RenaultKlassik

Herzlich willkommen in der Wikipedia!

Ich habe gesehen, dass du dich vor Kurzem hier angemeldet hast, und möchte dir daher für den Anfang ein paar Tipps geben, damit du dich in der Wikipedia möglichst schnell zurechtfindest.

Schritt-für-Schritt-Anleitung für Artikelschreiber	Wie man gute Artikel schreibt	Weitere Hinweise für den Anfang	Wenn du Fragen hast	Persönliche Betreuung

• Wenn du neue Artikel erstellen möchtest, kannst du viele Unannehmlichkeiten vermeiden, wenn du zuvor einen Blick auf Was Wikipedia nicht ist und die Relevanzkriterien wirfst. Nicht alle Themen und Texte sind für einen Artikel in einer Enzyklopädie wie der Wikipedia geeignet.

• Solltest du bestimmte Wörter oder Abkürzungen nicht auf Anhieb verstehen, hilft dir ein Blick ins Glossar.

• Wenn du Bilder hochladen möchtest, achte bitte auf die korrekte Lizenzierung und überlege, ob du dich eventuell auch auf Commons anmelden möchtest, um die Bilder dort auch allen Schwesterprojekten zur Verfügung zu stellen.

Schaltfläche „Signatur“ in der Bearbeiten-Werkzeugleiste

• Bitte wahre immer einen freundlichen Umgangston, auch wenn du dich mal ärgerst. Um in Diskussionen leicht zu erkennen, wer welchen Beitrag geschrieben hat, ist es üblich, seine Beiträge mit --~~~~ zu signieren. Das geht am einfachsten mit der auf dem Bild nebenan markierten Schaltfläche.

• Sei mutig, aber vergiss bitte nicht, dass andere Benutzer auch Menschen sind, die manchmal mehr, manchmal weniger Wissen über die Abläufe hier haben.

Auf gute Zusammenarbeit in der deutschen Wikipedia --Crazy1880 17:29, 22. Jul. 2010 (CEST)

Renault

Hallo RenaultKlassik, danke für deine Ergänzungen, mal eine Frage by the site, hast du auch Quellen, die wir noch in den Text setzen können? mfg --Crazy1880 17:29, 22. Jul. 2010 (CEST)

Hallo crazy, ich probier's einfach mal, k.a. wie man hier antwortet :-) Bist Du der Netzmeister hier? Is' ja lustig, ich hab' gesehen, Du hast genau einen Tag vor mir Geburtstag, also nachträglich dann: Alles Gute :-))) Zu Deiner Frage: ich habe sehr viel Informationen zu dem Thema gesammelt, insbesondere zum Leben und Wirken der Person Louis Renault, also die Zeit von 1877 (Geburt) bis 1944 (Tod). Aber auch zu den Modellen und der Entwicklung der "Régie" habe ich etliche Fakten gesammelt. Ich muß mich hier aber erstmal zurecht finden, so viel Zeit hab' ich auch nicht, ich habe nebenbei ja noch das RENAULT Klassik-Forum, die HP, das RENAULT Klassik-Journal und arbeite noch an einem Buchprojekt! Aber schauen wir mal, daß wir das Thema ergänzt bekommen ;-) Viele liebe Grüße Andreas

Hallo Andreas, dann wünsche ich dir auch noch alles Gute nachträglich. Antworten kannst du hier oder auf meiner Diskussionsseite, da sind alle frei. Wenn du hilfe beim Einfügen von Quellen hast, dann lies mal den Artikel Hilfe:Einzelnachweise. Ansonsten stehe ich dir immer mit Rat und Tat zur Seite, wenn du sie benötigst. --Crazy1880 20:24, 22. Jul. 2010 (CEST)

RENAULT Klassik

Klaapt das so besser?

-o

WP:Einzelnachweise

Hej RenaultKlassik, es wäre sehr schön, wenn du Dich mal mit WP:Einzelnachweise befassen könntest. Frohes Schaffen --Dansker 14:01, 26. Jul. 2010 (CEST)

Hallo Dansker, wie darf ich das verstehen? Hab ich da was falsch gemacht? Muß ich bei meinen eigenen Texten auch eine Quelle angeben?

Ohoh! Hej RenaultKlassik, Du sollst schon selber formulieren, für die Inhalte beziehungsweise Aussagen jedoch nachprüfbare Quellen angeben, siehe WP:Quellen und WP:Einzelnachweise. Es ist uns Autoren nicht gestattet, eigene Rückschlüsse einzuarbeiten, siehe WP:Theoriefindung, oder auf eventuelle eigenen Werke zu verweisen, WP:Neutraler Standpunkt. Das mag Dir kleinkariert erscheinen, ist aber wichtig für die enzyklopädische Absicht der Wikipedia. Und lass Dich dadurch bitte nicht vergraulen; man kommt da schneller rein, als es scheint. Gruss --Dansker 16:11, 26. Jul. 2010 (CEST)

