Diskussion:Bahnhof Arnsdorf (b Dresden)
Letzter Kommentar: vor 8 Jahren von Platte in Abschnitt Inhaltliche Mängel und Fehler
Inhaltliche Mängel und Fehler Bearbeiten
Der Artikel weist mehrere grobe Mängel auf.
- Die Ausdehnung mit maximal 52 Gleisen wird nur anhand eines Gleisplans aus der Zeit nach 1945 verifiziert, jedoch ist die Nummerierung von 1 bis 52 nicht durchgehend, zudem gibt es auch ein Gleis 53. Ich komme beim Durchzählen auf etwa 35 Gleise.
- Der Bahnhof ist nach wie vor ein Bahnhof, wie er im PV als Haltepunkt betrieben werden kann, erschließt sich mir nicht. Betrieblich macht der Fdl sicherlich keinen Unterschied zwischen einem Personen- und einem Güterzug.
- Die alte Verbindung von Arnsdorf nach Kamenz ist nach wie vor in Betrieb (ob regulärer Verkehr stattfindet, weiß ich allerdings nicht).
- Nebenbei sei gesagt, dass die Arnsdorfer Kurve ebenfalls durch den Bahnhof verläuft, die Eckpunkte Arnsdorf West und Arnsdorf Nord sind Bahnhofsteile von Arnsdorf. Bei der Signalanordnung kann es allerdings sein, dass Züge über die Kurve wie auf der freien Strecke behandelt werden.
- Den Abschnitt Verkehr kann man m.E. so nicht stehen lassen, zumal die Formulierung (auf den Bahnhöfen der Seiten?) irreführend ist.
- Lediglich die Stellwerkstechnik wurde auf Grund der Bedeutung der Bahnstrecke Görlitz–Dresden auf ein Elektromechanisches Stellwerk verbessert.: Zwei Dinge hierzu: Die Umrüstung auf eine andere Stellwerkstechnik ist nicht abhängig von der Bedeutung der Strecke, es gibt genügend Nebenbahnen die das Gegenteil belegen. Zudem ist hier wohl eher ein elektronisches Stellwerk gemeint, zumindest deuten die Gleisbezeichnungen darauf hin.
- Nächster Satz hierzu: Spätestens seit der Umstellung auf ESTW sind die Gleisbezeichnungen übrigens auch andere. Das Schema lässt allerdings Rückschlüsse darauf zu, dass diese Änderung schon zu DDR-Zeiten vollzogen gewesen sein könnte. Ausgehend von den durchgehenden Hauptgleisen der Strecke Görlitz-Dresden sind die benachbarten Gleise aufsteigend in ungerader bzw. gerader Nummierung. Gleis 4 und 5 sind demnach Gleis 4 und 6, Gleis 38 und 40 sind neu Gleis 3 und 5.
Soweit für's erste. -- Platte ∪∩∨∃∪ 09:20, 5. Aug. 2015 (CEST)
- Ich hab den ersten Kram erstmal versucht zu beheben. -- Platte ∪∩∨∃∪ 12:33, 5. Aug. 2015 (CEST)