Diskussion:Corvette C5

Neuer Artikel - Auslagerung von Corvette

Der Artikel wurde ausgelagert vom Hauptartikel Corvette. Verbesserungen und Vorschläge sollten vorher hier diskutiert werden. Es können selbstverständlich auch kleinere Veränderungen direkt am Artikel vorgenommen werden. Danke. MfG. -- Tunc 06:53, 25. Okt. 2010 (CEST)

Targadach

"Coupé mit herausnehmbarem Dachmittelteil (teilweise fälschlicherweise als Targa-Dach bezeichnet)"

Warum "fälschlicherweise" ? Insbesondere, da im Artikel Targadach die Corvette auch aufgelistet wird.

--arilou (Diskussion) 14:53, 28. Sep. 2012 (CEST)

Hab's inzwischen rausgelöscht, da auch im selben Abschnitt direkt von "Coupé mit Targadach" die Rede ist. --arilou (Diskussion) 12:00, 4. Okt. 2012 (CEST)

Fahrwerkoption F55

...ließt sich fast wie ein Werbeprospekt. --arilou (Diskussion) 11:51, 4. Okt. 2012 (CEST)

Nockenwelle

Wenn im Abschnitt "Motor" die "einzigartige Nockenwellenkonstruktion" erwähnt ist, wäre es nett, wenn auch ausgeführt wäre, inwiefern selbige denn einzigartig ist. Besonderheiten und Einzigartigkeiten sind ja wohl am ehesten Enzyklopädie-relevant... --arilou (Diskussion) 11:59, 4. Okt. 2012 (CEST)

Umfang des Artikels und Sprache

Auch wenn ich es grundsätzlich begrüße, wenn ein Artikel detaillierte Informationen bietet (die bietet dieser auf jeden Fall), so ist der Umfang hier einfach nicht mehr der Relevanz eines Großserien-PKW angemessen. Hinzu kommt, dass viele Angaben subjektiv und bewertend ausfallen (nur ein paar Beispiele: "harmonischeres Design", "besser durchdacht", "klar gestylt"). Viele Abschnitte lesen sich eher wie ein Werbeprospekt, wenn z.B. Selbstverständlichkeiten mit Marketingbegriffen als Besonderheiten dargestellt werden. Beispiele: "Ebenfalls der Fahrsicherheit dienlich ist ein Dämmerungssensor (genannt „Twilight Sentinel“), der bei geringer Umgebungshelligkeit automatisch die Scheinwerfer aktiviert." - man könnte es auch kurz "Lichtsensor" oder "automatische Aktivierung des Abblendlichts" nennen. Ähnlich: "Die Corvette C5 ist serienmäßig mit dem Diebstahlschutzsystem „PASSlock II“ von GM ausgestattet. „PASSlock II“ ist ein passives System, das ausschließlich mittels persönlich codiertem Autoschlüssel aktivierbar ist". Das ist nichts anderes als eine Wegfahrsperre mit elektronischem Transponder im Schlüssel, den es bereits im Golf III serienmäßig gab. Ich möchte den Autoren, die sich mit dem Artikel erkennbar viel Mühe gegeben haben, nicht in die Suppe spucken, deshalb vergreife ich mich nicht sofort radikal am Text. Aber hier herrscht dringend Überarbeitungsbedarf. --Nik222 (Diskussion) 12:47, 26. Jan. 2016 (CET)