6-Stunden-Rennen von Kyalami 1974
Das 6-Stunden-Rennen von Kyalami 1974, auch Daily Rand Mail 17th Nine Hour Endurance Race - Curtailed to 6 hours for 1974, Kyalami, fand am 9. November auf dem Kyalami Grand Prix Circuit statt. Das Rennen war der zehnte und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen Bearbeiten
Nach dem Rückzug von Simca-Chyrsler als Sponsor endeten die Rennaktivitäten von Matra Sports im Sportwagensport beim 6-Stunden-Rennen von Kyalami 1974. Die ursprünglich auf neun Stunden ausgelegte Renndistanz wurde auf sechs Stunden verkürzt und neben zwei Werks-Matra-Simca MS670C waren unter anderen auch zwei Gulf Mirage GR7 am Start. Auch ein Starkregen, der zu Rennhalbzeit über der Strecke niederging, konnte den Matra-Doppelsieg nicht verhindern. Die Matra-Teamleitung bestimmte den Zieleinlauf mit. Gérard Larrousse und Henri Pescarolo gewannen bei Einbruch der Dunkelheit mit einer Wagenlänge Vorsprung auf die Teamkollegen Jean-Pierre Beltoise und Jean-Pierre Jarier. Mit sechs Runden Rückstand beendete das Gulf-Duo Derek Bell und David Hobbs das Rennen als Gesamtdritter.
Ergebnisse Bearbeiten
Schlussklassement Bearbeiten
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 3.0 | 2 |  Matra Simca
|
Gérard Larrousse Henri Pescarolo
|
Matra-Simca MS670C | 235 | ||
| 2 | S 3.0 | 1 | Matra Simca
|
Jean-Pierre Beltoise Jean-Pierre Jarier
|
Matra-Simca MS670C | 235 | ||
| 3 | S 3.0 | 3 |  Gulf Research Racing
|
Derek Bell David Hobbs
|
Gulf Mirage GR7 | 229 | ||
| 4 | S 2.0 | 10 | .svg){kind=small} Team Lexington
|
Guy Tunmer John Lepp
|
Chevron B26 | 217 | ||
| 5 | T | 22 |  Ford Deutschland
|
Jochen Mass Toine Hezemans
|
Ford Capri RS 3100 | 215 | ||
| 6 | GT | 20 | Gelo Racing
|
John Fitzpatrick Rolf Stommelen Tim Schenken
|
Porsche 911 Carrera RSR | 214 | ||
| 7 | ser. GT | 21 | Gelo Racing
|
Rolf Stommelen Tim Schenken Georg Loos
|
Porsche 911 Carrera RSR | 212 | ||
| 8 | S 2.0 | 14 | .svg){kind=small} Simoniz Racing Esçuderia Montjuich
|
Richard Lloyd Mervyn Tunmer
|
Lola T294 | 208 | ||
| 9 | T | 27 | Holiday Inns
|
Angelo Giovannoni Nols Niemann
|
Mazda M12A | 196 | ||
| 10 | S 2.0 | 19 | Jack Holme
|
Keith Berrington-Smith Tony Martin
|
Ecosse | 190 | ||
| 11 | S 2.0 | 18 | Team B. P.
|
John Rowe Mick Botha
|
Chevron B21 | 185 | ||
| Nicht klassiert | ||||||||
| 12 | S 3.0 | 4 | Gulf Research Racing
|
Vern Schuppan Reine Wisell
|
Gulf Mirage GR7 | 138 | ||
| Ausgefallen | ||||||||
| 13 | S 3.0 | 6 | Joest Racing
|
Roland Heiler Jürgen Barth Helmut Bross
|
Porsche 908/03 | 197 | ||
| 14 | T | 23 | B.M.W. Motorsport GmbH
|
Ronnie Peterson Jody Scheckter
|
BMW 3.0 CSL | 141 | ||
| 15 | S 3.0 | 5 | Joest Racing
|
Reinhold Joest Herbert Müller
|
Porsche 908/03 | 140 | ||
| 16 | S 2.0 | 11 | K.V.G. Racing
|
Ian Grob John Hine
|
Chevron B26 | 127 | ||
| 17 | S 2.0 | 16 | Ray’s Racing Team
|
John Abrahams Richard Scott
|
Lola T292/4 | 107 | ||
| 18 | S 2.0 | 12 | Jörg Obermoser Team Eurorace
|
Jörg Obermoser Dave Walker
|
TOJ SS02 | 81 | ||
| 19 | ZA + 2.0 | 30 | Grosvenor BIC Racing
|
Alan Lavoipierre Ronnie van Rooyen
|
Ford Cortina | 80 | ||
| 20 | S 3.0 | 34 | Team Jackson Fibreglass
|
David Hart Ritchie Jute Roger Harradine
|
Marauder F74 ER | 75 | ||
| 21 | ZA + 2.0 | 29 | Porto Motors
|
Ken Critchfield Barry Flowers
|
