Benutzer:Joellewi/Compagnie du chemin de fer du Midi

Liste der Dampflokomotiven

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Schnellzuglokomotiven

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Nummernreihe
Midi
Nummernreihe
PO-Midi
SNCF Reihe Anzahl Indienststellung Bauart Bemerkungen Bild
1 bis 40 40 1855–57 1A1 n2 1 bis 32 urspr. Tenderlok, kurz nach Lieferung in Schlepptenderlok umgebaut  
51 bis 95 45 1878–82 1B n2
1601 bis 1638 120-601 bis 636 38 1885–93 1B n2 22 Lok 1902/20 auf Zweizylinder-Verbundmaschine umgebaut
1701 bis 1714 220-702 bis 714 14 1894–95 2'B n4v Typ Nord 2.121
1751 bis 1784 220-751 bis 783 4-220 A 34 1896–1901 2'B n4v  
1901 bis 1916 221-901 bis 916 16 1902–03 2'B1 n4v 4 Lok 1914 auf Heißdampf umgebaut
1921 bis 1934 221-921 bis 934 14 1906–07 2'B1 n4v Wie Reihe 1900, nur mit größerem Rost
3001 bis 3016 231-001 bis 016 4-231 B 16 1908–10 2'C1' n4v
3051 bis 3054 231-051 bis 054 4-231 C 4 1910 2'C1' h4v
3101 bis 3120 231-101 bis 120 4-231 E 20 1921 2'C1' h2

Lokomotiven für gemischten Dienst

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Nummernreihe
Midi
Nummernreihe
PO-Midi
SNCF Reihe Anzahl Indienststellung Bauart Bemerkungen Bild
101 bis 112 12 1855 1B n2 Urspr. Tenderlok wie 113 bis 148, kurz nach Lieferung in Schlepptenderlok umgebaut  
149 bis 180 120-163 bis 179 4-120 A 32 1855–56 1B n2  
1502 und 1503 2 1855 B1 n2 Ex Cie. de Graissessac à Béziers 1 und 3, 1865 über-nommen; urspr. 1002 und 1003; Innenzylinder
501 bis 515 15 1857 C n2 Innenzylinder
1501 1 1860 1B n2 Bestellt als Est 264 Ithaque, 1861 über Zwischenhändler angekauft; urspr. 1001
201 bis 240 40 1861 1B n2 5 Lok um 1897/98 und nach 1900 an die Cie. de Medoc vekauft; diese 1912 übernommen  
801 bis 1202 030-101 bis 194 4-030 B 402 1867–89 C n2
264 1 1869 1B n2 Ex Cie. de Medoc 14, 1912 übernommen
2801 bis 2804 4 (1891) C1 n2 Umbau aus Reihe 800
2851 bis 2859 130.353 bis 357 9 (1895–98) 1'C n2 Umbau aus Reihe 800
1301 bis 1370 230-601 bis 670 4-230 B 70 1896–1910 2'C n4v Wie Reihe 1400, mit 1,75 m Treibraddurchmesser  
1401 bis 1431 230-401 bis 431 4-230 A 31 1896–1907 2'C n4v Wie Reihe 1300, mit 1,60 m Treibraddurchmesser
1801 bis 1850 130-801 bis 850 4-130 B 50 (1899–1914) 1'C n2v Umbau aus Reihe 800
3501 bis 3526 230-501 bis 526 4-230 E 26 1910–13 2'C h2 Ähnlich der preuß. P 8

Güterzuglokomotiven

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Nummernreihe
Midi
Nummernreihe
PO-Midi
SNCF Reihe Anzahl Indienststellung Bauart Bemerkungen Bild
301 1 1855 D n2 Ausstellungslokomotive Wien–Raab von Haswell für die Weltausstellung Paris 1855, von der Midi gekauft  
1557 bis 1560 4 1857–63 C n2 Ex Cie. d’Albi à Carmaux 1, 2, 5 und 4, 1865 übernommen; urspr. Nr. 1017 bis 1019
1551 bis 1554 4 1858 C n2 Ex Cie. de Graissessac à Béziers 2, 4, 6 und 8, 1865 übernommen; urspr. 1011 bis 1014; Innenzylinder
1555 und 1556 2 1861 C n2 Ex Cie. de Graissessac à Béziers 5 und 7, 1865 übernommen; urspr. 1015 bis 1016
601 bis 640 40 1862 C n2
701 bis 715,
751 bis 760
040-702 bis 758 4-040 B 25 1863–69 D n2
2001 bis 2046 040-006 bis 046 4-040 D 46 1873–88 D n2 Urspr. Nummern bis 1881: 1001 bis 1040
356 030-356 1 1882 C n2 Ex Cie. de Medoc 6, 1912 übernommen; urspr. eine von 10 Lokomotiven für die Chemin de fer d’Alais au Rhône et à la Mediterranée. 5 an PLM als 2501 bis 2505, 4 an Etat als 3101 bis 3104
4001 bis 4018 140-901 bis 918 4-140 A 18 1901–07 1'D n4v  
2051 bis 2072 040-061 bis 072 4-040 H 22 (1902–16) D n2v Umbau aus Reihe 2000
2101 und 2102 2 (1908) D h2 Umbau aus Reihe 2000; urspr. mit Pielock-Überhitzer, dann in D h2v mit Schmidt-Überhitzer umgebaut
651 bis 654 030-651 bis 653 4-030 D 4 (1918) C n2v Umbau aus Reihe 600

