Diskussion:Charles W. Morgan
Unpräzise Datenangaben Bearbeiten
- Falsche Umrechnung „ 4,5 t / 2.400 lbs Walknochen"
- Korrektur: 1 lbs = 0,454 kg; 2.400 lbs wären dann = 1089 kg = 1,09 t.
- fragwürdige Tragfähigkeitsangabe "1400 Tonnen"
Rumpfmaße und BRT-Zahl ergeben übereinstimmend eine Wasserverdrängung von ca. 750 Tonnen, die Tragfähigkeit kann auf keinen Fall höher sein als die Wasserverdrängung. Vergleiche auch die angegebene Ladung von „2.400 Barrel / 381.552 l Öl“, also ca. 350 Tonnen wenn das Öl geringfügig leichter als Wasser angenommen wird.
- Segelfläche von angeblich 2.100 m2
Die Webseite http://www.mysticseaport.org/index.cfm?fuseaction=home.viewpage&page_id=B3E63C64-B3CA-45AE-A83D72C303A9C6BF gibt als Segelfläche an: „13.000 square feet“, wenn 1 sq. Foot = 0,09 Quadratmeter ist, sind das umgerechnet rund 1.200 m2
2100 Quadratmeter scheinen auch unrealistisch, nimmt man an, dass der Großmast „nur“ genau ein Drittel der Segelfläche trägt, müsste die Breite der Segel bis hoch zum Topp bei etwa 30 Metern liegen, wären also breiter als der Schiffsrumpf lang ist! --Pyxlyst 11:12, 18. Jun. 2009 (CEST)
Vollschiff? Bearbeiten
Auf dem Foto hat das Schiff klar zwei und nicht drei Masten. Damit wäre die Charles W. Morgan kein Vollschiff sondern so was wie eine Brig. Wo ist denn der dritte Mast, der ja auch im Kasten angegeben wird? Was ist die quelle für diese Angabe? Wefa (Diskussion) 22:49, 27. Nov. 2019 (CET)
- Der dritte Mast ist auf dem Foto verdeckt, das Schiff ist ja als Bark umgetakelt worden. Die Vollschifftakelung erkennt man imho auf der Briefmarke hier und hier. Gruss --Port(u*o)s 07:04, 28. Nov. 2019 (CET)
