Diskussion:Consolidated B-24

Motor Bearbeiten

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1 Doppelsternmotor der B-24:heisst z.B. 2 x 9 Zylinder in Sternanordnung heisst ? Vermutung: 9 Zyl. auf einem Kreis und nochmal 9 Zylinder dahinter auf Kreis auf gleicher Kurbelwelle ? Also Vermutung: 1 Motor = 18 Zyl. = 1200 PS B-24: Leistung p gesamt = 4 x 1200 PS Gez.:Rwindenergie@web.de (nicht signierter Beitrag von 84.154.23.241 (Diskussion) 12:59, 30. Jul. 2006‎ (CEST))Beantworten

Der Serienmotor hatte "eine" Kurbelwelle. Der Ursprüngliche Ansatz war zwei autarke Motoren zusammenzuflanschen. Der hintere Motor war um 20° versetzt so das die Zylinder noch direkte Kühlluftanströmung hatten. Weil Resonanz-Schwingungen den Motor zerstörten wurden diverse Kurbelwellenkonzepte durchgetestet und dabei auch Grundlagenforschung betrieben inklusive der Erfindung von Messtechnik. Der Serienstand war dann das die rollengelagerte Kurbelwelle nach dem Hirth Prinzip aus mehreren Einzelteilen gebaut wurde. Die Schwingungsresonanz wurde durch die Zündfolge bzw Zündversatz einzelner Zylinder beseitigt. Genaueres findet man im Fachbuch: No Short Days: The Struggle to develop the R-2800 "Double Wasp" Crankshaft von Kimble D. McCutcheon. Siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_R-1830

-- IXXI 11:35, 7. Nov. 2009 (CET)Beantworten

Stückzahlen Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 17 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Die B-24 wurde in größeren Stückzahlen gebaut als jedes andere amerikanische Flugzeug im 2. Weltkrieg. Wie viele warens denn? Billyhill 10:17, 15. Apr. 2007 (CEST)Beantworten

Zeitangaben Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Die sind recht dürftig. Man erfährt noch nicht mal den Erstflug oder wann die Maschine bei der UAAF eingeführt wurde.--87.137.185.56 12:09, 15. Jun. 2008 (CEST)Beantworten

zuverlässige Maschine Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 14 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Was hällt ihr von ``Memphis Bell``?

Falls Du die Memphis Belle meinst: das war eine B-17. --Denniss 19:44, 31. Jul. 2009 (CEST)Beantworten

Getürktes Foto Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 14 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Bei dem Foto der B-24D verdeckt ein dahinter und darüber fliegendes Flugzeug teilweise die linke innere Motorgondel. Das Foto ist eine "unglücklich verlaufene Nachbearbeitung", also eine Fälschung. --Murfatlar123 01:59, 29. Dez. 2009 (CET)Beantworten

Soweit ich das erkenne ist die Motorgondel komplett, sie fängt ja etwas weiter vorne an und geht dann gerade weiter. Dadurch dass bei der hinteren Maschine gerade in diesem Bereich die Farbe umschlägt, kommt es zu dem von dir beschriebenen Effekt, ich sehe den auch, aber das täuscht, wenn man genau hinschaut ist alles da wo es hingehört. --Palli 17:41, 29. Dez. 2009 (CET)Beantworten

Na gut, kann sein. Beenden wir die Diskussion an dieser Stelle. MfG --Murfatlar123 22:38, 30. Dez. 2009 (CET)Beantworten

B 24 Bombenlast Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Da ist wohl ein Komma verrutscht, Etwas mehr als 2,4 t dürfte man schon mit sich geführt haben.--Rotgiesser 13:02, 29. Dez. 2009 (CET)Beantworten

24t wäre aber etwas zu viel. Bei Bomben zu 500lbs oder 1000lbs sind das schon einige Stück. --Goetz48 (Diskussion) 17:39, 19. Dez. 2022 (CET)Beantworten

Tankflugzeug? Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 8 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Die Formulierung "Tank- und Seeüberwachungsflugzeug" lässt - vermutlich ungewollt - daneben auch die Interpretation "Tankflugzeug" zu. (Ein Flugzeug für Betankungszwecke mit Treibstoff, damals wohl noch nicht in der Luft, doch am Boden) --93.111.221.140 19:33, 18. Feb. 2011 (CET)Beantworten

Späte Reaktion ;-) aber ich hab's jetzt mal korrigiert. Gruß --Quezon _Diskussion 10:51, 17. Mai 2015 (CEST)Beantworten

Technische Daten Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 10 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Daskann nicht stimmen:

   Dienstgipfelhöhe 8550 m
   Höchstgeschwindigkeit 480 km/h in 9150 m

--178.190.57.150 20:16, 1. Sep. 2013 (CEST)Beantworten

Warum? Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 10 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Warum ist hier alles ein verdammter Wettkampf? Sätze wie Den „Verlustvorsprung“ der B-17 konnte die B-24 jedoch nicht mehr aufholen. sind doch wirklich unenzyklopädisch und nur ein Ausweis schlechten Stils bzw. mangelnden Takts. Dann doch besser mal vernünftig am Artikel arbeiten und einflechten, dass die Konstruktion, die so suboptimale Flugeigenschaften hatte, eben auch einfacher herzustellen war. Oder einfach mal erklären was ein Davis-Flügel ist… (nicht signierter Beitrag von 46.115.117.38 (Diskussion) 23:48, 1. Dez. 2013 (CET))Beantworten

Liberator Bearbeiten

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Zitat: Die B-24, in Diensten der britischen Royal Air Force (RAF) Liberator genannt

Liberator war der Name aller B-24, das steht so auch in der englischen Wikipedia. Maikel (Diskussion) 18:21, 28. Mär. 2020 (CET)Beantworten

Besatzung Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 2 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Ich hab es nicht gefunden - steht wo? Ich hätte es in einer Info-Box erwartet. --Pohl-rosengarten (Diskussion) 07:53, 11. Jan. 2022 (CET)Beantworten

Im Abschnitt Technische Daten. Die Infobox ist dafür nicht vorgesehen. --Бг (Diskussion) 18:26, 11. Jan. 2022 (CET)Beantworten

Danke! Ich hatte es nicht an der ersten Stelle vermutet. --Pohl-rosengarten (Diskussion) 08:03, 12. Jan. 2022 (CET)Beantworten

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