Diskussion:Dreigurtbrücke (Düren)
Artikel in japanischer Wikipedia Bearbeiten
Jemand hatte hier einen Link zu einem Artikel einer vergleichbaren Brücke (in Japan?) in der japanischen Wikipedia gesetzt. In dem Artikel dort wird auch die Dreigurtbrücke Düren irgendwie erwähnt. Der Artikel ist unter ja:三弦橋 zu finden. Vielleicht ist es ja mal für irgendwas nützlich...--Innenrevision 22:23, 4. Okt. 2007 (CEST)
- > dort wird auch die Dreigurtbrücke Düren irgendwie erwähnt. - Ja, natürlich, ich kann das sofort bestätigen. Dieser jap. Artikel ist ja leicht zu lesen und zu verstehen (man weiß nur nicht, was das auf Deutsch heißt). ;-) -EWPN (nicht signierter Beitrag von 84.143.134.47 (Diskussion) 11:21, 21. Okt. 2010 (CEST))
Sorry, ich hatte den Link gelöscht, weil ich die Schriftzeichen nicht lesen konnte. Danke für den Link an dieser Stelle. --Karl-Heinz 06:52, 5. Okt. 2007 (CEST)
- die dort gezeigte Brücke ist Teil der japanischen Oyubari Forest Railway, einer Industriebahn auf Hokkaido, Bild siehe hier Akeuk 22:13, 13. Jul. 2008 (CEST)
Artikel verschoben Bearbeiten
Habe den Artikel soeben von Dreigurtbrücke Düren nach Dreigurtbrücke verschoben. Die Seite war vor 7 Jahren schonmal verschoben und gleich wieder zurückverschoben worden, da man Zweifel an der Eindeutigkeit hatte. Wenn aber von Dreigurtbrücke nach Dreigurtbrücke Düren weitergeleitet wird, ist dieses Argument hinfällig. Sollte jemand einen Artikel zu einer anderen Brücke, die ebenfalls Dreigurtbrücke heißt, anlegen, so wäre die korrekte Schreibweise für dieses Lemma ohnehin Dreigurtbrücke (Düren). --EveryPicture (Diskussion) 16:34, 13. Jun. 2014 (CEST)
Verallgemeinerung berücksichtigen Bearbeiten
Wenn man schon in der Überschrift den Bezug zu Düren wegläßt, sollte man auch schreiben, daß es sich zwar beim Begriff Dreigurtbrücke um eine Gattungsbezeichnung handelt, hier aber ein konkretes Beispiel geht. Wenn man wegen der Lüdinghausener Dreigurtbrücke aus dem Artikel über die Bahnstrecke Dortmund-Enschede hierhin verwiesen wird, könnte man ansonsten recht verwirrt sein, weil hier einfach so behauptet wird, mit Dreigurtbrücke sei grundsätzlich ein konkretes Bauwerk in Düren gemeint. --2003:70:D7D:EF67:ECC8:3A9B:D216:FCF9 13:38, 15. Nov. 2016 (CET)
Düren ist EIN Bespiel, aber KEINE Definition Bearbeiten
Die richtige Definition muss lauten: Eine Dreigurtbrücke ist eine Brücke mit entweder einem Ober- und zwei Untergurten, oder einem Unter- und zwei Obergurten. Beispiele dafür sind die Rurbrücke von Düren mit einer Länge von 78 m, welche zweigleisig und elektrifiziert ist, die Brücke über den Dortmund-Ems-Kanal bei Lüdinghausen mit einer Länge von 105 m, welche eingleisig ist, und eine Brücke der japanischen Oyubari Forest Railway auf Hokkaido, ebenfalls eingleisig.
