Diskussion:Boulevard périphérique
Die städtebaulich fatale Wirkung des Boulevard périphérique auch in "besseren" Vierteln wird unter anderem am Zuatand des Parc Rothschild (Boulogne-Billancourt) und seines zugehörigen Schlosses deutlich. Robert Schediwy 08:48, 16. Aug. 2008 (CEST)
Hier ein Kärtchen, das kompetentere Leute in den ARtikel einbauen könnten:)
Verbaute Fläche falsch? Bearbeiten
1,38 km² wie behauptet erscheint mir doch etwas sehr wenig. --89.204.153.220 01:11, 26. Aug. 2010 (CEST)
- Bei 35 Kilometern Länge und acht Spuren ergibt das eine Breite von 4,93 Metern pro Spur. Was ist daran wenig? --Rotkaeppchen68 15:10, 30. Sep. 2010 (CEST)
Beleg? Bearbeiten
Gibt es einen Beleg dafür, dass es a) Videoaufnahmen von waghalsigen Motorradfahrern gibt und diese b) „berühmt-berüchtigt“ sind? Beides scheint mir reichlich irrelevant zu sein. --Φ (Diskussion) 00:07, 26. Aug. 2012 (CEST)
- Kein Beleg? Dann nehm ich die Angabe raus. Gruß, --Φ (Diskussion) 13:10, 2. Sep. 2012 (CEST)
Acht Spuren pro Fahrtrichtung Bearbeiten
Soweit ich weiß, hat der BP fast überall vier Spuren pro Seite bzw. acht Spuren insgesamt. Gibt es Quellen für acht Spuren je Fahrtrichtung (Ab-/Auffahrten nicht eingerechnet)? PS: Sollte zudem nicht erwähnt werden, dass der BP teilweise unterhalb des Parc des Princes verläuft?--79.203.19.175 21:24, 31. Okt. 2012 (CET)
- Siehe franz. Wikipedia. Wg. der Spuren pro Richtung: es sind bis zu 5 auf einer kurzen Strecke. Das ändere ich im Text. --Horst bei Wiki (Diskussion) 14:38, 3. Nov. 2012 (CET)
Begriffsklärung Bearbeiten
Der Begriff "boulevard périphérique" wird im Französischen nicht nur auf Paris bezogen verwendet, einen BP gibt es z.B. auch in Dijon, Lille und Lyon. Sollte man das im Artikel erwähnen oder ihn sogar umbenennen? 195.145.31.136 13:50, 8. Feb. 2013 (CET)