Die Via Regia verläuft von Mainz über Frankfurt und weiter nördlich von Hanau. Die Lahn hat die bewusst nie gekreuzt, und schon gar nicht in Limburg.--Bigboy4015 (Diskussion) 12:40, 14. Apr. 2013 (CEST)
- Geändert, ist lt. eigenem Wiki-Artikel tatsächlich falsch. Auch habe ich Mainz durch Wiesbaden ersetzt. Wissen tue ich es zwar nicht, aber es müsste in etwa der Verlauf der heutigen B 54 gewesen sein, die jedoch in Wiesbaden endet (liegt in direkter Richtung von Siegen aus vor Mainz).--Limdictus (Diskussion) 16:41, 14. Apr. 2013 (CEST)
- Mainz ist als Fernziel relevanter. Wiesbaden war zum Bauzeitpunkt und während Limburgs Blütezeit praktisch bedeutungslos. Erst am dem 19. Jahrhundert wird Wiesbaden als Ziel wichtig. Das wird heute noch daran deutlich, dass die heutige B 54 im Westerwald Mainzer Straße und nicht Wiesbadener Straße genannt wird. --SBT (Diskussion) 22:55, 14. Apr. 2013 (CEST)
- Interessant für Nicht-Westerwälder. Frage ist nur, ist die alte Straße nach Mainz oder Wiesbaden verlaufen? Die Relevanz muss sich ja irgendwie ergeben haben. War es Mainz, sollte dies wieder geändert werden, andernfalls sollte Wiesbaden stehen bleiben. Danke SBT für diese Info.--Limdictus (Diskussion) 23:21, 14. Apr. 2013 (CEST)
- Auch im südöstlichen Westerwald (z.B. Langendernbach) wird die B 54 Mainzer Straße/Mainzer Landstraße bezeichnet. Hier noch eine Karte der Niedergrafschaft Katzenelnbogen um 1740: [1]. Als Straße ist hier im Taunus die Strecke über die Hühnerkirche hervorgehoben (heutige B 417). Fernziel des Verkehrs war die Rheinbrücke bei Mainz wo Anschluss an das weitere Fernstraßennetze bestand. Wiesbaden lag zwar an der Strecke war aber als Kleinstadt eher bedeutungslos. --SBT (Diskussion) 18:40, 15. Apr. 2013 (CEST)
- Interessant für Nicht-Westerwälder. Frage ist nur, ist die alte Straße nach Mainz oder Wiesbaden verlaufen? Die Relevanz muss sich ja irgendwie ergeben haben. War es Mainz, sollte dies wieder geändert werden, andernfalls sollte Wiesbaden stehen bleiben. Danke SBT für diese Info.--Limdictus (Diskussion) 23:21, 14. Apr. 2013 (CEST)
- Mainz ist als Fernziel relevanter. Wiesbaden war zum Bauzeitpunkt und während Limburgs Blütezeit praktisch bedeutungslos. Erst am dem 19. Jahrhundert wird Wiesbaden als Ziel wichtig. Das wird heute noch daran deutlich, dass die heutige B 54 im Westerwald Mainzer Straße und nicht Wiesbadener Straße genannt wird. --SBT (Diskussion) 22:55, 14. Apr. 2013 (CEST)