Begrüßung

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Hallo Spreewasser! Herzlich willkommen in der deutschsprachigen Wikipedia!
Danke für dein Interesse an unserem Projekt! Ich freue mich auf deine Beiträge und hoffe auf eine angenehme Zusammenarbeit.
Die deutschsprachige Wikipedia ist eine Enzyklopädie aus freien Inhalten, die seit Mai 2001 besteht; seitdem hat die Wikipedia-Gemeinschaft einige Grundprinzipien aufgestellt, die unten verlinkt sind. Die folgenden Seiten sollen dich bei deinen ersten Bearbeitungen und darüber hinaus unterstützen. Bitte nimm dir daher etwas Zeit, sie zu lesen! Sie helfen dir, dich schneller zurechtzufinden und können somit dir und anderen viel Ärger ersparen.
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Die grundlegenden Prinzipien des Projekts
  7. Spielwiese
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  2. Richtlinien der Wikipedia
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  8. Mentorenprogramm.
Persönliche Hilfe bei deinen ersten Schritten
  3. Tutorial
Schritt-für-Schritt-Anleitung für Einsteiger
  9. Wikipedia-Gemeinschaft
Administratoren • Benutzergruppen • Seminarteilnehmer-Hinweise
  4. Dinge, die man vermeiden sollte
Häufige vermeidbare Fehler
  10. Häufige Fragen
Fragen, die oft gestellt werden
 • Fragen zur Wikipedia
  5. Wie man gute Artikel schreibt
Ratschläge für guten Schreibstil
  11. Nachrichten rund um Wikipedia
Projektneuheiten • Kurier • Pressespiegel
  6. Hilfe
Allgemeine Anleitung zur Wikipedia
 • Hilfe von A bis Z
  12. Kommunikation
Chat • Redaktionen • Portale

 

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Herzliche Grüße

Svíčková na smetaně 17:02, 27. Jun. 2009 (CEST)Beantworten

Diskussion:Makroskopie (Physik)

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Hallo Spreewasser, sowas kanst gleich mit WP:SLA löschen lassen. Gruß --myself488 16:40, 30. Jun. 2009 (CEST)Beantworten

Hellmuth_Butenuth

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'Zweitakt-Dampfmotor'

Was ist da gemeint? Klingt irgendwie unsinnig. 88.69.42.132 14:48, 14. Jul. 2009 (CEST)Beantworten

Antwort hier. --Spreewasser 12:43, 17. Jul. 2009 (CEST)Beantworten

Berliner Brücken

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Hallo Spreewasser, bitte so ab 12 Uhr bitte nicht mehr in der Liste der Berliner Brücken editieren – wir teilen die Liste dann auf (siehe Disk.-Seite). Danke bei der Gelegenheit für all Deine Ergänzungen, Gruß --Lienhard Schulz Post 10:20, 10. Nov. 2009 (CET)Beantworten

geht klar. --Spreewasser 10:24, 10. Nov. 2009 (CET)Beantworten

Rudelsburgbrücke

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Hallo Spreewasser, kannst Du bitte den Eintrag überprüfen. Ich finde bei der Rudelsburgstraße keine Brücke. Auch dürften die Koordinaten nicht stimmen. Grüße, -- Hans Koberger 15:24, 23. Dez. 2009 (CET)Beantworten

Klick auf den Koordinatenlink, laß Dir den Ort mit GoogleMaps (Sattelit) anzeigen, wähle eine hohe Zoomstufe. In OpenStreetMap ist die Laake und die mit ihr verbundenen Brücken nicht eingezeichnet, was mal wieder deutlich gegen die Direktverlinkung von OSM spricht. Im übrigen sind alle Brücken die ich einfüge namentlich in der K5 Berlins eingetragen. --Spreewasser 07:57, 28. Dez. 2009 (CET)Beantworten
Ich finde keine Karte auf der das Rinnsal und die Brücke eingezeichnet sind. Du schon? Außerdem zum wiederholten Male: Satellitenbilder sind als Lageplan nicht geeignet. -- Hans Koberger 12:24, 28. Dez. 2009 (CET)Beantworten
Ja, ich schon. Schade, daß Du offensichtlich nicht in der Lage bist die K5 zu benutzen. Der Hinweis auf das Satellitenbild hatte den Zweck, daß Du die Brücke sehen kannst. --Spreewasser 13:22, 28. Dez. 2009 (CET)Beantworten
Da Hans Koberger den Koordinatenlink im Artikel unsinnigerweise gelöscht hat, hier nochmal der Link, damit man das oben gesagte nachvollziehen kann: 52° 36′ 15,2″ N, 13° 27′ 24,3″ O --Spreewasser 13:50, 28. Dez. 2009 (CET)Beantworten

Was hältst Du davon?