Tenderlokomotiven für Streckendienst

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Nummernreihe
Midi
Nummernreihe
PO-Midi
SNCF Reihe Anzahl Indienststellung Bauart Bemerkungen Bild
113 bis 148 36 1855–56 1B n2t Urspr. 48 Stck., 12 Lok 101 bis 112 kurz nach Lieferung in Schlepptenderlok umgebaut  
302 bis 345 032-308 bis 344 4-032 TA 44 1855–58 C2' n2t Stütztenderlokomotive Bauart Engerth  
371 bis 374 030-371 bis 374 4-030 TA 4 1870–83 C n2t Ex Cie. de Medoc 21 bis 24, 1912 übernommen
353 bis 355 3 1879–81 C n2t Ex Cie. de Medoc 3 bis 5, 1912 übernommen
461 1 1881 C n2t Ex Cie. de Perpignan à Prades, 1884 übernommen, 1893 verkauft; baugleich mit 353 bis 355
290 und 291 2 1897–1907 2'B n2t Ex Cie. de Medoc 40 und 41, 1912 übernommen
5001 bis 5047 050-001 bis 047 4-050 TB 47 1908–14 E h2t  
4501 bis 4518 240-501 bis 518 4-240 TA 18 1913–21 2'D h2t

Tenderlokomotiven für Rangierdienst

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Nummernreihe
Midi
Nummernreihe
PO-Midi
SNCF Reihe Anzahl Indienststellung Bauart Bemerkungen Bild
401 bis 406 020-401 bis 403 4-020 TA 6 1857–60 B n2t Innenzylinder
451 bis 454 4 1861 C n2t Innenzylinder
381 1 1882 C n2t Ex Cie. de Medoc 31, 1912 übernommen
421 bis 424 040-421 bis 424 4-040 TA 4 1892 D n2t
351 1 (1927) C n2t Umbau aus Reihe 600; mit elektrischer Kesselheizung

US-amerikanische Kriegslokomotiven

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Während des Ersten Weltkriegs bestellte die Midi 40 Lokomotiven des von ALCo auch für die Etat und die US Army gebauten 1D-Typs. Darüberhinaus erhielt sie nach dem Krieg, ebenso wie alle anderen französischen Eisenbahngesellschaften, von Baldwin für den Kriegsdienst gebaute Lokomotiven aus den Beständen der American Expeditionary Forces (AEF) der US Army.

Nummernreihe
Midi
Nummernreihe
PO-Midi
SNCF Reihe Anzahl Indienststellung Bauart Bemerkungen Bild
4101 bis 4140 140-801 bis 840 4-140 E 40 1918 1'D h2 Bestellung der Midi, gebaut von ALCo; baugleich mit „Américaine type A“ der US Army
4201 bis 4353 140-201 bis 353 4-140 D 153 1918–20 1'D h2 „Américaine type B“, „Pershing“; ex US Army, gebaut von Baldwin  

Armistice-Lokomotiven (Deutsche Waffenstillstandsabgaben)

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Aufgrund der Bestimmungen des Waffenstillstands von 1918 musste das Deutsche Reich unter anderem 5000 Lokomotiven an die Entente abliefern. Von diesen erhielt die Midi 71 Stück.

Nummernreihe
Midi
Nummernreihe
PO-Midi
SNCF Reihe Anzahl Baujahre Bauart Bemerkungen Bild
3701 bis 3720 230-701 bis 720 4-230 H 20 1907–18 2'C h2 Ex preuß. P 8
2201 bis 2251 040-501 bis 551 4-040 K 51 1913–18 D h2 Ex preuß. G 81

Schmalspurlokomotiven

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Nummernreihe Midi Nummernreihe PO-Midi SNCF Reihe Anzahl Indienststellung Bauart Bemerkungen Bild
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Liste der Elektrolokomotiven

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Nummernreihe Midi Nummernreihe PO-Midi SNCF Reihe Anzahl Indienststellung Bauart Bemerkungen Bild
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Literatur

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