Diskussion:Ford Puma ’20

Technische Daten

Da es das Pummelchen jetzt auch noch als ST gibt, sprengt die Tabelle selbst bei Full-HD den Rahmen alles Sinnvollen. Wie wärs, wenn wir die auf zwei Tabellen aufteilen? Sinnvoll wäre – auch aufgrund der Menge der Daten – eine Trennung zwischen „reinen“ Ottomotoren und dann die Hybrid- und Dieselvarianten in eine zweite Tabelle!? --Luitold (Diskussion) 17:52, 24. Sep. 2020 (CEST)

Meines Erachtens spricht nichts gegen eine Aufteilung, wobei ich die "Hybride" bei den Benzinern lassen würde. Alternativ kann man auch noch die Tabelle kleiner darstellen: style="font-size: 90%--Alexander-93 (Diskussion) 18:29, 24. Sep. 2020 (CEST)

Zwei Spalten einzusparen, das bringts auch nicht wirklich. Ford hats jetzt geschafft, innerhalb eines Jahres ELF verschiedene Motorkonfigurationen anzubieten. Der relativ kurzlebige B-Max brachte es in fünf Jahren Bauzeit gerade mal auf neun. Die Frage ist auch, ob man nicht manche Motorisierungen zusammenfassen kann, um Spalten und Breite einzusparen. --Luitold (Diskussion) 11:02, 25. Sep. 2020 (CEST)

Motorsteuerung

Laut Ford hat der Puma eine Steuerkette und keinen Zahnriemen https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/Europe/de/2020/01/Ford_Puma_TechnDaten.pdf (nicht signierter Beitrag von 93.132.182.104 (Diskussion) 12:55, 7. Mär. 2021 (CET))

Wieso wurde die Änderung bezüglich der Steuerkette zurückgenommen. Alle Quellen weisen aus, dass der Puma eine Steuerkette hat?

Laut Aussage von Ford hat der Motor eine Steuerkette. Im Wartungsplan für den Puma ist kein Zahnriemenwechsel vorgesehen.

Woher stammen also die Informationen hier, dass es sich um einen Zahnriemen handelt? Das sollte bei Unstimmigkeiten doch wohl mit einer Quelle belegt werden. (nicht signierter Beitrag von 2.244.131.173 (Diskussion) 18:10, 1. Mai 2021 (CEST))

Alle Dreizylinder- und Vierzylinder-Ecoboost-Motoren (unter 2 Liter Hubraum) haben einen Zahnriemen. Das ist wohl unstrittig. Wenn die Motoren NUR im 20er Puma plötzlich eine Steuerkette haben sollten, DANN brauchts dafür stichhaltige Belege!--Luitold (Diskussion) 18:19, 1. Mai 2021 (CEST)

Und die Belege für die Aussage das alle Dreizylinder unter 2 Liter Hubraum einen Zahnriemen haben sind wo? (nicht signierter Beitrag von 2.244.131.173 (Diskussion) 18:29, 1. Mai 2021 (CEST)) Übrigens interessanter Umgang mit Belegen. Ich habe einen Beleg angeführt, der von Ford direkt kommt. Weil da nicht das erwartete drin steht, wird es nicht akzeptiert? Hier ein weiterer Beleg: https://www.youtube.com/watch?v=DW2tQISRUcA&t=134s bei 2:14 ist klar die Steuerkette zu sehen! Es gibt einen Riemen, der ist allerdings für die Ölpumpe. (nicht signierter Beitrag von 78.48.157.52 (Diskussion) 10:51, 2. Mai 2021 (CEST))

Der alte Puma hatte einen Zahnriemen. Der aktuelle eine Steuerkette. Das ist aus der o.g. Quelle klar ersichtlich. Darüber hinaus bestätigen das auch unzählige Berichte im Netz. Inhalt deswegen korrigiert. --Flönz (Diskussion) 00:53, 8. Aug. 2021 (CEST)

PS: Im Inspektionsheftchen lese ich soeben: Sichtprüfung Steuerkette 120.000 km. --Flönz (Diskussion) 02:02, 8. Aug. 2021 (CEST)

der Puma '20 macht dem Ford Fiesta Konkurrenz

der Fiesta-Absatz 2022 ist bislang 45 % unter dem Absatz 2021. Ford erwägt deshalb die Fiesta-Produktion in Köln vorzeitig zu beenden. --Präziser (Diskussion) 19:12, 25. Okt. 2022 (CEST)

Solange das nur Spekulationen aus dem VK sind, hat es auf Wikipedia nichts zu suchen.--Alexander-93 (Diskussion) 19:41, 25. Okt. 2022 (CEST)

Nun keine Spekulation mehr.--Alexander-93 (Diskussion) 11:14, 26. Okt. 2022 (CEST)