| Ce 4/4 «Kurbeli» | |
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| Nummerierung: | Ce 4/4 1351-1415 (bis 1947 Ce 4/4 351 - 370) (ab 1956 Be 4/4 1351-1415) |
| Anzahl: | 65 Triebwagen |
| Hersteller: | SWS (wagenbaulicher Teil) MFO, ausg. 1371-1375 BBC (elektrischer Teil) |
| Baujahr(e): | 1940–1945 1. Serie (1351-1370) 1947 Zwischenserie (1371-1375) 1947-1950 2. Serie (1376-1395) 1951-1952 3. Serie (1396-1410) 1954 4. Serie (1411-1415) |
| Ausmusterung: | 1980-1995 |
| Achsformel: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Kupplung: | 13'950 mm |
| Höhe: | 3940 mm |
| Breite: | 2200 mm |
| Leermasse: | 18,0 t (1351-1370) 20,5 t (1371-1375) 18,5 t (1376–1395) 18,8 t (1395-1410) 19,4 t (1411-1415) |
| Stundenleistung: | 4×53 kW = 212 kW (1351-1370) 4×67 kW = 268 kW (1371-1375) 4×63 kW = 252 kW (1376–1415) |
| Stromsystem: | 600 V DC |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Betriebsart: | Einrichtungs-Triebfahrzeug |
| Kupplungstyp: | +GF+ |
| Sitzplätze: | 31 (nach Umbau) |
| Stehplätze: | 69 |
Bei den VBZ Ce 4/4 «Kurbeli» mit den Betriebsnummern 1351 - 1415[1] handelt es sich um einen ehemaligen Triebwagentyp der Strassenbahn Zürich mit der Bauartbezeichnung Ce 4/4, respektive Be 4/4 ab 1956. Aus den von den Verkehrsbetrieben Zürich (VBZ) beschafften Grossraumwagen des hier behandelten Typs beziehungsweise der parallel hergestellten Schwesterbaureihe Ce 4/4 (Pedaler) entwickelte der Verband schweizerischer Transportanstalten (VST) einige Jahre später ein Konzept für landesweit einsetzbare Einheitstrams, den sogenannten Schweizer Standardwagen. Die unter dem Spitznamen «Kurbeli» bekannt gewordenen Fahrzeuge entsprachen dabei dessen Unterbauarten Ib.
Überblick Bearbeiten
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Betrieb Bearbeiten
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Verbleib Bearbeiten
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Galerie Bearbeiten
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Linie 5 bei der Einfahrt in die Wendeschleife Zoo -
Linie 10 bei der Wendeschleife Bahnhof Enge -
Linie 5 bei der Wendeschleife Triemli -
Linie 3 bei der Station Römerhof -
Historischer Wagen 1392 im Trammuseum Burgwies -
Umgebauter Wagen 1354 als XE 4/4 1924 (Schneepflung) im Depot Irchel -
Wagenzug in Pyongyang, Nordkorea
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Peter Kamm: Zürich Transport 1882–1996. Oberstalden GL 1996, S. 50, 52, 53, 56 und 57