Ford Capri Perana | 63 | ||
| 22 | S 3.0 | 8 | Team Gulf Switzerland
|
Heinz Schulthess Roland Salomon
|
Lola T284 | 62 | ||
| 23 | S 3.0 | 9 | Team Gunston Richter Motors
|
Ian Scheckter Peter Gethin
|
Chevron B26 | 50 | ||
| 24 | S 2.0 | 17 | Doug Drysdale
|
Doug Drysdale Tim Cheales
|
Chevron B21 | 26 | ||
| 25 | S 3.0 | 7 | Jolly Club Switzerland
|
 Corrado Manfredini Giampiero Moretti
|
Lola T294 | 24 | ||
| 26 | S 2.0 | 15 | Dorset Foods
|
Keith Holland Tony Birchenhough
|
Lola T294 | 19 | ||
| Nicht gestartet | ||||||||
| 27 | ZA + 2.0 | 33 | Aqua Velva Racing
|
Billy Maloney Barrie Palm
|
Ford Capri 3000 | 1 | ||
| Nicht qualifiziert | ||||||||
| 28 | S 2.0 | 24 |  Team ETA
|
Hélder de Sousa Mabílio de Albuquerque
|
Lola T292 | 2 | ||
| 29 | GT | 25 | José Rebocho
|
José Rebocho T. Pereira
|
De Tomaso Pantera GTS | 3 | ||
| 30 | ZA 2.0 | 26 | Johnny Lauryssen
|
Ronnie van Noord Roelof Fekken
|
Alfa Romeo GTV | 4 | ||
| 31 | T | 28 | Harry Fekken
|
Harry Fekken Lambert Fekken
|
Ford Escort RS 1600 | 5 | ||
| 32 | ZA 2.0 | 31 | Alfa Romeo South Africa
|
Arnold Chatz Geoff Mortimer
|
Alfa Romeo Alfetta | 6 | ||
| 33 | ZA 2.0 | 32 | Auto di Roma
|
Len Booysen John Gibb
|
Alfa Romeo GTV | 7 | ||
| 34 | ZA + 2.0 | 35 | Tim MacKintosh
|
Tim MacKintosh Gordon Vorster
|
Ford Capri 3000 | 8 | ||
| 35 | ZA 1.6 | 36 | E. L. Van Bergen
|
Hennie van der Linde Sarel van der Merwe
|
Datsun 1200 GX | 9 | ||
| 36 | ZA 1.6 | 37 | Brian Cook
|
Brian Cook Paul Rowlings
|
Ford Escort GT | 10 | ||
| 37 | ZA + 2.0 | 38 | BIC Ballpoint Pens
|
Mike O’Sullivan Johan Loots
|
Ford Capri | 11 | ||
1 nicht gestartet 2 nicht qualifiziert 3 nicht qualifiziert 4 nicht qualifiziert 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert 9 nicht qualifiziert 10 nicht qualifiziert 11 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste Bearbeiten
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger Bearbeiten
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| S 3.0 | Gérard Larrousse
|
Henri Pescarolo
|
Matra-Simca MS670C | Gesamtsieg | |
| S 2.0 | Guy Tunmer
|
John Lepp
|
Chevron B26 | Rang 4 | |
| GT | John Fitzpatrick
|
Rolf Stommelen
|
Tim Schenken
|
Porsche 911 Carrera RSR | Rang 6 |
| ser. GT | Rolf Stommelen
|
Tim Schenken
|
Georg Loos
|
Porsche 911 Carrera RSR | Rang 7 |
| T | Jochen Mass
|
Toine Hezemans
|
Ford Capri RS 3100 | Rang 5 | |
| ZA + 2.0 | kein Teilnehmer im Ziel | ||||
| ZA 2.0 | kein Teilnehmer im Ziel | ||||
| ZA 1.6 | kein Teilnehmer im Ziel |
Renndaten Bearbeiten
- Gemeldet: 37
- Gestartet: 26
- Gewertet: 11
- Rennklassen: 8
- Zuschauer: 40000
- Wetter am Renntag: erst trocken, am Rennende leichter Regen
- Streckenlänge: 4,104 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 235
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 964,440 km
- Siegerschnitt: 160,740 km/h
- Pole Position: Jean-Pierre Beltoise – Matra-Simca MS670C (#01) – 1:18,030 = 189,343 km/h
- Schnellste Rennrunde: Gérard Larrousse – Matra-Simca MS670C (#2) – 1:19,300 = 186,310 km/h
- Rennserie: 10. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974
Literatur Bearbeiten
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks Bearbeiten
| Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1974 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Daytona 1975 |