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Liste der größten Trestle-Brücken

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Die Liste der größten Trestle-Brücken führt die weltweit größten Trestle-Brücken (deutsch Bockbrücke oder Gerüstpfeilerviadukt) auf, wobei nicht mehr vorhandene oder ersetzte Bauwerke ebenfalls gelistet sind (Tabellenzeilen grau hinterlegt). Sie wurden hauptsächlich zur Zeit der expandierenden Eisenbahngesellschaften in Nordamerika ab Ende des 19. Jahrhunderts in den Vereinigten Staaten und in Kanada errichtet. Baumaterial war anfangs ausschließlich Holz. Mit der Zunahme des Gewichts der immer leistungsstärkeren Dampflokomotiven kam später auch Schmiedeeisen sowie Stahl zum Einsatz. Mit der Entwicklung der Stahlindustrie wurden große Trestle-Brücken schließlich nur noch aus Stahl errichtet. Mit diesem Übergang veränderte sich auch die Ausführung von Trestle-Brücken. Die Holzkonstruktionen wurden meist aus einer gleichmäßigen Abfolge untereinander verbundener, gerüstartiger Stützen (Böcke) konstruiert und die Eisen- und Stahlkonstruktionen meist aus einer Abfolge separater Gerüstpfeiler bzw. Gittermasten. Neben einfachen Holzbalken kamen bei Holzkonstruktionen u. a. für den Überbau auch die nach William Howe benannten Howe-Fachwerkträger zum Einsatz, bei denen seit den 1840er Jahren für die auf Zug belasteten vertikalen Streben schon Eisenstangen verwendet wurden. Bei den Metallkonstruktionen besteht der Überbau in der Regel aus einer Abfolge von parallelgurtigen Fachwerkträgern oder Vollwandträgern, wobei hier die Länge der einzelnen Träger zwischen den Pfeilern (Spannweite) in der Regel größer ist als die Länge der Träger auf den Pfeilern (in der folgenden schematischen Darstellung sind die Spannweiten allerdings gleich groß dargestellt).

  • Ausführung von Holzkonstruktionen mit zusammenhängendem Unterbau
    Ausführung von Holzkonstruktionen mit zusammenhängendem Unterbau
  • Ausführung von Stahlkonstruktionen mit separaten Gerüstpfeilern
    Ausführung von Stahlkonstruktionen mit separaten Gerüstpfeilern
Liste der größten Trestle-Brücken (Nordamerika)
Liste der größten Trestle-Brücken (Nordamerika)
Über 50 der längsten Trestle-Brücken (400–1600 m) sind bzw. waren Eisen­bahnbrücken in Nordamerika, von denen die meisten Anfang des 20. Jahrhunderts entstanden. Zudem wurde die Bauform für lange Zufahrten von hohen Fachwerkbrücken aus dieser Zeit verwendet, unter anderem über die Unter­läufe des Mississippi, Missouri, Ohio oder Hudson (400–3300 m).

Trestle-Brücken fanden für große Eisenbahnbrücken bis Ende der 1930er Jahre Verwendung, wurden aber schließlich durch andere Tragwerkkonstruktionen verdrängt; die letzten großen Stahl-Trestle-Brücken errichtete man in den 1960er Jahren in der Provinz Alberta in Kanada (Meikle River Trestle 1963 und Wapiti River Trestle 1969). In Alberta befindet sich mit dem Lethbridge Viaduct von 1907 auch die größte Trestle-Brücke der Welt, mit einer Länge von über 1,6 Kilometern und einer Höhe von fast 100 Metern. Die höchste Trestle-Brücke für den Schienenverkehr wurde mit dem Viaducto del Loa (103 m) schon 1888 in Chile errichtet und die Thomas Creek Bridge von 1961 im US-Bundesstaat Oregon ist mit 105 Metern die höchste Straßenbrücke dieser Bauart (die Liste lässt sich im Tabellenkopf entsprechend sortieren, voreingestellt ist die Sortierung nach der Länge der Bauwerke).

Neben Trestle-Brücken als eigenständige Bauwerke wurde die Bauform auch für Vorlandbrücken hoher Fachwerkbrücken u. a. über die Unterläufe des Mississippi River, Missouri River, Ohio River oder Hudson River verwendet, die hier meist die ausgedehnten Überschwemmungsgebiete der Flüsse überspannen (zweite Tabelle). Die über drei Kilometer lange Ostzufahrt zur Huey P. Long Bridge (1935) im Jefferson Parish in Louisiana ist davon mit einer Endhöhe von fast 50 Metern die größte Konstruktion. Die größte Trestle-Brücke in Deutschland ist die fast 1,3 Kilometer lange Nordzufahrt zur 68 Meter hohen Rendsburger Hochbrücke (1913) in Schleswig-Holstein, die Teil der Rendsburger Schleife ist.

Kriterien Bearbeiten

Da die Übergänge von der meist niedrigen Jochbrücke zur Trestle-Brücke sowie von Letzterer zu anderen Tragwerkskonstruktionen mit großen Spannweiten teils fließend und eine eindeutige Definition zur Abgrenzung in der Literatur nicht vorhanden ist, wurden den Tabellen folgende Kriterien zugrunde gelegt:

Trestle-Brücken als eigenständige Bauwerke
Die Bauwerke haben eine Gesamtlänge von mindestens 200 Metern und eine Höhe von mindestens 20 Metern (Gleis- oder Straßenebene). Sie sind größtenteils als Trestle-Brücken ausgeführt, können aber davon abweichend einen oder mehrere längere Träger von etwa 100 Meter Spannweite aufweisen, die meist als Fachwerkträger ausgeführt sind; bei Eisenbahnbrücken wurden Längen von maximal 300 ft (91 m) und bei Straßenbrücken bis zu 371 ft (113 m) realisiert. Weiterhin müssen bei den Brücken mit separaten Gerüstpfeilern bzw. Gittermasten einzelne Träger oder Teile eines Trägers diese deutlich überspannen (einzelne Pfeiler anderer Bauart können aber vorkommen); abgegrenzt werden hier Brücken mit allseitig nach oben spitz zulaufenden Gerüstpfeilern, auf denen sich nur die Enden der jeweiligen Träger treffen oder die längere Mehrfeldträger tragen (Beispiele sind hier die Hauptbrücke der Poughkeepsie Bridge, das Viaduc de Busseau oder das Malleco-Viadukt).
Trestle-Brücken als Bestandteil anderer Brückentypen
Neben den oben genannten Kriterien zur Ausführung muss mindestens eine Zufahrt zur Hauptbrücke eine Länge von mindestens 200 Metern haben und eine Endhöhe von mindestens 20 Metern erreichen (Höhe der Gleis- oder Straßenebene der Hauptbrücke).

Trestle-Brücken als eigenständige Bauwerke Bearbeiten

Übersicht zur ursprünglichen Nutzung und zum akt. Status der gelisteten Brücken
(Stand Januar 2024)
Nutzung Status Anzahl
Eisenbahn
(166)		 aktiv 83
Radwanderweg 13
stillgelegt 14
abgerissen 35
verfüllt / ersetzt 21
Straße
(15)		 aktiv 05
Fußgängerbrücke 01
ersetzt 09
Aquädukt
(2)		 aktiv 00
abgerissen 02

Aufgrund der Vielzahl von errichteten Trestle-Brücken kann die Liste nicht den Anspruch auf Vollständigkeit erheben, wobei durch die gute Dokumentation der besonders langen und hohen Konstruktionen für diese von einer nahezu lückenlosen Zusammenstellung ausgegangen werden kann. Bei den kürzeren Brücken wurden nur die aufgenommen, für die aus der Literatur oder vertrauenswürdigen Internetquellen mindestens die Länge, die Höhe und die Zeit der Errichtung ermittelt werden konnte; eine fortlaufende Vervollständigung ist angestrebt.

  • Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia.
  • überbrückt: Name des Flusses oder Tals bzw. Canyons den die Brücke überspannt. Wenn das Tal keinen Namen hat, ist dies durch N/A (nicht verfügbar, von engl. not available) markiert.
  • Länge: Gesamtlänge der Brücke zwischen den Widerlagern. Wenn die genaue Länge in den Quellen nicht angegeben ist, wird diese als ungefähre Angabe mit ca. markiert (tlw. mit der Entfernungsmessung bei Google Maps ermittelt).
  • Spannweite: Längste Spannweite zwischen den tragenden Elementen wie Widerlager oder Brückenpfeiler. Bei Holz-Trestle-Brücken mit durchgehender Konstruktion ist diese Angabe nicht sinnvoll und wird mit N/A (nicht anwendbar) markiert.
  • Höhe: Höhe der Brücke, i. d. R. die Höhe der Gleis- oder Straßenebene über dem tiefsten Punkt des Tals oder über der Wasseroberfläche.
  • Material: Material der tragenden Strukturelemente der Brücke. Bei Kombinationen aus mehreren Materialien ist ein Zusatz in eckigen Klammern angegeben (Material von evtl. Vorgänger- oder Nachfolgebauten in runden Klammern).
  • Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung der Brücke. Planungs- und Baubeginn können mehrere Jahre davor liegen. Bei Umbauten oder Erweiterungen sowie späteren Neubauten ist in Klammern das Jahr der ursprünglichen Errichtung bzw. des Neubaus angegeben (die Sortierung erfolgt hier nach der ersten Trestle-Brücke).
  • Stilllegung / Abriss: Jahr der Stilllegung der Brücke. Wenn die Konstruktion später abgerissen oder verfüllt wurde und somit nicht mehr vorhanden ist, so ist dieses Jahr angegeben und die Zeile grau hervorgehoben.
  • Nutzung / Status: (Ursprüngliche) Nutzung als Eisenbahnbrücke, Straßenbrücke (tlw. als Kombination beider Verkehrswege) oder Aquädukt bzw. Ablaufkanal (engl. flume). Wenn ehemalige Eisenbahn- oder Straßenbrücken für die Nutzung von Radwander- bzw. Fußwegen umgebaut wurden, ist dies zusätzlich in Klammern angegeben
  • Ort: Nächstgelegene Stadt oder die Region in der die Brücke errichtet wurde, mit Bundesstaat bzw. Bundesland.
  • Koord.: Koordinaten der Brücke
  • Land: Das entsprechende Land in ISO-3166-ALPHA-3-Code.

Tabellenzeilen von nicht mehr vorhandenen bzw. ersetzten Trestle-Brücken sind grau hinterlegt. Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert.