Okay Dansker :o) Ich lass mich nicht so schnell vergraulen! Also, die Formulierungen sind schon meine eigenen, Mutmaßungen stelle ich auch nicht an, alles schön auf Grund meiner eigenen Recherche :o) - Ich werde meine Quellen nennen, ich "reiche nach", so peu-a-peu! Danke für den Tipp! LG Andreas

Aber immer doch, RenaultKlassik. Über meine Diskussionsseite bekommst Du auch Kontakt zu mir. falls mal was sein sollte. Automobilfrankophile Grüsse --Dansker 23:06, 26. Jul. 2010 (CEST)

Automobilfrankophile Grüße? Hast Du die Seiten erstellt zum Thema Renault? Wenn Ja: Gute Arbeit!!! Wenn Nein: Auch gute Arbeit -lach- Ist aber mein Thema, da gibt's so viele interessante Details noch zum Thema Geschichte von Renault, Wahnsinn! Mit der Wiki-Seite tu' ich mir ein wenig schwer, aber ich bin auch ein echter IT-Analphabet. Aber ist wohl nur Gewöhnungssache, ich denke, mit der Zeit krieg' ich das hin ;o) - Vielen Dank nomma für die Hilfe :o) LG Andreas Nachtrag von heute: Ich versuch jetzt mal einen eigenen Artikel zu verfassen. So wie ich die Sache sehe geht das schief :o) - Obwohl ich mir alles durchgelesen habe. Schaun mer mal, Du kannst ja mal nachsehen, was ich so falsch gemacht habe ;o) - Danke und LG

Benutzer:G-41614/Renault Colorale

Moin! Dein Artikel wurde, bevor er womöglich gelöscht wird, auf eine Unterseite von Benutzer:G-41614 verschoben, damit er dort verbessert werden kann. Gruß, NNW 15:03, 27. Jul. 2010 (CEST)

Hallo NNW, vielen Dank. Was muß denn noch verbessert werden? Und wie komm ich jetzt an den Artikel dran? Ich glaube langsam, ich bin zu doof für das System hier :o( - Obwohl ich alles durchgelesen hab' krieg ich das nicht so hin wie's sein soll!

Sprich mal G-41614 an, er hat sicherlich nichts dagegen, wenn du weiterhin an dem Artikel mitarbeitest, auch wenn es jetzt auf seiner Unterseite ist. Schau dir mal Wikipedia:Wie schreibe ich gute Artikel an, dort steht alles Wichtige zu guten Artikeln. Außerdem sieh dir vergleichbare Artikel an, vielleicht Renault 3 oder andere Artikel aus der Kategorie:Renault. Die Artikel haben immer eine Einleitung, in der das Objekt kurz vorgestellt wird. Dann können Abschnitte mit Vergleichen zu Vorgänger- oder Nachfolgemodellen folgen oder ein geschichtlicher Abriss oder ein Abschnitt zu technischen Besonderheiten, je nachdem, was bekannt ist. Vielleicht kann auch eine Infobox wie rechts bei Renault 3 eingearbeitet werden. Am Ende gibt es dann noch den Formalkram: Der Begriff sollte bei seiner ersten Erwähnung fett sein (also: „Der Renault Colorale war nach...”); es sollten Links im Artikel auf andere Artikel geben und Weblinks, z.B. auf eine Website von Renault (falls vorhanden), wo der Wagen vorgestellt wird; außerdem fehlen noch die Kategorien, die am Ende eines Artikels zu sehen sind. Die Sprache soll dabei ganz sachlich sein. Das muss alles nicht sofort perfekt sein, hier hilft nur üben und vergleichen. Lass dich nicht unterkriegen! Das ist erst etwas schwierig, aber dann klappt es recht schnell, wenn man den ersten Artikel auf die Beine gestellt hat. Wenn du erst was ausprobieren willst, kannst du das auf einer Unterseite bei dir machen (z.B. Benutzer:RenaultKlassik/Baustelle), da redet dir dann keiner rein oder stellt gleich einen Löschantrag. Wenn du mehr Hilfe willst, kann ich dir das Mentorenprogramm empfehlen. Da stehen dir erfahrene Wikipedianer zur Verfügung, die dir helfen und Fragen beantworten.

