Softronic ist ein Hersteller von Schienenfahrzeugen mit Sitz in Craiova in Rumänien. Das Unternehmen ist europaweit aktiv, aktuell mit Schwerpunkt auf dem schwedischen[1], rumänischen[2] und ungarischen[2] Markt, führt Modernisierungen von bestehenden Lokomotiven durch und bietet die elektrischen Lokomotiven Phoenix und Transmontana sowie den elektrischen Triebzug Hyperion an.
| Softronic | |
|---|---|
| Rechtsform | Aktiengesellschaft |
| Gründung | 1999 |
| Sitz | Craiova,  Rumänien
|
| Mitarbeiterzahl | über 400 |
| Umsatz | 20 Mio. € |
| Branche | Fahrzeugbau |
| Website | www.softronic.ro |
| Stand: 2013 | |
Geschichte Bearbeiten
Softronic wurde 1999 in Craiova gegründet und beschäftigte sich zunächst mit der Modernisierung von Lokomotiven der rumänischen Staatsbahn CFR, die meist von Electroputere stammten. Nach der Schließung des Electroputere-Werks in Craiova rekrutierte Softronic auch zahlreiche Ingenieure von Electroputere.[3] 2002 wurde die Tochtergesellschaft Softrans gegründet, über die Softronic-Lokomotiven vermietet werden.[4] Die Produktion eigener Lokomotiven begann 2008 mit der Softronic Phoenix. Bis zum Jahr 2013 modernisierte Softronic etwa 200 Lokomotiven;[3] bis 2014 wurden 23 eigene Lokomotiven hergestellt, von denen elf Deutsche Bahn Cargo Romania gehören.[5][6] Softronic gibt an, in Zukunft auch Lokomotiven nach Österreich, Schweden, Serbien, Bulgarien und in die Türkei liefern zu wollen.[3] Von Juni bis August 2015 war eine Softronic Transmontana für Testfahrten in Schweden unterwegs, im Oktober 2015 folgten Testfahrten mit einer Softronic Phoenix in Kroatien.[7]
Fahrzeuge Bearbeiten
Softronic Phoenix Bearbeiten
Die Softronic Phoenix ist eine sechsachsige elektrische Lokomotive für Wechselstrom mit 25 kV und 50 Hz. Mechanisch basiert sie auf der CFR-Baureihe EA, die ab 1965 von ASEA und ab 1967 von Electroputere gebaut wurde und eine der gängigsten Lokomotivtypen der rumänischen Staatsbahnen darstellt. Der elektrische Teil dagegen ist eine Neuentwicklung von Softronic, wobei auf die durch die Lokomotivmodernisierung gewonnenen Erfahrungen zurückgegriffen werden konnte. Die ersten beiden Lokomotiven sind mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h für den Güterverkehr konzipiert; später wurde auch eine Version für den Personenverkehr ausgeliefert, die 200 km/h erreichen kann. Bisher wurden sechs Phoenix-Lokomotiven hergestellt, die letzte verließ das Werk von Softronic im Jahr 2012.[5]
Softronic Transmontana Bearbeiten
Seit 2010 bietet Softronic die Transmontana an, eine sechsachsige elektrische Lokomotive, die mit Wechselstrom sowohl von 25 kV und 50 Hz als auch von 15 kV und 16 ⅔ Hz betrieben werden kann.[6][8] Die Maschine besitzt als erste in Rumänien hergestellte Lokomotive Drehstrom-Asynchronmotoren, hat eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und ist in Rumänien und in Ungarn zugelassen.[8]
Softronic Hyperion Bearbeiten
Der Hyperion ist ein im Jahr 2012 vorgestellter, von Softronic hergestellter vierteiliger elektrischer Triebzug. Er verfügt über Jakobsdrehgestelle und kann sowohl unter 3 kV Gleichstrom als auch unter Wechselstrom mit 25 kV und 50 Hz eingesetzt werden. Die Antriebsdrehgestelle befinden sich in den beiden Endwagen; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h.[9] Im August und September 2014 fand zu Test- und Werbezwecken ein sechswöchiger Probebetrieb von Craiova über Bukarest nach Constanța statt. Zuständiges Eisenbahnverkehrsunternehmen war die Softronic-Tochtergesellschaft Softrans.[10]
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ TransMontana locomotives ordered by Green Cargo. In: Railway PRO. 30. Oktober 2020, abgerufen am 4. Januar 2022 (amerikanisches Englisch).
- ↑ a b Softronic TransMontana. Abgerufen am 4. Januar 2022 (britisches Englisch).
- ↑ a b c Softronic: Manufacturer of electric multiple units and locomotives. Website von Softronic, abgerufen am 26. September 2014. (PDF, englisch)
- ↑ About us. Website von Softronic (englisch), abgerufen am 26. September 2014.
- ↑ a b Softronic Phoenix auf railcolor.net, abgerufen am 9. Oktober 2014.
- ↑ a b Softronic Trans Montana auf railcolor.net, abgerufen am 9. Oktober 2014.
- ↑ Petr Kaderavec: A Transmontana In Slovakia. In: Railvolution 6/2015, S. 17.
- ↑ a b Transmontana: Bi-System Electric Locomotive. Website von Softronic, abgerufen am 9. Oktober 2014.
- ↑ Hyperion: Bi-system Electric Multiple Unit. Website von Softronic (englisch), abgerufen am 9. Oktober 2014.
- ↑ Softronic launches open access service with Hyperion EMU auf railwaygazette.com (englisch), 7. August 2014, abgerufen am 12. Oktober 2014.