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Beschreibung

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Deutsch: Im Hinblick auf die zahlreich bestehenden Umgrenzungsprofil hat sich schon frühzeitig das Bedürfnis geltend gemacht, für Güterwagen, die für den freizügigen Verkehr auf dem zusammenhängenden europäischen Eisenbahnnetz bestimmt sind, zur Erleichterung des Überganges dieser Wagen von Bahn zu Bahn, eine einheitliche Umgrenzungsprofil zu schaffen. Für das Studium dieser Frage ist von den an den Vereinbarungen über die Technische Einheit im Eisenbahnwesen beteiligten Regierungen eine internationale Kommission eingesetzt worden, die die schwierige Aufgabe im Dezember 1912 ihrer Erledigung zugeführt hat. Die von ihr aufgestellte Umgrenzungsprofil für Transitwagen ist in dieser Abbildung dargestellt und in die Technische Einheit als Anlage C aufgenommen worden. Quelle: http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Umgrenzungslinien%20f%FCr%20Eisenbahnfahrzeuge%20und%20Ladungen
Datum
Quelle Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 10. Berlin, Wien 1923, S. III3. Internet-Version, URL=http://images.zeno.org/Roell-1912/I/big/Ro100031.jpg
Urheber Cimonetti, Freiherr von Röll
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aktuell18:42, 21. Okt. 2019Vorschaubild der Version vom 18:42, 21. Okt. 2019923 × 1.214 (86 KB)Peatala36{{Information |description ={{de|1=Im Hinblick auf die zahlreich bestehenden Umgrenzungsprofil hat sich schon frühzeitig das Bedürfnis geltend gemacht, für Güterwagen, die für den freizügigen Verkehr auf dem zusammenhängenden europäischen Eisenbahnnetz bestimmt sind, zur Erleichterung des Überganges dieser Wagen von Bahn zu Bahn, eine einheitliche Umgrenzungsprofil zu schaffen. Für das Studium dieser Frage ist von den an den Vereinbarungen über die Technische Einheit im Eisenbahnwesen bete...

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