Das EL/M-2075 Phalcon ist ein, von Israel Aerospace Industries (IAI) und Elta Electronics Industries (Israel) entwickeltes aktives Verbundradarsystem mit elektronischer Strahlschwenkung für die luftgestützte Frühwarnung und Führung (AWACS / AEW&C). Sein Hauptzweck ist die Bereitstellung von Informationen zur Wahrung der Luftüberlegenheit und Durchführung von Überwachung. Es wurde von neueren Versionen, dem EL/W-2085 und dem EL/W-2090, abgelöst.
Entwurf und Merkmale Bearbeiten
Das EL/M-2075 ist ein geformtes Festkörper-L-Band-Verbundradarsystem für mit einer Boeing 707 und anderen Flugzeugen. Phalcon, wie das gesamte AEW-Einsatzsystem bezeichnet wird, ist für die luftgestützte Frühwarnung, taktische Überwachung von Flug- und Bodenzielen und die Sammlung nachrichtendienstlicher Informationen bestimmt. Es umfasst auch die Führungsmittel um diese Informationen nutzen zu können. Das System verwendet sechs Gruppen von Phasenverbundelementen: Zwei auf jeder Seite des Rumpfes, eine in einem vergrößerten Nasenkonus und eine unter dem Heck. Jeder Verbund besteht aus 768 flüssiggekühlten, sendenden und empfangenden Festkörperelementen, von denen jedes in Phase und Amplitude gewichtet ist. Diese Elemente werden von einzelnen Modules angesteuert und jeweils acht Module sind als Sende-/Empfangsgruppe verbunden. Gruppen von 16 dieser Acht-Modul-Untergruppen mit einer sogenannten Vorempfangs-/Sendeeinheit verbunden und eine zentrale Sechsfach-Steuerung schaltet die verschiedenen Vorempfangs-/Sendeeinheiten im Zeitraster um. Wie bei der chilenischen Boeing 707 sind die seitlichen Verkleidungen etwas 12 × 2 m groß und werden auf entkoppelten Unterkonstruktionen montiert um zu verhindern, dass Verformungen der Flugzeugzelle zu einem Verschlechtern der Radar-Genauigkeit führen. Jeder Radar-Verbund tastet einen bestimmten Azimut-Sektor ab, was eine Gesamtabdeckung von 360° ergibt. Die Abtastung erfolgt durch elektronische Strahlschwenkung sowohl in horizontaler als auch vertikaler Richtung. Zu den Radarmodi zählen die Suche mit hoher Impulsfolgefrequenz und vollständiger Verfolgung, Verfolgung-bei-Weitersuche, ein langsamer Erkennungsmodus für schwebende und langsame Hubschrauber (unter Nutzung des Rotorblattechos) und ein Modus mit geringer Impulsfolgefrequenz für die Schiffserkennung.[1]
Anstatt einer rotierenden Kuppel, einem bewegten Radar das man auf manchen AWACS/AEW&C-Flugzeugen findet, verwendet die Phalcon eine Aktive Verbundantenne mit elektronischer Strahlschwenkung (AESA), einem aktiven phasengesteuertem Verbund-Radar. This radar consists of an array of transmit/receive (T/R) modules that allow a beam to be electronically steered, making a physically rotating rotodome unnecessary. AESA radars operate on a pseudorandom set of frequencies and also have very short scanning rates, which makes them difficult to detect and jam. Up to 100 targets can be tracked simultaneously to a range of 200 nmi (370 km), while at the same time, over a dozen air-to-air interception or air-to-ground attack can be guided. The radar can be mounted on an aircraft's fuselage or on the top inside a small dome. Either position gives the radar 360-degree coverage. The phased array radar allows positions of aircraft on operator screens to be updated every 2–4 seconds, rather than every 20–40 seconds as is the case on the rotodome AWACS.[2]
- ↑ Janes Avionics (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2022.)
- ↑ Electronic Weapons: Singapore Gets New AWACS.