zum ersten Mal bei den deutschen Segelflugmeisterschaften 1964 in Roth geflogen sein soll. Widerspricht dem Erstflugdatum im Artikel (1967). Dann ein zweiter Test in Flug Revue Januar 1974: Test: Standard-Libelle 204. Auch im Text wird durchgehend nur die Zahl 204 bzw. 201 ohne H-Präfix verwendet. Also Zustimmung zu dem unsignierten Einwand weiter oben. Gruß --Quezon Diskussion 13:41, 28. Okt. 2019 (CET) P.S.: Vielleicht ist in dem ersten Test der Libelle 1968 aber auch dies hier gemeint: Glasflügel Libelle (H-301). --Quezon Diskussion 13:46, 28. Okt. 2019 (CET)