  Karte mit allen Koordinaten des Abschnitts Tab.1: OSM

Foto Name überbrückt Länge
in m 		Spann­weite
in m 		Höhe
in m 		Material Fertig-
stellung 		Still­legung /
Abriss 		Nutzung /
Status 		Ort Koord. Land
  Lethbridge Viaduct Oldman River 1624 51 096 Stahl 1907 — Eisenbahn Lethbridge,
Alberta 		  Kanada  CAN
  Rivers Trestle[1][2] Little Saskatchewan River ca. 1600
(195) 		N/A 028 Holz
(Stahl) 		1908 1924
(1970) 		Eisenbahn
(verfüllt u. ersetzt) 		Rivers,
Manitoba 		  Kanada  CAN
  Redding Trestle Sacramento River 1325 ca. 50 034 Stahl 1939 — Eisenbahn Redding,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Duhamel Trestle Battle River 1211 N/A 037 Holz 1910 1924 Eisenbahn
(abgerissen) 		Camrose,
Alberta 		  Kanada  CAN
  Joso Bridge Snake River 1195 75 059 Stahl 1912 — Eisenbahn Starbuck,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Salmon River Trestle[3] Little Salmon River 1195 31 059 Stahl 1910 — Eisenbahn New Denmark,
New Brunswick 		  Kanada  CAN
  Hi-Line Railroad Bridge Sheyenne River 1184 31 047 Stahl 1908 — Eisenbahn Valley City,
North Dakota 		  Vereinigte Staaten  USA
  Tracel de Cap-Rouge[4] Rivière du Cap Rouge 1016 48 053 Stahl 1908 — Eisenbahn Ville de Québec,
Québec 		  Kanada  CAN
  Moodna Viaduct Moodna Creek 975 24 055 Stahl 1909 — Eisenbahn Orange County,
New York 		  Vereinigte Staaten  USA
  Genesee River Viaduct[5] Genesee River 951 ? 043 Stahl 1910 1981 Eisenbahn
(abgerissen) 		Allegany County,
New York 		  Vereinigte Staaten  USA
  Spokane High Bridge[6] Latah Creek
Spokane River 		915 32 055 Stahl 1914 1978 Eisenbahn
(abgerissen) 		Spokane,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Fabyan Trestle Bridge Battle River 874 46 058 Stahl 1908 — Eisenbahn Wainwright,
Alberta 		  Kanada  CAN
  Central Viaduct[7] Cuyahoga River 865 72 031 Eisen, Stahl 1888 1943
(1959) 		Straße
(ersetzt) 		Cleveland,
Ohio 		  Vereinigte Staaten  USA
  Smith Avenue High Bridge[8] Mississippi River 844 76 >40 Eisen 1889 1985 Straße
(ersetzt) 		Saint Paul,
Minnesota 		  Vereinigte Staaten  USA
  Sheyenne River Bridge Sheyenne River 834 21 055 Stahl 1912 — Eisenbahn Griggs County,
North Dakota 		  Vereinigte Staaten  USA
  Boone Viaduct[9] Des Moines River 818 91 056 Stahl 1901 2009 Eisenbahn
(stillgelegt) 		Boone,
Iowa 		  Vereinigte Staaten  USA
  Teton River Trestle[10] Teton River 792 16 040 (Holz)
Stahl 		(1902)
1913 		— Eisenbahn Teton County,
Montana 		  Vereinigte Staaten  USA
Wapiti River Trestle[11][12] Wapiti River ca. 745 ? 058 Stahl 1969 — Eisenbahn Grande Prairie,
Alberta 		  Kanada  CAN
  High Bridge[13] Appomattox River 737 27 033 (Holz, Eisen)
Stahl 		(1854, 1886)
1914 		2005 Eisenbahn
(Radwanderweg) 		Prince Edward County,
Virginia 		  Vereinigte Staaten  USA
  Rochfort Trestle Bridge[11][14] Paddle River 736 ? 034 Holz
[tlw. Stahl] 		1914 2016 Eisenbahn
(ersetzt) 		Mayerthorpe,
Alberta 		  Kanada  CAN
  Madrid High Bridge[15] Des Moines River 729 48 044 Stahl (1888)
1913 		1973 Eisenbahn
(ersetzt) 		Madrid,
Iowa 		  Vereinigte Staaten  USA
  Tulip Viaduct Richland Creek 700 23 048 Stahl 1906 — Eisenbahn Solsberry,
Indiana 		  Vereinigte Staaten  USA
  Goteik-Viadukt Gotwin-Bach 689 37 102 Stahl 1900 — Eisenbahn Nawnghkio,
Shan-Staat 		  Myanmar  MMR
  Pass Lake Trestle[16] Blende River
Pass Lake Road 		ca. 685 23 040 Stahl 1916 2004 Eisenbahn
(stillgelegt) 		Thunder Bay District,
Ontario 		  Kanada  CAN
Pine Creek Trestle[1][2][17] Pine Creek Valley 671 N/A 028 Holz 1908 1922 Eisenbahn
(verfüllt) 		Firdale,
Manitoba 		  Kanada  CAN
Feldmarschall-Hindenburg-Brücke[18] Dubysa 670 N/A 042 Holz 1916 1918
(1951) 		Eisenbahn
(ersetzt) 		Lyduvėnai,
Bezirk Kaunas 		  Litauen  LTU
  Pecos Viaduct Pecos River 665 56 098 Eisen 1892 1949 Eisenbahn
(ersetzt) 		Val Verde County,
Texas 		  Vereinigte Staaten  USA
Meikle River Trestle[19] Meikle River ca. 650 ? 049 Stahl 1963 — Eisenbahn County of Northern Lights,
Alberta 		  Kanada  CAN
  Mintlaw Viaduct[20] Red Deer River 644 46 034 Stahl 1912 1983 Eisenbahn
(stillgelegt) 		Red Deer County,
Alberta 		  Kanada  CAN
Wells Street Viaduct[21] Menomonee River 636 ? 027 Stahl 1892 1958 Eisenbahn
(abgerissen) 		Milwaukee,
Wisconsin 		  Vereinigte Staaten  USA
  Kinzua Bridge Kinzua Creek 625 ? 092 (Eisen)
Stahl 		(1882)
1900 		2003 Eisenbahn
(tlw. eingestürzt) 		McKean County,
Pennsylvania 		  Vereinigte Staaten  USA
  Cuyahoga River Viaduct[22] Cuyahoga River 605 ? 050 Stahl 1908 — Eisenbahn Brooklyn Heights,
Ohio 		  Vereinigte Staaten  USA
Judith River Trestle[23][24] Judith River 596 21 041 Stahl 1914 — Eisenbahn Fergus County,
Montana 		  Vereinigte Staaten  USA
  Rush Creek Viaduct[5] Rush Creek 586 ? 047 Stahl 1910 1981 Eisenbahn
(abgerissen) 		Allegany County,
New York 		  Vereinigte Staaten  USA
  Salisbury Viaduct[25] Casselman River 582 28 031 Stahl 1912 1998 Eisenbahn
(Radwanderweg) 		Somerset County,
Pennsylvania 		  Vereinigte Staaten  USA
  Monarch Trestle[11] Oldman River 576 ? 046 Stahl 1909 — Eisenbahn Monarch,
Alberta 		  Kanada  CAN
  James River Trestle[26] James River 567 ? 046 Stahl 1911 — Eisenbahn Lynchburg,
Virginia 		  Vereinigte Staaten  USA
  Minneapolis Western Bridge[27] Mississippi River 558 48 025 Eisen 1891 1952 Eisenbahn
(abgerissen) 		Minneapolis,
Minnesota 		  Vereinigte Staaten  USA
  Gassman Coulee Trestle[28] Gassman Coulee 546 ? 036 (Holz)
Stahl 		(1887)
1899 		— Eisenbahn Minot,
North Dakota 		  Vereinigte Staaten  USA
Mingo Creek Trestle[29] Mingo Creek 546 ? 061 Stahl 1929 — Eisenbahn Washington County,
Pennsylvania 		  Vereinigte Staaten  USA
  Landore Viaduct[30] Tawe 536 34 034 Holz 1850 1889 Eisenbahn
(ersetzt) 		Swansea,
Wales 		  Vereinigtes Konigreich  GBR
  Muir Trestle Alhambra Valley 518 30 023 Stahl 1900 — Eisenbahn Martinez,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Sage Creek Trestle[23] Sage Creek 518 21 048 Stahl 1914 — Eisenbahn Fergus County,
Montana 		  Vereinigte Staaten  USA
  Parry Sound CPR Trestle Seguin River 517 50 037 Stahl 1908 — Eisenbahn Parry Sound,
Ontario 		  Kanada  CAN
  Jenkins Ford High Bridge[31] Vermilion River 488 61 041 Stahl 1906 1987 Eisenbahn
(abgerissen) 		Vermilion County,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
Black River Trestle[32] Black River 488 30 032 Stahl 1912 — Eisenbahn Douglas County,
Wisconsin 		  Vereinigte Staaten  USA
