Buick Modell 41
Der Buick Modell 41 war eine fünfsitzige Pullman-Limousine, die im Modelljahr 1910 von Buick in den USA als Nachfolger des Modells 7 und Spitzenmodell mit großem Vierzylindermotor gebaut wurde[1]. Es war das erste geschlossene Modell des Herstellers.[2]
| Buick | |
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 Buick Model 41 5-passenger Limousine
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| Modell 41 | |
| Verkaufsbezeichnung: | Model 41 |
| Produktionszeitraum: | 1910 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Pullman-Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 5,2–5,5 Liter (29–35 kW) |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2858 mm |
| Leergewicht: | 1540 kg |
| Vorgängermodell | Buick Modell 7 |
Die Wagen basierten auf dem Vorjahresmodell und waren mit Vierzylinder-T-Kopf-Reihenmotoren[1] ausgestattet, die bei einem Hubraum von 5.211[1][2] oder 5.506[1] cm³ eine Leistung von 40 bhp (29 kW)[1] oder 48 bhp (35,3 kW)[2] entwickelten. Der Wagen war mit Frontmotor, Stirnradgetriebe mit drei Vorwärtsgängen[1][2] und Kettenantrieb auf die Hinterachse versehen, der Radstand war mit 2858 mm etwas kürzer als beim Vorgänger[1].
Weblinks Bearbeiten
- Autoevolution: BUICK Model 41 5.2, mit Foto. Abgerufen am 17. Juli 2013
Quelle Bearbeiten
- Beverly R. Kimes & Clark, Henry A. jun.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, Krause Publications, Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9, S. 156
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ a b c d e f g h Kimes, Beverly R. & Clark, Henry A. jun.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, Krause Publications, Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9, S. 156
- ↑ a b c d e Autoevolution: BUICK Model 41 5.2 Abgerufen am 17. Juli 2013
Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.