Ich hoffe nach dem Hickhack der letzten Jahre sehen die Wikipedia Autoren diesen Fehler endlich ein. (nicht signierter Beitrag von 77.181.147.10 (Diskussion) 22:31, 18. Feb. 2017 (CET))
- Der Einwand ist berechtigt, Dreigurtbrücke ist nicht der Name einer ganz bestimmten Brücke, sondern eine Brückenkonstruktion bzw. -bauweise. Das bereits verwendete und wieder gelöschte Klammerlemma ist natürlich nicht erstrebenswert, aber Dürener Dreigurtbrücke wäre IMHO geeignet. Unter Dreigurtbrücke oder Rieppelträger (letzteres ist derzeit nur eine Weiterleitung auf den Urheber Anton Rieppel) muss ein Artikel stehen, der die Konstruktion als solche beschreibt – wie Bogenbrücke, Hängebrücke oder Viadukt. --79.209.34.238 17:02, 12. Jan. 2020 (CET)
- Das ist nicht ganz korrekt. Die Brücke wird nämlich tatsächlich als Dreigurtbrücke bezeichnet und war angeblich ja auch die erste der Welt. Allerdings haben wir es hier mit einem Begriffsklärungsfall zu tun. Ein Artikel über den Brückentypus fehlt bislang jedoch. Sobald es diesen gibt, stellt sich die Frage nach dem Lemma und dem BKL-Modell. Google liefert übrigens sehr viele Treffer, die sich direkt auf die Brücke in Düren beziehen. Der erste Link, der sich allgemein auf Dreigurtbrücken bezieht, steht auf Seite 3 und zeigt nur Bilder der Dürener Brücke. --Gamba (Diskussion) 17:52, 12. Jan. 2020 (CET)
- Ich habs entsprechend geändert. --Karl-Heinz Jansen (Diskussion) 19:34, 12. Jan. 2020 (CET)
- Das ist nicht ganz korrekt. Die Brücke wird nämlich tatsächlich als Dreigurtbrücke bezeichnet und war angeblich ja auch die erste der Welt. Allerdings haben wir es hier mit einem Begriffsklärungsfall zu tun. Ein Artikel über den Brückentypus fehlt bislang jedoch. Sobald es diesen gibt, stellt sich die Frage nach dem Lemma und dem BKL-Modell. Google liefert übrigens sehr viele Treffer, die sich direkt auf die Brücke in Düren beziehen. Der erste Link, der sich allgemein auf Dreigurtbrücken bezieht, steht auf Seite 3 und zeigt nur Bilder der Dürener Brücke. --Gamba (Diskussion) 17:52, 12. Jan. 2020 (CET)
warum wurde sie gebaut ? Bearbeiten
Im Artikel Albert Devèze steht
- Am 17. April 1923, während der alliierten Rheinlandbesetzung, die durch zahlreiche Attentate auf Züge und Eisenbahnanlagen geprägt war, reiste der Minister zusammen mit seinem französischen Kollegen, dem Minister für öffentliche Arbeiten, Yves Le Trocquer, in einem Schnellzug von Brüssel nach Köln. Bei Düren wurde eine Brücke vor dem Zug gesprengt, kurz bevor er sie befahren sollte. Der Zug konnte noch vor der beschädigten Brücke halten.[1]
Das könnte die alte Brücke gewesen sein - die SPrengung könnte der Grund für den Bau der Dreigurtbrücke gewesen sein.
Was jemand etwas dazu ? --Präziser (Diskussion) 21:07, 17. Jul. 2021 (CEST)
- Bei den Pfeilern, die nicht ganz parallel zur in Stromrichtung standen, bildeten sich trotz Sohlbefestigungen immer wieder Kolke, die die Standsicherheit der alten Brücke gefährdeten. Daher entschied man sich für eine neue Brücke ohne Strompfeiler.--Störfix (Diskussion) 20:42, 9. Mai 2022 (CEST)
- ↑ Klaus Kemp: Regiebahn. Reparationen, Besetzung, Ruhrkampf, Reichsbahn. Die Eisenbahnen im Rheinland und im Ruhrgebiet 1918–1930. EK-Verlag, Freiburg 2016. ISBN 978-3-8446-6404-1, S. 296.