Diskussion:Gabelstabilisator
Geschichte und Technik Bearbeiten
Sicher auch um die Steifigkeit der Vorderradgabel zu erhöhen, hatte Zündapp bereits Ende der 60er, Anfang der 70er bei allen KS-125 Modellen 2 typische Versteifungsbügel entwickelt. Die KS von 1971 hatte sie und im Testbericht ("Das Motorrad") der damaligen KS 125-Enduro wurden diese sogar beschrieben. Auch wenn es zwei nur 12 bis 14 mm dicke, gebogene Rohre waren, waren sie - jeweils - 4-fach verschraubt, zweifellos zur Stabilisierung gedacht und erkennbar. Das war, als Herr Egli noch Bergrennen fuhr. In derselben Zeitschrift "Das Motorrad" wurde Egli Jahre später dann als "Erfinder" gepriesen und wird in diesem Zusammenhang immer wieder gern herangezogen. Seine Gabel ist nur ein Beispiel. Ihn als den "Entwickler" darzustellen ist schlicht falsch. Ehre, wem Ehre gebührt.
Bezeichnung Bearbeiten
Unter uns Motorradfahrern hieß diese Konstruktion seinerzeit entweder Gabelstabi oder dritte Gabelbrücke. Gwele kloz (Diskussion) 10:17, 25. Feb. 2024 (CET)