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WP:Namenskonventionen

LIebe Bahnmitarbeiter, dass Ihre Geschäftsführerin promoviert hat, ist erfreulich, für die Wikipedia allerdings nicht wirklich von Bedeutung. Hier gelten bestimmte Konventionen, die u.a. besagen, dass akadem. Titel im Artikel nicht genannt werden. --42 (CVU) 17:35, 14. Aug. 2018 (CEST)

Troll

Bitte mal halblang machen und warten, bis er gesperrt wurde. Dann kann immer noch zurückgesetzt werden. Danke. MfG – Siphonarius (Diskussion) 16:34, 10. Sep. 2019 (CEST)

Der Zynismus und die Menschenverachtung hinter diesem Menschen lässt mich ziemlich sauer werden, muss ich schon zugeben. --46.18.62.65 16:35, 10. Sep. 2019 (CEST)

Sorry...

... Du warst natürlich nicht gemeint, ich war im Feld verrutscht. Ich bitte um Nachsicht; im Log ist das Versehen vermerkt. Gruß --WAH (Diskussion) 16:45, 10. Sep. 2019 (CEST)

Kann passieren. Danke für den Hinweis. Gruß, --46.18.62.65 17:07, 10. Sep. 2019 (CEST)

So etwas darf eigentlich nicht passieren; danke für die Nachsicht. Nun ja, mir ist es ja auch schon einmal gelungen, mich selbst zu sperren... Gruß --WAH (Diskussion) 10:34, 11. Sep. 2019 (CEST)

Rocco Siffredi‎

Is mir wurscht was der v...--Centenier (Diskussion) 16:06, 15. Nov. 2019 (CET)

Kann ich verstehen. Aber Du hast gerade auf eine unplausible und bereits zuvor zurückgesetzte Version revertiert. :-) Gruß, --46.18.62.65 16:08, 15. Nov. 2019 (CET)

Fehler im Abschnitt "Deutsche Bahn"

Hier heißt es derzeit: In der Nacht zum 10. September 2017 wurde das neue MSC in Frankfurt am Main in Betrieb genommen;[70] am 20./21. Oktober folgten Leipzig,[71] am 12/13. November München,[72] am 8./9. Dezember 2017 Berlin[73] und am 13./14. Januar 2018 wird Stuttgart folgen[74], am 10./11. Februar Hannover[75], am 3./4. März 2018 Essen[76].

Dies ist leider nicht korrekt. In der R4-Architektur ist das alte MSC in MSC-S und MGW aufgeteilt. Die Deutsche Bahn hat zwei MSC-S (Berlin und Frankfurt welche 100% redundant sind). MGW gibt es acht anstelle der bisherigen sieben MSC. Die Standorte sind dabei gleich zu den bisherigen MSC-Standorten geblieben, jedoch ist in Stuttgart ein weiteres MGW hinzu gekommen. (Grund: redundanz für BSS - jedes BSC ist an zwei MGWs angeschaltet.)

Wenn man es ganz genau nimmt sind die MSC-S und die MGW zum Zeitpunkt der Umschaltung bereits in Betrieb gewesen, haben jedoch noch keinen Liveverkehr gehändelt.

In den Livebetrieb übernommen würden die MSC-S und MGW durch die Umschaltung der zum alten MSC verbundenen Komponenten (BSCn) an die MGW. Diese Umschaltungen wurden in den entsprechenden Nächten durchgeführt. (nicht signierter Beitrag von 46.18.62.65 (Diskussion) 12:30, 31. Jan. 2020 (CET))