  Cow Creek Trestle[33] Cow Creek 488 ? 046 Stahl 1909 1987 Eisenbahn
(Radwanderweg) 		Adams County,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
Uno Trestle[2][34] Minnewashta Creek 482 ? 035 (Holz)
Stahl 		(1908, 1915)
1929 		— Eisenbahn Miniota,
Manitoba 		  Kanada  CAN
  Safe Harbor Bridge Conestoga River 475 91 030 Stahl 1906 2022 Eisenbahn
(Radwanderweg) 		Safe Harbor,
Pennsylvania 		  Vereinigte Staaten  USA
  Montreal River Trestle[35][36] Montreal River 472 26 040 Stahl 1911 — Eisenbahn Algoma District,
Ontario 		  Kanada  CAN
  Lawyers Canyon Viaduct[37] Lawyer Creek 463 ? 085 Stahl 1908 2000 Eisenbahn
(stillgelegt) 		Lewis County,
Idaho 		  Vereinigte Staaten  USA
  Beaver River Trestle Bridge[38] Beaver River 453 ? 059 Holz
[tlw. Stahl] 		1931 1999 Eisenbahn
(Radwanderweg) 		Cold Lake,
Alberta 		  Kanada  CAN
  Elk Creek Viaduct[39] Elk Creek 448 24 061 (Eisen)
Stahl 		(1882)
1902 		— Eisenbahn Lake City,
Pennsylvania 		  Vereinigte Staaten  USA
  Brandywine Valley Viaduct[40] East Branch Brandywine Creek 442 61 >30 Stahl 1904 1989 Eisenbahn
(stillgelegt) 		Downingtown,
Pennsylvania 		  Vereinigte Staaten  USA
  Shelbyville Bridge[41] Kaskaskia River 427 38 >20 Stahl 1896 — Eisenbahn Shelbyville,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  West Okaw River Viaduct[42] West Okaw River 427 30 022 Eisen 1892 1908 Eisenbahn
(ersetzt) 		Moultrie County,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Spring Creek Trestle[43] Big Spring Creek 424 ? 026 Holz
[tlw. Stahl] 		1912 1980er Eisenbahn
(stillgelegt) 		Fergus County,
Montana 		  Vereinigte Staaten  USA
  Broad River Bridge[44] Broad River 415 61 044 Stahl 1908 — Eisenbahn Rutherford County,
North Carolina 		  Vereinigte Staaten  USA
  Valentine High Bridge[45] Niobrara River 402 ? 043 Stahl 1910 1992 Eisenbahn
(Radwanderweg) 		Cherry County,
Nebraska 		  Vereinigte Staaten  USA
  New River Viaduct[46] New River 399 ca. 60 040 (Eisen)
Stahl 		(1879, 1893)
1908 		1963 Eisenbahn
(tlw. abgerissen) 		Scott County,
Tennessee 		  Vereinigte Staaten  USA
Indian Creek Trestle[23] Indian Creek 397 21 046 Stahl 1914 — Eisenbahn Fergus County,
Montana 		  Vereinigte Staaten  USA
  Tinkers Creek Viaduct[47] Tinkers Creek 396 24 049 Stahl 1911 1973 Eisenbahn
(abgerissen) 		Walton Hills,
Ohio 		  Vereinigte Staaten  USA
  Sweetwater Trestle[48] Sweetwater River 385 N/A 025 Holz 1888 1930er Flume
(abgerissen) 		El Cajon,
Kalifornien 		(?) Vereinigte Staaten  USA
  Eastview Trestle[49] Tal des heutigen
Tarrytown Reservoir 		384 N/A 026 Holz 1880 1883 Eisenbahn
(abgerissen) 		Tarrytown,
New York 		  Vereinigte Staaten  USA
  Maribyrnong River Viaduct[50] Maribyrnong River 383 ? 055 Stahl 1929 — Eisenbahn Melbourne,
Victoria 		  Australien  AUS
  Box Canyon Trestle[51] Box Canyon 379 23 069 Stahl 1909 1987 Eisenbahn
(Radwanderweg) 		Franklin County,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Brushy Creek Viaduct[52] Brushy Creek 375 23 057 Stahl 1907 1996 Eisenbahn
(abgerissen) 		Marion County,
Alabama 		  Vereinigte Staaten  USA
  Melton Viaduct[53] Melton Reservoir 375 ? 038 Eisen 1886 — Eisenbahn Melton,
Victoria 		  Australien  AUS
  Cut Bank Trestle[54] Cut Bank Creek 366 ? 055 (Holz)
Stahl 		(1890)
1900 		— Eisenbahn Glacier County,
Montana 		  Vereinigte Staaten  USA
  Pont de la Rivière du Milieu[55] Rivière du Milieu 365 69 053 Stahl 1913 — Eisenbahn Mékinac,
Québec 		  Kanada  CAN
  Deep Creek Bridge[56] Hawks Creek 364 ? >87 Stahl 1920 — Eisenbahn Cariboo Regional District,
British Columbia 		  Kanada  CAN
  Holcomb Creek Trestle[57] Holcomb Creek 356 N/A 027 Holz 1905 — Eisenbahn Helvetia,
Oregon 		  Vereinigte Staaten  USA
  Half Mile Bridge[58] Don River 351 ? 023 Stahl 1888 1928 Eisenbahn
(ersetzt) 		Toronto,
Ontario 		  Kanada  CAN
Cutarm Trestle[2] Cutarm Creek 351 ? 041 (Holz)
Stahl 		(1908)
1925 		— Eisenbahn Gerald,
Saskatchewan 		  Kanada  CAN
  Compton Trestle[59] Dry Run 351 ? >25 Stahl 1918 — Eisenbahn Compton,
Virginia 		  Vereinigte Staaten  USA
  Credit Valley Railway Trestle[60] Credit River (Erin Branch) 349 N/A 026 Holz 1879 1900 Eisenbahn
(verfüllt u. ersetzt) 		Caledon,
Ontario 		  Kanada  CAN
Baird Creek Trestle[61] Baird Creek 344 N/A 072 Holz 1940 1961 Eisenbahn
(abgerissen) 		Longview,
Washington 		(?) Vereinigte Staaten  USA
  Green River Trestle[62] Green River 341 ? 050 Stahl 1914 — Eisenbahn Lester,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
Running Water Trestle (1914)[63] Running Water Creek 340 ? 035 Stahl 1914 — Eisenbahn Marion County,
Tennessee 		  Vereinigte Staaten  USA
  Lyman Viaduct Dickinson Creek 339 N/A 042 Eisen 1873 1913 Eisenbahn
(verfüllt) 		Colchester,
Connecticut 		  Vereinigte Staaten  USA
  Secret Town Trestle[64] N/A 335 N/A 029 Holz 1865 1877 Eisenbahn
(verfüllt) 		Placer County,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
Copper Creek Viaduct[44][65] Copper Creek 333 21 051 Stahl 1908 — Eisenbahn Scott County,
Virginia 		  Vereinigte Staaten  USA
  Abbey Avenue Viaduct[7] Walworth Valley 333 37 023 Eisen, Stahl 1888 1986 Straße
(ersetzt) 		Cleveland,
Ohio 		  Vereinigte Staaten  USA
  Morris Ravine Trestle[66] Morris Ravine 332 N/A 024 Holz 1880er 1890er Flume
(abgerissen) 		Butte County,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Mountain Creek Bridge[67] Mountain Creek 331 45 050 Holz 1885 1902 Eisenbahn
(ersetzt) 		Golden,
British Columbia 		  Kanada  CAN
  Hagerman Trestle[68][69] Busk Creek 330 N/A 026 Holz 1887 ca. 1900 Eisenbahn
(abgerissen) 		Lake County,
Colorado 		  Vereinigte Staaten  USA
  Laughery Creek Viaduct[70] Laughery Creek 329 27 034 Stahl 1901 — Eisenbahn Ripley County,
Indiana 		  Vereinigte Staaten  USA
  French Creek Trestle[71] French Creek 324 23 023 Holz
[tlw. Stahl] 		1913 — Eisenbahn Parksville,
British Columbia 		  Kanada  CAN
  Moonee Ponds Creek Viaduct[72] Moonee Ponds Creek 323 ? 035 Stahl 1929 — Eisenbahn Melbourne,
Victoria 		  Australien  AUS
  Possum Creek Trestle[73] Opossum Creek 322 20 >25 Eisen 1908 — Eisenbahn Lynchburg,
Virginia 		  Vereinigte Staaten  USA
  Willow Canyon Trestle[74] Willow Creek 320 30 084 Stahl 1911 — Eisenbahn Madras,
Oregon 		  Vereinigte Staaten  USA
  CPR Carmangay Trestle[75] Little Bow River ca. 315 ? 042 (Holz)
Stahl 		(1911)
1928 		— Eisenbahn Carmangay,
Alberta 		  Kanada  CAN
  Burr Canyon Trestle[76] Burr Canyon ca. 315 ? >60 Stahl 1909 1987 Eisenbahn
