Deutsch: Ein Kanonnenboot für die Große Französische Ausstellung
Das Kanonenboot Farcy ankerte nach einer erfolgreichen Fahrt von Lyon nach Paris, bei der sie 233 Schleusen passierte, vor der Alma-Brücke, wo die Bauweise des Hafens das vorgeschlagene Vorgehen zu begünstigen schien, sie mit einer tragbaren Eisenbahn aus dem Wasser zu holen, um sie zum Industriepalast zu bringen. Diese sehr interessante Operation wurde am 25. Juli (1888) innerhalb weniger Stunden mit vollem Erfolg durchgeführt, und eine Vorstellung davon ist in unserer Gravur gegeben. Das Kanonenboot Farcy, das 1886 durch eine nationale Subskription gebaut wurde, ist 65 Fuß (19,8 m) lang und 16 (4,9 m) breit. Sie trägt eine 5½ Zoll (140 mm) Kanone mit einem Gewicht von 13.200 Pfund. Ihr Tiefgang beträgt nur 0,6 m (2 Fuß), was es ihr erlaubt, in Wasser mit geringer Tiefe zu fahren. Sie hat ohne Schwierigkeiten alle Schleusen des Bourgogne-, Yonne- und oberen Seine-Kanals passiert, von denen der schmalste nur 16 Fuß breit ist, und hat ihre Reise ohne den geringsten Unfall gemacht, wobei sie nur in der Nähe von Corbeil Halt gemacht hat, um den Ingenieuren der Decauville-Werke zu ermöglichen, die Vorkehrungen zu studieren, die getroffen werden müssen, um sie in Paris aus dem Wasser zu holen und sie zum Industriepalast zu bringen - eine Operation, die wir nicht für möglich gehalten hätten, wenn wir sie nicht selbst in den kleinsten Details erlebt hätten. Wir werden die Strecke von Decauville nicht beschreiben, die hinreichend bekannt ist, da über 4.000 Meilen davon in verschiedenen Teilen der Welt verlegt wurden. Die von Herrn Decauville in den letzten Jahren vorgenommenen Verbesserungen erlauben die Beförderung von 34 und sogar 48 Tonnen schweren Geschützen auf einer Spurweite von zwei Fuß, was den großen Vorteil gegenüber breiteren Spurweiten hat, dass Kurven mit sehr kleinem Radius - sagen wir 25 Fuß mit von Pferden gezogenen Bahnen und 65 Fuß mit von Lokomotiven gezogenen Bahnen - zugelassen werden, während die 3¼-Fuß (990 mm) Spurweite die praktische Nutzung von Kurven mit weniger als 150 Fuß Radius nicht zulässt. Ein Gleis dieses Typs wurde auf dem Grund der Seine verlegt und bis zum oberen Ende der Steigung am Eingang der Alma-Brücke verlängert. Nachdem zwei dreiachsige 9-Tonnen-Wagen auf dieser Strecke ins Wasser geschickt worden waren, wurde das Kanonenboot direkt über ihnen platziert, und sobald sie auf dem ersten trug, begann ein starkes, von drei Pferden betätigtes Gerät, sie aus dem Wasser zu ziehen. Wenige Minuten später bohrte sich ihr Heck auf den anderen Wagen, und sie begann dann, den Abhang hinaufzusteigen. Oben angekommen, änderte eine tragbare Decauville-Drehscheibe ihre Richtung fast im rechten Winkel, und in wenigen Minuten überquerte sie die Brücke, auf der unser Künstler sie dargestellt hat. Die zu überquerende Entfernung zwischen der Brücke und dem Industriepalast betrug 2.000 Meter, aber da nur ein einziger Wagen zu fahren war, zog es Mr. Decauville vor, nur einen tausend Meter langen Weg zu benutzen, der beim Vorrücken hinter dem Boot in Maßen aufgenommen und vor ihm abgelegt wurde. Die Verlegung des Decauville-Gleises erfolgte so schnell, dass es, wenn kein Hindernis auftauchte, mit einer Kraft von acht Mann mit einer Geschwindigkeit von 1.500 Metern pro Stunde verlegt wurde; es war jedoch notwendig, häufig anzuhalten, um die Durchfahrt der Straßenbahnwagen, die auf der Alma-Brücke sehr zahlreich sind, nicht zu behindern, und die gesamte Operation dauerte fünfzehn Stunden. Bei der Ankunft an der Tür VI. des Palastes, in der Nähe des Ledoyen-Restaurants, stellte sich heraus, dass das Boot zu breit war, um hineinzufahren, und die Ausstellungsleiter zögerten, sie auf die Seite zu legen und sie auf diese Weise zu nehmen. Um die Kosten nicht zu erhöhen, schlug Mr. Farcy vor, sie auf dem Kiel einzuführen, mit einer leichten Verletzung an den Seiten oder einem leichten Kratzer am Türrahmen, denn sie brauchte einen zusätzlichen Platz von nur sechs Zehntel Zoll (eineinhalb Zentimeter), um sie auf das große Becken im Zentrum der Lebensrettungs-Ausstellung setzen zu können. Alle Anträge an das Kunstministerium blieben jedoch erfolglos, und die Genehmigung, einige Steine anzukratzen oder für einige Tage zu verschieben, wurde gnadenlos abgelehnt. Das Kanonenboot musste daher um einige Meter zurückgezogen werden, um den Verkehr in diesem Teil der Champs Elysees nicht zu behindern, und es wurde beschlossen, dass es außerhalb des Industriepalastes auf der Decauvillebahn ausgestellt werden sollte, auf der sie transportiert wurde. Die Pariser werden also den ganzen Sommer über das etwas seltene Schauspiel einer Schiffseisenbahn erleben, das ihnen eine Vorstellung davon vermittelt, was die Amerikaner in Panama als Konkurrenz etablieren wollen. Wir wollen noch hinzufügen, dass Kommandant Farcy beschlossen hat, den Besuch seines Kanonenbootes gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr zu erlauben, die der brüderlichen Gesellschaft der alten Verteidiger des Landes zugute kommt. - L 'Illustration (veröffentlicht in Scientific American, 22. September 1888, Seite 182).