kkStB-Tenderreihe 86
| kkStB 86 / BBÖ 86 / ÖBB 9086 | ||
|---|---|---|
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| Technische Daten | ||
| Öltender | ||
| Anzahl der Achsen | 4 | |
| Baujahr | 1902–1916 | |
| Stückzahl | 127 | |
| Radstand | 5300 mm | |
| Laufrad-Ø | 995 mm | |
| Wasser | 21,0 m³ | |
| Kohle/Öl | 9,0 m³ | 10,9 m³ (ohne Ölbeh.) |
| Leergewicht | 22,2 t | 22,9 t |
| Dienstgewicht | 50,0 t | 52,6 t |
| gekuppelt mit Lokomotiven | 6, 106, 206, 306, 108, 10, 110, Ip, 210, 310, 470 | |
Die kkStB-Tenderreihe 86 war eine Schlepptenderreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB).
Geschichte
BearbeitenDie kkStB beschaffte diese Tender für ihre Lokomotiven ab 1902. Sie waren die ersten Drehgestelltender der kkStB. Sie wurden in insgesamt 127 Exemplaren von Ringhoffer in Prag-Smichov, von der Lokomotivfabrik Floridsdorf, von der Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik, von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, von der Lokomotivfabrik der StEG und von der Maschinenbau-Akt.-Ges. vorm. Breitfeld, Daněk & Comp. geliefert.
Diese Tenderreihe gehörte zu den Standardtendern der kkStB. Einige von ihnen waren mit Öltanks unterschiedlichen Fassungsvermögens ausgestattet.
Sechs Stück wurden 1936 zu Tendern für die zweite Serie der Schnellzuglokomotiven der Reihe 214 umgebaut. Sie erhielten die Bezeichnung 84.09 – 14.
Erhaltene Tender des Typs
Bearbeiten| Nummer | Eigentümer/Standort | Tender von |
|---|---|---|
| 86.98 | Technisches Museum Wien / Eisenbahnmuseum Strasshof | 310.23 |
| 86.109 | Technisches Nationalmuseum in Prag | 375.007 (ex kkStB 310.15) |
Literatur
Bearbeiten- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Johann Blieberger: Die kkStB Tender + Wasserwagen. bahnmedien.at, Wien 2013, ISBN 978-3-9503304-1-0.
