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Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle

Schweizerische Sicherheits­untersuchungsstelle (SUST)
«Corporate Design Bund» – Logo der Bundesbehörden der Schweizerischen Eidgenossenschaft
Hauptsitz Bern, Bundeshaus Nord
französische Bezeichnung Service suisse d’enquête de sécurité (SESE)
italienische Bezeichnung Servizio d’inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI)
Vorsteher Pieter Zeilstra (seit 1. Januar 2017)
Aufsicht Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Website www.sust.admin.ch

Die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST), bis zum 31. Januar 2015 Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe (UUS), untersucht Unfälle und gefährliche Ereignisse der Zivilluftfahrt, der Bahnen, des Linienbusverkehrs und der konzessionierten Schifffahrt. Die SUST ist eine Behörde der Schweizerischen Eidgenossenschaft und hat den Auftrag, mit ihren Untersuchungen künftige Unfälle und Gefahrensituationen zu verhüten.

Inhaltsverzeichnis

OrganisationBearbeiten

Die SUST ist eine Kommission, die dem Generalsekretariat des Eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) angegliedert ist.

Der Untersuchungsdienst der SUST umfasst die beiden Bereiche Aviatik und Bahnen und Schiffe. Der Bereich Aviatik hat seinen Hauptsitz am Militärflugplatz Payerne und Zweigstandorte an den Flughäfen Genf und Zürich. In Payerne ist auch der Diensthelikopter der SUST stationiert, seit 2013 eine Agusta A109SP mit der Registration HB-ZSI.

Der Hauptstandort des Bereichs Bahnen und Schiffe befindet sich in Bern, ein weiterer Stützpunkt ist in Schlieren zu finden.

OrganigrammBearbeiten

 
 
Kommission
 
UVEK
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Leitung Unter-
suchungsdienst
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Bereich Aviatik
 
Bereich Bahnen und Schiffe


RechtsgrundlagenBearbeiten

Gesetzliche Grundlagen für die Tätigkeit der SUST sind, nebst verschiedenen Verordnungen:

GeschichteBearbeiten

 
Der Bereich Aviatik hat seinen Sitz am Militär­flug­platz Payerne.

Die SUST ging am 1. November 2011 aus dem Büro für Flugunfalluntersuchungen (BFU) und der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe (UUS) hervor. Mit der Zusammenlegung der beiden Dienste sollte das Fachwissen an einem Ort gebündelt werden.

Zwischen dem 25. November 2013 und dem 22. Juli 2014 publizierte die SUST keine deutschsprachigen Schlussberichte. Grund des Rückstands war ein Konflikt zwischen dem Bereichsleiter Bahnen und Schiffe und der Kommission, welche die Qualität der Berichte kritisierte. Die vom kleinen Team von Untersuchungsleitern zum Teil nicht in Muttersprache verfassten Berichte hatten zum Teil sprachliche Mängel. Der Bereichsleiter bemängelte die Fachkompetenz der Kommission, die sich aus einem ehemaligen Untersuchungsrichter, einem Piloten und einer ehemaligen Personalleiterin der SBB zusammensetzt. Keines der Kommissionsmitglieder kann Fachkenntnisse im Bereich des Bahnbetriebs oder der Bahntechnik ausweisen. Die Leitung der SUST beantragte dem Bundesrat, die Zahl der hauptamtlichen Untersuchungsleiter im Bereich Bahnen und Schiffe auf fünf aufzustocken.

Am 1. Februar 2015 änderte die Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle (SUST) ihren Namen in Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST). Zu diesem Zeitpunkt wurde auch die Verantwortung für die Untersuchung von Zwischenfällen der Schweizer Hochseeschifffahrt der SUST übertragen.

Ablauf der UntersuchungenBearbeiten

Bei einem Unfall oder schwerem Vorfall wird die Alarmzentrale der Schweizerische Rettungsflugwacht (Rega) alarmiert. Der oder die aufgebotenen Untersuchungsleiter nehmen den Unfall auf, sichern die Spuren und werten die Fahrdaten aus. So bald als möglich veröffentlicht die SUST einen Vorbericht.

Der Untersuchungsdienst fasst die Ergebnisse der Untersuchung in einem Schlussbericht zusammen, der von der Kommission der SUST geprüft und genehmigt wird. Der Schlussbericht kann Sicherheitsempfehlungen enthalten, die auf Systemmängel hinweisen. Die Schlussberichte werden auf der Homepage der SUST veröffentlicht. Sie richten sich an Fachleute und die interessierte Öffentlichkeit, dienen jedoch nicht direkt zur Klärung juristischer Fragen.

Siehe auchBearbeiten

WeblinksBearbeiten

LiteraturBearbeiten

  • Jahresbericht 2012. (PDF, 0,7 MB) Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST, Juni 2013, abgerufen am 1. Mai 2015.
  • Walter von Andrian: Unfalluntersuchungsstelle in der Krise. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 7. Minirex, 2014, ISSN 1022-7113, S. 332.