(Radwanderweg) 		Franklin County,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Amarube-Viadukt[77] Hasegawa 311 18 041 Stahl 1912 2010 Eisenbahn
(ersetzt) 		Kami,
Präfektur Hyōgo 		  Japan  JPN
  Jembatan Cikacepit[78] ? 310 ? 038 Stahl 1916 1982 Eisenbahn
(stillgelegt) 		Kabupaten Pangandaran,
Jawa Barat 		  Indonesien  IDN
Manitowoc High Trestle[79] Manitowoc River 308 18 024 Stahl 1906 — Eisenbahn Manitowoc,
Wisconsin 		  Vereinigte Staaten  USA
  Maulua Stream Viaduct[80][81] Maulua Stream 307 ? 058 Stahl 1913 1946 Eisenbahn
(abgerissen) 		Hawaii County,
Hawaii 		  Vereinigte Staaten  USA
  Clio Trestle[82] Willow Creek 306 ? 061 Stahl 1909 — Eisenbahn Plumas County,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Belah Viaduct[83][84][85] River Belah 305 18 059 Eisen 1860 1963 Eisenbahn
(abgerissen) 		Cumbria,
England 		  Vereinigtes Konigreich  GBR
Tracel de Sainte-Ursule[86] Rivière Maskinongé 305 18 051 Stahl 1901 — Eisenbahn Sainte-Ursule,
Québec 		  Kanada  CAN
  Mahoning Creek Trestle[87] Mahoning Creek 305 37 >45 Eisen 1899 — Eisenbahn Indiana County,
Pennsylvania 		  Vereinigte Staaten  USA
Jug Handle Creek Trestle[88] Jug Handle Creek 305 N/A 043 Holz (1883)
1906 		1945 Eisenbahn
(abgerissen) 		Mendocino County,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Red Sucker Trestle[89] Red Sucker Cove 305 N/A 032 Holz 1884 1903 Eisenbahn
(verfüllt) 		Marathon,
Ontario 		  Kanada  CAN
Elkton Bridge[90] Elk Run 304 ? 032 Eisen 1888 1943 Eisenbahn
(abgerissen) 		Columbiana County,
Ohio 		  Vereinigte Staaten  USA
  Sandy River Trestle[91] Sandy River >300 ? 021 Holz
[tlw. Stahl] 		1911
[1921] 		1932 Eisenbahn
(abgerissen) 		Clackamas County,
Oregon 		  Vereinigte Staaten  USA
Ferndale Trestle[92] Mongaup River 299 25 027 (Eisen)
Stahl 		(1883)
1901 		nach 1957 Eisenbahn
(abgerissen) 		Sullivan County,
New York 		  Vereinigte Staaten  USA
  Wilburton Trestle[93] Mercer Slough 297 ? 031 Holz
[tlw. Stahl] 		1904 2008 Eisenbahn
(stillgelegt) 		Bellevue,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Tekoa Trestle[94] Hangman Creek 297 ? 035 Stahl 1909 1980er Eisenbahn
(stillgelegt) 		Tekoa,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Albion River Bridge[95] Albion River 295 40 >50 Holz
[tlw. Stahl] 		1944 — Straße
  CA 1 		Albion,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Gardner River Bridge[96] Gardner River 293 56 061 Stahl 1939 — Straße
Grand Loop Road 		Park County,
Wyoming 		  Vereinigte Staaten  USA
  Horse Run Viaduct[97] Deverill Street 293 23 028 (Eisen)
Stahl 		(1876)
1905 		— Eisenbahn Ludlow,
Kentucky 		  Vereinigte Staaten  USA
  Eldora Viaduct[98] Iowa River 293 ? 021 Stahl 1913 1984 Straße
(ersetzt) 		Eldora,
Iowa 		  Vereinigte Staaten  USA
  Thomas Creek Bridge[99] Thomas Creek 291 113 105 Stahl 1961 — Straße
  US 101 		Curry County,
Oregon 		  Vereinigte Staaten  USA
Muddy Creek Trestle[10][100] Muddy Creek 291 16 030 (Holz)
Stahl 		(1902)
1913 		— Eisenbahn Teton County,
Montana 		  Vereinigte Staaten  USA
  Stenner Creek Trestle[101] Stenner Creek 290 ? 026 Stahl 1894 — Eisenbahn San Luis Obispo County,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Shuffle Creek Bridge[102] Shuffle Creek,
Lake Lemon 		ca. 285 18 048 Stahl 1906 — Eisenbahn Monroe County,
Indiana 		  Vereinigte Staaten  USA
  Lake James Bridge[44] Catawba River 280 46 045 Stahl 1907 — Eisenbahn McDowell County,
North Carolina 		  Vereinigte Staaten  USA
  Clinton Viaduct[103] Nashua River 280 ? 041 Stahl 1903 1975 Eisenbahn
(abgerissen) 		Clinton,
Massachusetts 		  Vereinigte Staaten  USA
  Anderson River Bridge[104] Anderson River 279 ? 034 Stahl 1914 — Eisenbahn Boston Bar,
British Columbia 		  Kanada  CAN
  46th Street Bridge[105] Ashtabula River 279 43 031 Stahl 1896 1981 Straße
(ersetzt) 		Ashtabula,
Ohio 		  Vereinigte Staaten  USA
  Entwistle Bridge[11][106] Pembina River 277 ? 065 Stahl 1910 — Eisenbahn Parkland County,
Alberta 		  Kanada  CAN
  Mohaka Viaduct Mohaka River 277 30 095 Stahl 1937 — Eisenbahn Hawke’s Bay   Neuseeland  NZL
  Saluda River Trestle[107] Saluda River 274 18 034 Stahl 1917 — Eisenbahn Greenville,
South Carolina 		  Vereinigte Staaten  USA
  63rd Street Trestle[108] East 63rd Street Trafficway 267 23 037 Stahl 1928 — Eisenbahn Kansas City (Missouri),
Missouri 		  Vereinigte Staaten  USA
  Paoli Viaduct[109] N/A 265 18 027 (Holz)
Stahl 		(1886)
1904 		1982 Eisenbahn
(abgerissen) 		Paoli,
Indiana 		  Vereinigte Staaten  USA
  Makatote Viaduct[110] Makatote River 262 31 079 Stahl 1908 — Eisenbahn Manawatu-Wanganui   Neuseeland  NZL
  Pont De Rennes[111] Genesee River 262 ? >27 Stahl 1891 1977 Straße
(Fußgängerbrücke) 		Rochester,
New York 		  Vereinigte Staaten  USA
  Viaducto del Toro[112] Río Rosario ca. 260 20 024 Stahl 1922 — Eisenbahn Campo Quijano,
Provinz Salta 		  Argentinien  ARG
  Caracău-Viadukt Caracău-Tal ca. 260 N/A 064 Holz (1897,1917)
1945 		1946 Eisenbahn
(ersetzt) 		Kreis Harghita   Rumänien  ROU
  Brooktondale Trestle[113] Six Mile Creek (488)
259 		? 027 (Holz)
Eisen 		(1875)
1889 		1936 Eisenbahn
(abgerissen) 		Tompkins County,
New York 		  Vereinigte Staaten  USA
  Cedar River Trestle[114] Cedar River 257 N/A 062 Holz 1925 1940er Eisenbahn
(abgerissen) 		Selleck,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Quartz Creek Bridge[115] North Fork Quartz Creek 255 32 >35 Stahl 1939 — Straße
  US 26 		Clatsop County,
Oregon 		  Vereinigte Staaten  USA
  West Don High Bridge[116] West Don River 250 ? 030 Eisen 1884
(1. Gleis)
1914
(2. Gleis) 		— Eisenbahn Toronto,
Ontario 		  Kanada  CAN
  Lyon Brook Bridge[117][118] Lyon Brook 250 24 047 (Eisen)
Stahl 		(1869)
1894 		1966 Eisenbahn
(abgerissen) 		Chenango County,
New York 		  Vereinigte Staaten  USA
  Ashtabula Viaduct[119] Ashtabula River 250 24 028 (Eisen)
Stahl 		(1882)
1904 		— Eisenbahn Ashtabula,
Ohio 		  Vereinigte Staaten  USA
  Bellevue Valley Trestle[36][120] Bellevue Valley (460)
247 		? 031 (Holz)
Stahl 		(1906)
1915 		— Eisenbahn Algoma District,
Ontario 		  Kanada  CAN
  Gaviota Trestle[121] Gaviota Creek 247 18 024 Stahl 1900 — Eisenbahn Santa Barbara County,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Bear River Bridge (1908)[122][123] Bear River 247 ? 058 Stahl 1908 1963 Eisenbahn
(abgerissen) 		Nevada County,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Portageville Viaduct[124] Genesee River 244 36 071 (Holz)
