Diskussion:Argus Motoren Gesellschaft

Der Artikel bedarf für die Geschichte einer grundsätzlichen Überarbeitung. Vor allem fehlt die "Arisierung" des Unternehmens durch Heinrich Koppenberg 1938 (vgl. hierzu vor allem Lutz Budraß, Flugzeugindustrie und Luftrüstung in Deutschland 1918-1945, Düsseldorf 1998.--131.220.97.114 12:54, 2. Feb. 2011 (CET)

Habe mir erlaubt als 'Sofortmaßnahme' das sträflich vernachlässigte traurige Ende der Firma per "Arisierung" einzufügen. Quelle: "Constanze Werner: Kriegswirtschaft und Zwnagsarbeit bei BMW, Oldenburg, 2005. S. 39." . (nicht signierter Beitrag von 62.178.87.226 (Diskussion) 20:51, 28. Okt. 2012 (CET))

kleine Unstimmigkeiten

1. Woher kommt denn die Information, dass die Internationale Automobil-Zentrale Jeannin & Co. in „in Argus Motoren-Gesellschaft Jeannin & Co. umbenannt“ wurde? Die Indizien sprechen eher dafür, das Jeannin diese Einzelhandels-Firma verkauft hat (vielleicht an seine bisherigen Kommanditisten), und die Argus Motoren-Gesellschaft also wohl eine Neugründung war:
   - Laut Berliner Adressbuch (für) 1904 hatte die Internationale Automobil-Zentrale Jeannin & Co. KG ihren Sitz in Berlin NW 7, Prinz-Louis-Ferdinand-Straße 3.
   - Laut Berliner Adressbuch (für) 1905 residierte unter dieser Adresse die Internationale Automobil-Zentrale Dr. Mengers & Bellmann KG!
2. Im ersten Satz wird ganz nonchalant der Name Fokker fallen gelassen, ohne dass der Artikel später noch erklären würde, welchen konkreten Zusammenhang es zwischen Argus und Fokker gibt.

MfG, 80.145.218.70 00:43, 28. Jul. 2014 (CEST)

Zu 1.: https://de.wikipedia.org/wiki/Record_(Automarke) --Virtualiter (Diskussion) 16:26, 28. Jul. 2014 (CEST)

Hier stimmt so einiges nicht. Die Internationale Automobil Centrale Jeannin & Co. Commandit Gesellschaft – Schreibweise jeweils mit C, wie auf dem Foto im Artikel erkennbar und so auch in den Berliner Adressbüchern von 1903 und 1904 zu finden – wurde nicht 1901, sondern 1902 gegründet. Die Gesellschaft wurde am 7. April 1902 unter der Nummer 14453 in das Handelsregister des Königlichen Amtsgerichts I Berlin (Abteilung A) eingetragen. In dem Eintrag steht ausdrücklich: „Die Gesellschaft hat am 1. April 1902 begonnen.“

Dieser Artikel handelt jedoch von der Argus Motoren Gesellschaft m. b. H. und man müsste die Internationale Automobil Centrale Jeannin & Co. Commandit Gesellschaft eigentlich gar nicht hier erwähnen, wenn diese Gesellschaft nicht Inhaber des Warenzeichens Argus gewesen wäre. Ansonsten haben die Gesellschaften nichts miteinander zu tun, außer das es sich bei dem Inhaber und späteren Geschäftsführer um dieselbe Person handelte: Henri Jeannin. Das Warenzeichen Argus wurde am 12. September 1902 von der Internationalen Automobil Centrale Jeannin & Co. Commandit Gesellschaft angemeldet und am 17. Januar 1903 unter der Registernummer 57686 eingetragen. Als Geschäftsbetrieb wird im Eintrag zum Warenzeichen genannt: „Herstellung und Vertrieb von Motorwagen und sämtlichen Motorwagenteilen.“ Daher ist die Aussage im Artikel, die Internationale Automobil Centrale Jeannin & Co. Commandit Gesellschaft hätte sich ausschließlich dem Handel mit Fahrzeugen gewidmet, falsch.

Auch die im Artikel behauptete Umbenennung in Argus Motoren Gesellschaft Jeannin & Co. stimmt so nicht. Die Internationale Automobil Centrale Jeannin & Co. Commandit Gesellschaft wurde 1904 liquidiert. Die Gesellschaft wurde aufgelöst und Geschäft und Firma an den Kaufmann Dr. phil Hans Mengers, Berlin und den Kaufmann Walter Bellmann, Schöneberg, veräußert, die das Geschäft als offene Handelsgesellschaft unter der Firma Internationale Automobil Centrale Dr. Mengers & Bellmann weiterbetrieben. Die Gesellschaft Internationale Automobil Centrale Dr. Mengers & Bellmann hat am 1. Februar 1904 begonnen, wie aus dem am 8. März 1904 vorgenommenen Handelsregistereintrag hervorgeht. Bei dem Kaufmann Walter Bellmann handelt es sich sehr wahrscheinlich um Jeannins Schwager, denn Jeannins Ehefrau Frieda geborene Bellmann hatte einen Bruder namens Walter (* 17. März 1872 in Königsberg), der Kaufmann war. Nahezu zeitgleich mit der Liquidation gründete Jeannin die Kommanditgesellschaft Argus Motoren-Gesellschaft Jeannin & Co. Com. Ges., Berlin. Diese Gesellschaft wurde am 5. Februar 1904 in das Handelsregister des Königlichen Amtsgerichts I Berlin (Abteilung A) unter der Nummer 227[3]8 eingetragen und hat laut Eintrag am 1. Februar 1904 begonnen. Das eingetragene Warenzeichen Argus wurde am auf die neue Gesellschaft übertragen.

All dies gehört zur Vorgeschichte der im Artikel behandelten Argus Motoren Gesellschaft mit beschränkter Haftung, denn diese Gesellschaft wurde erst 1906 durch den Gesellschaftervertrag vom 7. November 1906 gegründet und am 28. November 1906 unter der Nummer 4024 in das Handelsregister B des Königlichen Amtsgericht Berlin-Mitte, Abteilung 122, eingetragen. Gegenstand des Unternehmens war „Herstellung und Vertrieb von Motoren, insbesondere Argus Motoren und Automobilen, sowie der Betrieb aller Geschäfte, welche direkt oder indirekt damit zusammenhängen.“ Als Geschäftsführer wird der Kaufmann Henri Jeannin in Berlin genannt. Jeannin brachte seine Kommanditgesellschaft in diese Gesellschaft ein. Im Handelsregistereintrag heißt es: „Die Gesellschafterin in Firma Argus Motoren Gesellschaft Jeannin & Co. Commanditgesellschaft zu Berlin bringt in die Gesellschaft ein: ihr gesamtes in Berlin, Prinz Louis Ferdinandstraße 1, betriebenes Geschäft mit Aktiven und Passiven, einschließlich sämtlicher Schutzrechte, Modelle, Zeichnungen, Gerätschaften und Aufträge. Ausgeschlossen bleibt das Grundstück Reinickendorf, welches der Gesellschaft gehört, sowie die darauf errichteten Gebäude. Der Wert der Sacheinlage ist auf 180 000 M. festgesetzt, wovon 130 000 M. auf ihre Stammeinlage angerechnet werden.“ Das Stammkapital betrug bei Gründung der Gesellschaft 350 000 M., wurde aber bereits am 18. Dezember 1906 durch Gesellschafterbeschluß auf 450 000 M. erhöht.

Belege für obige Behauptungen habe ich in dem Artikel zu Henri Jeannin eingebaut. Gruß --Flügelstier (Diskussion) 14:53, 14. Jun. 2020 (CEST)