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Hab mal versucht eine Lösung zu finden. Was hältst Du davon? -- Hans Koberger 20:58, 29. Dez. 2009 (CET)Beantworten

Ich hab mal eine Brücke auf Deiner Seite ergänzt und hoffe das ist ok. Prinzipiell kann ich damit leben, da ich so wenigstens eine Chance habe, eine für mich sinnvolle Ansicht oder Karte auszuwählen. Im Detail sollte zwischen den Links ein Zeilenumbruck erfolgen und es sollte für den Geohack-Link die Vorlage:Coordinate verwendet werden. Ich persönlich finde als Linktext "OSM-Karte" und "Übersicht" etwas passender. Grüße --Spreewasser 10:00, 31. Dez. 2009 (CET)Beantworten

Hans Koeppen

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Einverständnis am 4.1. an permissions-de@wikimedia.org geschickt.--Mehlauge 00:13, 6. Jan. 2010 (CET)Beantworten

Ist freigegeben: Re: [Ticket#2010010410021691] --Mehlauge 00:39, 13. Jan. 2010 (CET)Beantworten

BVG

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Revert-Begründung zu pauschal, inhaltlich unpräzise bis falsch.--Bynk 17:52, 4. Feb. 2010 (CET)Beantworten

1. Da es nur ein Feldversuch war und auch 10 Jahre später keine Einführung stattgefunden hat, ist eine solche Kritik hier unverhältnismäßig.
2. Zu jeder Maßnahme der BVG (vor allem auch zu jeder Linienmaßnahme) gibt es Kritiker - es ist sicherlich nicht sinnvoll jede Einzelkritik aufzuführen. Wenn Kritik, sollte aus dem Beleg eine breite gesellschaftliche Basis hervorgehen.
3. Bei Feldversuch wurden nicht Fahrten, sondern nur Ein- und Ausstieg aufgezeichnet.
4. die Angabe "z.B." erweckt den Eindruck, daß es noch weitere Schritte in diese Richtung gegeben hätte. Das ist nicht der Fall. --Spreewasser 09:08, 9. Feb. 2010 (CET)Beantworten

Firma C. Lorenz

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Moin Spreewasser, zum Thema Lorenzbrücke verweist du auf Michael Thiele: Die Firma C. Lorenz, in: Bezirksamt Tempelhof von Berlin (Hrsg.), Von Eisen bis Pralinen, Tempelhof und seine Industrie, Begleitbuch zur Ausstellung, S. 117.. Ja cool. Kenne ich noch nicht. Ich schreibe schon einige Zeit fleißig am Firmenartikel C. Lorenz. Hast du das bei dir liegen? Lässt sich daraus Detail-Info entnehmen und der Artikel ergänzen, oder ist's wie so oft bei Begleitbüchern, eher obeflächlich-dürftig betextetes Fotobuch. LG, --Martin Be (Diskussion) 21:11, 30. Apr. 2016 (CEST)Beantworten

Da muss ich Dich entäuschen. Das war ich nicht, das war Benutzer:Lienhard Schulz am 24. November 2009: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_der_Br%C3%BCcken_%C3%BCber_den_Teltowkanal&type=revision&diff=67226884&oldid=67220421
viele Grüße --Spreewasser (Diskussion) 13:53, 1. Mai 2016 (CEST)Beantworten
Ah stimmt, okay. Besten Dank für die Rückmeldung. Was die Liste anbelangt, ... Lorenzbrücke kann ich nicht vernünftig belegen. Stimmt. Aber deine Korrektur auf Lorenzsteig kann ich auch aus keiner der Quellen nachvollziehen. Ich vermute mal, du hast nur versehentlich ein i zuviel reingehauen ;-) Belassen wir es doch lieber bei Werksbrücke? Grüße und weiterhin frohes Schaffen, --Martin Be (Diskussion) 19:16, 1. Mai 2016 (CEST)Beantworten
Stimmt. "Steig" war Blödsinn und "Steg" war gemeint. Von mir aus kann es bei der Werksbrücke bleiben. Grüße --Spreewasser (Diskussion) 19:23, 1. Mai 2016 (CEST)Beantworten
Moin Spreewasser. Ich bin gerade in den Besitz der 1955 zum Firmenjubiläum veröffentlichten Unternehmensfestschrift gelangt: 75 Jahre Lorenz 1880-1955: Festschrift der C. Lorenz Aktiengesellschaft Stuttgart. Auf Seite 23 wird in einem Schwerpunkt das Berliner Hauptwerk am Teltowkanal beschrieben - mit Lageplan der Gebäude. Die beiden darauf abgebildeten Brücken über den Kanal sind als Lorenz-Brücke und Aschenbach-Brücke beschriftet. Ich würde daher Lorenz-Brücke gern als ehemaligen oder zumindest inoffiziellen Namen wieder in den Artikel Liste der Brücken über den Teltowkanal einfügen. Zu meiner Überraschung unterscheidet sich auch die zweite Brücke vom ehemaligen Namen durch eine abweichende Schreibweise Aschenbachbrücke, also mit sch. Druckfehler sind ja nie ausgeschlossen ;-) bei stolzer Präsentation des eigenen Hauptwerks in einer Firmenfestschrift aber sehr unwarscheinlich, oder? Was meinst du + magst du deine Quellen zur Brücke Coldlitzstraße nochmal abklopfen? Beste Grüße, --Martin Be (Diskussion) 13:12, 12. Aug. 2016 (CEST)Beantworten

Einladung Community-Treffen im WikiBär

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