Eisen 		(1852)
1875 		2018 Eisenbahn
(ersetzt) 		Letchworth State Park,
New York 		  Vereinigte Staaten  USA
  Viaducto del Loa Río Loa 244 24 103 Stahl 1888 1914 Eisenbahn
(stillgelegt) 		Región de Antofagasta   Chile  CHI
  Marent Gulch Trestle Marent Gulch 243 36 069 (Holz, Eisen)
Stahl 		(1883, 1885)
1927 		— Eisenbahn Missoula County,
Montana 		  Vereinigte Staaten  USA
  Staithes Viaduct[125] Staithes Beck 241 18 046 Eisen 1883 1960 Eisenbahn
(abgerissen) 		Staithes,
England 		  Vereinigtes Konigreich  GBR
  Tracel de la Rivière Boucanée[126] Rivière Boucanée 240 46 039 Stahl 1913 — Eisenbahn Pohénégamook,
Québec 		  Kanada  CAN
  Running Water Trestle (1869)[117][127] Running Water Creek 240 29 035 (Holz)
Eisen 		(1863)
1869 		1914 Eisenbahn
(abgerissen) 		Marion County,
Tennessee 		  Vereinigte Staaten  USA
Wilson Canyon Trestle[128] Wilson Canyon ca. 240 23 >40 Stahl 1909 1987 Eisenbahn
(Radwanderweg) 		Franklin County,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Bass Point High Bridge[129] Bass Point Creek 239 24 048 (Holz)
Stahl 		(1903)
1913 		— Eisenbahn Boone (Iowa),
Iowa 		  Vereinigte Staaten  USA
  Canadian River Trestle[130] Canadian River 238 ? 042 Stahl 1905 — Eisenbahn Logan,
New Mexico 		  Vereinigte Staaten  USA
  Bellevue Trestle[131][132] Bellevue Creek 238 ? 065 (Holz)
Stahl 		(1914)
1930er 		1980er Eisenbahn
(Radwanderweg) 		Kelowna,
British Columbia 		  Kanada  CAN
  Markersbacher Viadukt Seitental der
Großen Mittweida 		237 25 037 Stahl 1889 — Eisenbahn Raschau-Markersbach,
Sachsen 		  Deutschland  DEU
  Hakalau Stream Bridge Hakalau Stream 236 22 052 Stahl (1912)
1953 		— (Eisenbahn)
Straße
  HI 19 		Hawaii County,
Hawaii 		  Vereinigte Staaten  USA
  Gouritsrivierbrug[133] Gouritsrivier 235 ? 064 Stahl 1931 — Eisenbahn Mossel Bay,
Westkap 		  Sudafrika  ZAF
  Bedlington Viaduct[134] River Blyth 235 ? 024 (Holz)
Stahl 		(1850)
1930 		— Eisenbahn Bedlington,
England 		  Vereinigtes Konigreich  GBR
  Kettle River High Bridge[135] Kettle River 235 47 040 (Holz)
Stahl 		(1888)
1894 		— Eisenbahn Sandstone,
Minnesota 		  Vereinigte Staaten  USA
  Bartlett Glacier Loop Trestle[136] Bartlett Glacier Valley 232 N/A 032 Holz 1906 1951 Eisenbahn
(abgerissen) 		Alaska   Vereinigte Staaten  USA
  Calvert Street Bridge[137] Rock Creek 230 41 038 Eisen 1891 1935 Straße
(ersetzt) 		Washington, D.C.   Vereinigte Staaten  USA
  Caneadea Gorge Bridge[138] Caneadea Creek 230 30 053 Stahl 1906 1940er Eisenbahn
(abgerissen) 		Allegany County,
New York 		  Vereinigte Staaten  USA
8th Street Bridges[139] Valley Creek
Tumwater Creek 		230
230 		N/A 030
030 		(Holz)
Holz 		(1913)
1936 		2010 Straße
(ersetzt) 		Port Angeles,
Washington 		 
  		Vereinigte Staaten  USA
  Jembatan Cisomang[140] Cisomang 230 ? 100 Stahl 1932 — Eisenbahn Purwakarta,
Jawa Barat 		  Indonesien  IDN
  Two Medicine River Bridge[141] Two Medicine River 229 ? 061 (Holz)
Stahl 		(1890)
1900 		— Eisenbahn Glacier County,
Montana 		  Vereinigte Staaten  USA
  Pumpkinvine Creek Trestle[142] Pumpkinvine Creek 229 ? 038 Stahl 1901 1999 Eisenbahn
(Radwanderweg) 		Paulding County,
Georgia 		  Vereinigte Staaten  USA
  Goat Canyon Trestle Goat Canyon 229 N/A 061 Holz 1933 2008 Eisenbahn
(stillgelegt) 		Anza-Borrego Desert State Park,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
Ellison Creek Trestle[143] Ellison Creek 226 ? 030 Stahl 1894 2018 Eisenbahn
(ersetzt) 		Henderson County,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Deepdale Viaduct[83][84] Deepdale Beck 226 18 049 Eisen 1860 1963 Eisenbahn
(abgerissen) 		Barnard Castle,
England 		  Vereinigtes Konigreich  GBR
Pope Lick Trestle[144] Pope Lick Creek 226 16 027 Stahl 1925 — Eisenbahn Louisville,
Kentucky 		  Vereinigte Staaten  USA
  Puente de Las Vacas[145] Río Contreras 226 23 070 Stahl 1908 2000er Eisenbahn
(stillgelegt) 		Guatemala-Stadt,
Departamento Guatemala 		  Guatemala  GTM
  Bear River Bridge (1876)[122][123][146] Bear River 226 46 030 Holz 1876 1908 Eisenbahn
(abgerissen) 		Nevada County,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Jacks Run Bridge[147] Jacks Run 226 ? 051 Stahl 1893 1925 Straße
(ersetzt) 		Bellevue,
Pennsylvania 		  Vereinigte Staaten  USA
  Myra Canyon Trestle #6[131] Pooley Creek 225 ? 055 (Holz)
Stahl 		(1914)
1932 		1980er Eisenbahn
(Radwanderweg) 		Kelowna,
British Columbia 		  Kanada  CAN
  Viaducto La Polvorilla Ruta Nacional 40 224 20 063 Stahl 1932 — Eisenbahn San Antonio de los Cobres,
Provinz Salta 		  Argentinien  ARG
  Buxton Trestle[148] Mendenhall Creek 223 N/A 024 Holz 1924 1973 Eisenbahn
(Radwanderweg) 		Buxton,
Oregon 		  Vereinigte Staaten  USA
  Covel Viaduct[149] Gooney Otter Creek ca. 220 ? >20 Stahl 1907 — Eisenbahn Wyoming County,
West Virginia 		  Vereinigte Staaten  USA
  Knitsley Viaduct[150] Smallhope Burn 219 N/A >25 Holz 1862 1919 Eisenbahn
(verfüllt) 		County Durham,
England 		  Vereinigtes Konigreich  GBR
  Puente Carrión Río Rímac 218 ? 080 (Eisen)
Stahl 		(1873, 1890)
1937 		— Eisenbahn Region Lima   Peru  PER
  Dale Creek Crossing Dale Creek 215 12 040 (Holz)
Eisen 		(1868)
1876 		1901 Eisenbahn
(abgerissen) 		Laramie,
Wyoming 		  Vereinigte Staaten  USA
  Stony Brook Glen Viaduct[151] Stony Brook Glen 213 ? 072 Eisen 1883 1907 Eisenbahn
(ersetzt) 		Steuben County,
New York 		  Vereinigte Staaten  USA
Tioga Creek Trestle[152] Tioga Creek 213 ? 037 Stahl 1890 2014 Eisenbahn
(ersetzt) 		Hardin County,
Kentucky 		  Vereinigte Staaten  USA
  McIntyre Creek Viaduct[153] McIntyre Creek 213 30 024 Stahl 1905 — Eisenbahn Jefferson County,
Ohio 		  Vereinigte Staaten  USA
  Half Moon Trestle[154] Seitental des Lapwai Canyon 208 N/A 043 Holz 1907 2000 Eisenbahn
(stillgelegt) 		Lewis County,
Idaho 		  Vereinigte Staaten  USA
  Newfound Creek Trestle[155] Newfound Creek 208 N/A 035 Holz 1904 2006 Eisenbahn
(abgebrannt) 		Jefferson County,
Alabama 		  Vereinigte Staaten  USA
Maliko Gulch Trestle[80][156] Maliko Gulch 208 ? 070 Stahl 1913 1967 Eisenbahn
(abgerissen) 		Maui County,
Hawaii 		  Vereinigte Staaten  USA
  Manhasset Viaduct[157] Manhasset Creek 207 28 025 Stahl 1898 — Eisenbahn Thomaston,
New York 		  Vereinigte Staaten  USA
Red Coulee Trestle[23] Red Coulee 206 ? 042 Stahl 1914 ? Eisenbahn
(stillgelegt) 		Cascade County,
Montana 		  Vereinigte Staaten  USA

