Diskussion:Bahnhof Viersen

Ausrichtung der Verkehrslinien

Wie oft denn noch! Bis Benutzer:Michael Jeschio anfing, die Linienverläufe nach eigenem Gutdünken zu gestalten, waren alle Linien in NRW in der gleichen Art und Weise gelistet: Grob von Nord nach Süd, insbesondere war die Hauptachse Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln sortiert, alle anderen Linien wurden danach ausgerichtet! Ich bin der Hauptautor dieses Lemmas und ich habe die Orientierung nach diesem Muster gewählt, solange es keine anderslautende, allgemeingültige Absprache zu diesem Thema gibt, bleibt diese erhalten! axp_de^Hallo! 01:02, 5. Jun. 2009 (CEST)

Wir lesen von links nach rechts und von oben nach unten, so sind auch die Linienbänder ausgerichtet. Wie in dieser und dieser Diskussion bereits dargelegt ist sowohl die offizielle Reihung der DB, als auch die überwiegende Reihung der Linienbänder in der Wikipedia West→Ost, Nord→Süd. Das trifft sowohl für NRW zu, vgl. Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen sowie die meisten Bahnhofsartikel, als auch für fast alle Bahnhofsartikel aus anderen Bundesländern. Für die Reihung Nord→Süd, West→Ost gibt es weder einen Nachweis, noch erleichtert dies dem Leser das Verständnis.

Speziell zum Bahnhof Viersen: Eine Aufstellung der Linienbänder für diesen Bahnhof gibt es auch unter Viersen#Öffentlicher Verkehr. Auch vor meiner Änderung waren die Linienbänder wie o.g. ausgerichtet. Warum sollte es in dem Bahnhofsartikel anders sein? --Michael Jeschio 01:33, 5. Jun. 2009 (CEST)

Artikel, die von Dir selber umgebogen wurden, dürften wohl kaum als Referenz herhalten!

Und auch wenn Du davon überzeugt bist, so ist das noch lange keine allgemeine Regelung, wie Du hier weißmachen willst!

Was im Lemma Viersen steht, ist mir ehrlich gesagt egal, ich habe den Artikel zum Bahnhof Viersen angelegt, und ich habe die Orientierung gemäß dem üblichen Standard vor Deinem Alleingang gewählt, und dabei bleibt es! axp_de^Hallo! 01:46, 5. Jun. 2009 (CEST)

P.S.: Der angebliche "Difflink" ist nur eine alte Version des Artikels Viersen, und auch wenn die Reihung an dieser Stelle schon vorher so war, so heißt das noch lange nicht, dass dies "üblicher Standard" gewesen wäre! axp_de^Hallo! 02:27, 5. Jun. 2009 (CEST)

P.P.S.: Die Reihung wurde von Benutzer:Flo862 gewählt (sieh Diff(!)link), ein Nutzer mit gerade einmal 17 edits an drei verschiedenen Artikeln, wobei der überwiegende Teil der edits auf das Konto "Vorschau nicht genutzt" geht! Sich auf diesen zu berufen, ist sicherlich nicht sehr relevant! axp_de^Hallo! 02:33, 5. Jun. 2009 (CEST)

Stimmt leider nicht, die Einführung der Linienbänder im Artikel Viersen stammt von Benutzer:Blerickjong, aber ich möchte das hier nicht weiter kommentieren. --Michael Jeschio 02:41, 5. Jun. 2009 (CEST)

Upps, hast recht, "browser zurück" ungleich "Version zurück", war doch schon etwas spät :( Aber auch dieser Benutzer mit seinen 150 edits (hauptsächlich an niederländischen Bahnhöfen) sollte nicht unbedingt als Maß genommen werden. axp_de^Hallo! 17:26, 5. Jun. 2009 (CEST)

Lage alter bahnhof

wenn ich den link "Höhe der „Alte Bruchstraße“" anklicke wird eine andere Position angezeigt als hier "http://nrwbahnarchiv.bplaced.net/ex/xVIB.htm". letzteres dürfte aber richtig sein. (nicht signierter Beitrag von 178.200.39.211 (Diskussion) , 30. September 2011, 20:38 Uhr)

Beide stimmen nicht, ich hatte ursprünglich übersehen, dass es einen Kilometersprung von 700 m gibt, außerdem lag der alte märkische Bahnhof natürlich an der heute nicht mehr vorhandenen märkischen Trasse, auf der heute die Bundesstraße nach Mönchengladbach verläuft. a×p_de^Hello! 23:57, 30. Sep. 2011 (CEST)

Umfeld des Bahnhofs

früher war östlich des Bahnhofs (östlich der Bahnstrecke) ein Depot der Britischen Rheinarmee. Das Depot wurde in den 1990er Jahren geräumt und abgerissen; dann wurde ein Neubaugebiet erschlossen und bebaut. Seit November 2017 wird ein Gelände nordöstlich des Bahnhofs bebaut. --Neun-x (Diskussion) 23:28, 30. Sep. 2018 (CEST)