Kleine Bitte am Ende: Unterschreibe deine Beiträge am Ende, damit jeder sehen kann, wer dort geschrieben hat. Das geht entweder mit Klick auf das Symbol oben in der Leiste über dem Fenster, in dem du schreibst, oder indem du vier Tilden (~~~~) tippst. Die werden automatisch zu deinem Benutzernamen mit Datum und Zeitangabe, wenn du speicherst. Gruß, NNW 10:20, 28. Jul. 2010 (CEST)

Renault Klassik

Könntest du es bitte seinlassen in Artikeln über Renault-Modelle einen Link auf die Seite 'Renault Klassik' einzufügen. Der Link macht keinen Sinn. Wikipedia ist keine Linksammlung, es gehören nur sinnvolle Links in einen Artikel. --87.144.95.186 16:24, 29. Jul. 2010 (CEST)

Außerdem sollen Textbeiträge mit Quellen belegt werden. Im Übrigen sind sorgfältige Formulierungen erwünscht, möglichst ohne Indefinitpronomen „man“ und ohne allzu viele „auch“. Und bitte keine Histörchen bringen. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 16:48, 29. Jul. 2010 (CEST)

Ist in Ordnung, ich werde meine Aktivitäten einstellen. Auch wenn es sich nicht um "Histörchen" handelt, sondern um belegte Tatsachen! Aber ich werde auch künftig fehlerhafte Einmeldungen nicht mehr korrigieren! Vielen Dank für die Unterstützung eines Neulings!

Hallo, schau doch bitte mal kurz in unsere Richtlinien für Weblinks. Der Weblinks sollte weiterführende Informationen direkt zu Artikelgegenstand bieten. Grüße --Engie 18:06, 29. Jul. 2010 (CEST)

Hallo Renault Klassik, bitte nicht eingeschnappt sein, auch wenn meine Kritik gegenüber einem Neuling vielleicht ein wenig zu hart klang! Dein Beitrag enthielt unter anderem folgenden Satz: „Während einer Audienz bei Hitler bekam Louis Renault auch Pläne des Volkswagens zu Gesicht.“ Abgesehen davon, dass diese Begebenheit unbedeutend erscheint, ist sie unwahrscheinlich – auch wenn sie in dem einen oder anderen Blatt der Boulevardpresse nachzulesen sein mag. Es ist meines Erachtens genauso ein „Histörchen“ wie die andere Geschichte, die uns vor 60 Jahren in der Schule erzählt wurde, Ferdinand Porsche habe den Renault 4 CV unter Druck in der Kriegsgefangenschaft konstruiert. Herzliche Grüße und auf gute Zusammenarbeit -- Lothar Spurzem 19:07, 29. Jul. 2010 (CEST)

Naja, was heißt zu hart klang? Ich finde schon, der Ton macht die Musik! Aber nur so viel: Die Audienz bei Hitler ist belegt. Daher rührt auch die Ähnlichkeit des 4CV mit dem Käfer. Und diese Informationen sind eben keine "Regenbogenpresse-Histörchen" sondern sind belegt, durch Monika Riess, die Zeit (wahrlich kein Boulevardblatt), E. Seidler und Bethscheider-Kieser, u.v.a.! Also nur weil es Dir unwahrscheinlich erscheint, heißt das nicht, daß es unwahrscheinlich ist! Und die Legende um Porsche hält sich bis heute hartnäckig. Auch daher der entsprechende Hinweis. Und die Links zu Renault Klassik sind weiterführende Links, weil sie zum Diskussionsforum führen, wo über alle Themen zu Renault berichtet wird. Ich finde es schade, ich mache das ja aus Spaß an der Freude, aber wenn man derart angeranzt wird kann man schon den Spaß verlieren! Wobei ich gerade dabei war, einen neuen Artikel zu verfassen. Und als ich ohn ändern wollte war er schon wieder weg!

Von "Anranzen" kann keine Rede sein. Aber zur Sache: Woher hat die Journalistin Monika Riess ihre Information? Kann es sein, dass es ihr auch irgendwann einmal erzählt wurde – wie uns als Kinder damals die andere, weit verbreitete Geschichte, Porsche habe das Auto …? Ich kann mir nicht vorstellen, dass Hitler Renault empfing und im Laufe der Unterredung zum Beispiel sagte: „Schauen Sie doch mal, was für ein tolles Auto wir demnächst bauen wollen“, und ihm dann die Zeichnungen zeigte. In einer Enzyklopädie sind wir gehalten, so sachlich wie möglich zu berichten – obwohl das manchmal schwerfällt und auch eine Frage des Ermessens ist –, und dazu gehört es, nicht alles unkritisch zu übernehmen, was irgendwo, beispielsweise in der Zeit, zu lesen ist. – Noch ein kleiner Tipp: Unterschreibe Deine Beiträge der Übersichtlichkeit wegen bitte mit vier Tilden (~~~~), dann erscheinen automatisch Dein Benutzername und das Datum. Noch mal viele Grüße -- Lothar Spurzem 20:36, 29. Jul. 2010 (CEST)

Monika Riess hat ihre Infos aus den Archiven von Renault und Daimler, auch die Zeit stützt sich auf Riess. Aber wie gesagt: ...

Dann gib die Quellen bitte zu Deinen Beiträgen als Einzelnachweise an und formuliere den Text im Konjunktiv. Denn: Die Preisgabe der Konstruktionszeichnungen ist eher unwahrscheinlich. Und noch mal die Bitte, die weiter oben schon ein anderer stellte: Unterzeichne Deine Beiträge mit vier Tilden. -- Lothar Spurzem 23:11, 29. Jul. 2010 (CEST)