 
Entwicklung des US-Eisenbahnnetzes in Gleismeilen[158]

In der unteren Grafik ist zusammenfassend die Anzahl der jährlich fertiggestellten Trestle-Brücken aus den oben gelisteten Daten wiedergegeben, wobei hier das Jahr der ersten Errichtung einfließt, auch wenn am gleichen Ort ein späterer Neubau durch eine vergleichbare Konstruktion aus einem anderen Material erfolgte.

Da weltweit über 90 Prozent aller großen Trestle-Brücken für den Schienenverkehr und davon die meisten in den USA errichtet wurden, ist der Anstieg in den 1880er und 1900er Jahren auf den verstärkten Ausbau des Eisenbahnnetzes in den USA zurückzuführen, das 1916 mit insgesamt über 400.000 Gleiskilometern (254.000 Gleismeilen) seine größte Ausdehnung erreichte.[158] Mit dem Ersten Weltkrieg 1914–1918 (Kriegseintritt der Vereinigten Staaten 1917) und durch die später folgende Weltwirtschaftskrise in den 1930er Jahren kam die Expansion zum Erliegen. Das Aufkommen des motorisierten Individualverkehrs führte schließlich zur Stilllegung vieler unrentabler Strecken. Da für den Ausbau des Straßennetzes vorwiegend Stahlbeton-Brücken Verwendung fanden, wurden bis in die 1960er Jahre weltweit nur noch vereinzelt große Trestle-Brücken errichtet; die letzten mit einer Länge von über 600 Metern waren in Kanada das Meikle River Trestle (Great Slave Lake Railway, 1963)[19] und das Wapiti River Trestle (Alberta Resources Railway, 1969).[12]

Trestle-Brücken als Bestandteil anderer Brückentypen Bearbeiten

Die Liste gibt nur eine Auswahl von bestehenden großen Trestle-Brücken wieder, die als Zufahrten von Hauptbrücken anderer Tragwerkkonstruktionen errichtet wurden und den eingangs genannten Kriterien entsprechen.

  • Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia.
  • überbrückt: Name des Flusses oder Tals bzw. Canyons, den die Brücke überspannt.
  • Brückentyp: Bauform der Hauptbrücke.
  • Gesamtlänge: Gesamtlänge der Brücke zwischen den Widerlagern.
  • Spannweite: Längste Spannweite der Hauptbrücke zwischen den tragenden Elementen wie Widerlager oder Brückenpfeiler.
  • Höhe: Höhe der Brücke, i. d. R. die Höhe der Gleis- oder Straßenebene über dem tiefsten Punkt des Tals oder über der Wasseroberfläche.
  • Zufahrt-1 oder 2: Länge der Zufahrten bis zur Hauptbrücke. Wenn die genaue Länge in den Quellen nicht angegeben ist, wird diese als ungefähre Angabe mit ca. markiert (tlw. mit der Entfernungsmessung bei Google Maps ermittelt).
  • Material: Material der tragenden Strukturelemente der Brücke. Bei Kombinationen aus mehreren Materialien ist ein Zusatz in eckigen Klammern angegeben (Material von evtl. Vorgänger- oder Nachfolgebauten in runden Klammern).
  • Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung der Brücke. Planungs- und Baubeginn können mehrere Jahre davor liegen. Bei Umbauten oder Erweiterungen sowie späteren Neubauten ist in Klammern das Jahr der ursprünglichen Errichtung bzw. des Neubaus angegeben.
  • Nutzung / Status: Nutzung als Eisenbahnbrücke, Straßenbrücke oder als Kombination beider Verkehrswege.
  • Ort: Nächstgelegene Stadt oder die Region in der die Brücke errichtet wurde sowie der entsprechende Bundesstaat oder Bundesland.
  • Koord.: Koordinaten der Brücke.
  • Land: Das entsprechende Land in ISO-3166-ALPHA-3-Code.

Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert.

Foto Name überbrückt Brücken­typ Gesamt­länge
in m 		Spann­weite
in m 		Höhe
in m 		Zufahrt-1
in m 		Zufahrt-2
in m 		Material Fertig-
stellung 		Nutzung
Status 		Ort Koord. Land
  Huey P. Long Bridge (Jefferson Parish) Mississippi River Fachwerk-Gerberträger­brücke 7009 241 047 3289
(Ost-Seite) 		2301
(West-Seite) 		Stahl 1935 Eisenbahn,
U.S. Highway   		Jefferson Parish,
Louisiana 		  Vereinigte Staaten  USA
  Huey P. Long Bridge (Baton Rouge) Mississippi River Fachwerk-Gerberträger­brücke 3722 259 034 1615
(West-Seite) 		1093
(Ost-Seite) 		Stahl 1940 Eisenbahn,
U.S. Highway   		Baton Rouge,
Louisiana 		  Vereinigte Staaten  USA
  Rendsburger Hochbrücke Nord-Ostsee-Kanal Fachwerk-Gerberträger­brücke 2486 140 068 1272
(Nord-Seite) 		920
(Süd-Seite) 		Stahl 1913 Eisenbahn,
Schwebefähre 		Rendsburg,
Schleswig-Holstein 		  Deutschland  DEU
  Wabash Bridge (Saint Charles) Missouri River Fachwerk-Gerberträger­brücke 2400 191 042 ca. 1200
(Ost-Seite) 		ca. 690
(West-Seite) 		(Eisen)
Stahl 		(1871)
1936 		Eisenbahn Saint Charles,
Missouri 		  Vereinigte Staaten  USA
  Hochbrücke Hochdonn Nord-Ostsee-Kanal Fachwerk­brücke 2218 121 042 ca. 1080
(Ost-Seite) 		ca. 995
(West-Seite) 		Stahl 1920 Eisenbahn Hochdonn,
Schleswig-Holstein 		  Deutschland  DEU
  Cairo Rail Bridge[159] Ohio River Fachwerk­brücke ca. 6200 158 042 ca. 960
(Ost-Seite) 		ca. 90
(West-Seite) 		(Eisen, Stahl)
Stahl 		(1890)
1952 		Eisenbahn Cairo,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Alfred H. Smith Memorial Bridge[160] Hudson River Fachwerk­brücke 1602 182 042 910
(Ost-Seite) 		382
(West-Seite) 		Stahl 1924 Eisenbahn Albany County,
New York 		  Vereinigte Staaten  USA
  Poughkeepsie Bridge Hudson River Fachwerk-Gerberträger­brücke 2082 160 065 ca. 810
(Ost-Seite) 		ca. 320
(West-Seite) 		Stahl 1888 Eisenbahn Poughkeepsie,
New York 		  Vereinigte Staaten  USA
  Harahan Bridge Mississippi River Fachwerk-Gerberträger­brücke 1497 241 023 720
(West-Seite) 		— Stahl 1916 Eisenbahn,
Radwander­weg 		Memphis,
Tennessee 		  Vereinigte Staaten  USA
  Frisco Bridge[161] Mississippi River Fachwerk-Gerberträger­brücke 1528 241 023 698
(West-Seite) 		— Eisen, Stahl 1892 Eisenbahn
(Zufahrt ersetzt) 		Memphis,
Tennessee 		  Vereinigte Staaten  USA
  Kenova Railroad Bridge[162] Ohio River Fachwerk­brücke 1219 158 025 674
(Süd-Seite) 		— Stahl (1892)
1913 		Eisenbahn Kenova,
West Virginia 		  Vereinigte Staaten  USA
  Lions Gate Bridge[163] Burrard Inlet Hänge­brücke 1517 473 061 670
(Nord-Seite) 		— Stahl 1938 British Columbia Highway   Vancouver,
British Columbia 		  Kanada  CAN
  Sibley Railroad Bridge Missouri River Fachwerk­brücke 1244 121 025 610
(Nord-Seite) 		— Stahl (1888)
1915 		Eisenbahn Sibley,
Missouri 		  Vereinigte Staaten  USA
  Metropolis Bridge Ohio River Fachwerk­brücke 1958 220 034 486
(Nord-Seite) 		184
(Süd-Seite) 		Stahl 1917 Eisenbahn Metropolis,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  High Level Bridge[164] North Saskatchewan River Fachwerk­brücke 777 88 048 397
(Süd-Seite) 		116
(Nord-Seite) 		Stahl 1913 Eisenbahn,
109 Street 		Edmonton,
Alberta 		  Kanada  CAN
  Kentucky and Indiana Terminal Bridge Ohio River Fachwerk­brücke 1218 188 030 391
(Süd-Seite) 		— Stahl (1886)
1912 		Eisenbahn Louisville,
Kentucky 		  Vereinigte Staaten  USA
  Lake Oswego Railroad Bridge[165] Willamette River Fachwerk­brücke 420 91 023 204
(Ost-Seite) 		18
(West-Seite) 		Stahl
(Ost-Zufahrt Holz) 		1910 Eisenbahn Portland,
Oregon 		  Vereinigte Staaten  USA

Literatur Bearbeiten

  • J. E. Greiner: The American Railway Viaduct. – It's Origin and Evolution. In: Engineering News. Vol. 25, 6. Juni 1891, S. 536–538 (Digitalisat).
  • Wolcott Cronk Foster: A Treatise on Wooden Trestle Bridges, According to the Present Practice on American Railroads. 2. Auflage. John Wiley & Sohns, New York 1897 (Digitalisat).
  • Frank W. Skinner: Different Methods of Erecting Steel Vidaucts. In: Engineering Record. Vol. 61, Nr. 14, 1910, S. 429–442 (Digitalisat).
  • Henry Grattan Tyrrell: Bridge Engineering; A Brief History of This Constructive Art from the Earliest Times to the Present Day. 1911, S. 365–395 (Digitalisat).
  • Horace Richmond Thayer: Structural Design. Band 2: Design of Simple Strutures. D. Van Nostrand, New York 1914, S. 133–185 (Digitalisat).
  • Anthony J. Bianculli: Trains and Technology: The American Railroad in the Nineteenth Century. Band 4, Univ. of Delaware Press, 2003, ISBN 978-0-87413-803-0, S. 59–68.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ a b The Grand Trunk Pacific in Rivers, Manitoba: Rail Beds and Trestle Bridges. Rivers & Area Heritage Project, The Municipality of Riverdale, abgerufen am 12. Januar 2020.
  2. ↑ a b c d Lawrance A. Stucky: Grand Trunk Pacific Bridges: CNR Rivers Subdivision. In: Canadian Rail. Nr. 378, Januar–Februar 1984, S. 8–14.
  3. ↑ R. F. Uniacke: The Little Salmon River Viaduct, National Transcontinental Ry. In: Railway Review. Vol. 52, Nr. 52, 1912, S. 1176–1179; The Little Salmon River Viaduct, National Transcontinental Railway. In: The Canadian Engineer. Vol. 22, 23. Mai 1912, S. 691–694.
  4. ↑ Tracel de Cap-Rouge. HistoricBridges.org, abgerufen am 8. Januar 2020.
  5. ↑ a b Richard Palmer: Erie Railroad: Allegany, Peaks of - An Interesting Sidelight of Erie RR History. Allegany County Historical Society, abgerufen am 21. Januar 2020.
  6. ↑ UP - Spokane High Bridge. BridgeHunter.com, 9. Mai 2013, abgerufen am 13. Februar 2020; Notable Structures On The Spokane-Ayer Cut-Off. In: Railway Age Gazette. Vol. 58, Nr. 12, 1915, S. 623–626; Jonathan Brunt: High Bridge remnant to be removed. The Spokesman-Review, 9. Mai 2013, abgerufen am 13. Februar 2020.
  7. ↑ a b The Cleveland Central Viaduct. In: Engineering News and American Railway Journal. Vol. 20, 22. Dezember 1888, S. 480 f.; Carol Poh Miller: Abbey Avenue Viaduct, Spanning Walworth Valley at Abbey Avenue, Cleveland, Cuyahoga County, OH. Historic American Engineering Record, HAER OH-5, Washington, D.C. 1978; Central Viaduct. Encyclopedia of Cleveland History, Case Western Reserve University, abgerufen am 28. Februar 2020.
  8. ↑ F. B. Maltby: The Mississippi River Bridges. In: Journal of the Western Society of Engineers. Vol. 8, Nr. 4, 1903, S. 433 f.; St. Paul Highway Bridge over the Mississippi. In: Engineering Record, Building Record and Sanitary Engineer. Vol. 19, 16. Februar 1889, S. 144 f.; Smith Avenue High Bridge (Old). BridgeHunter.com, abgerufen am 23. August 2020.
  9. ↑ Martha E. Williams: Boone Viaduct. National Register of Historic Places Inventory - Nomination Form, National Park Service, 1978.
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