Als norwegische Dampflokomotive Type 4 wurde eine 1867 als Einzelstück von Beyer-Peacock in Manchester, England, mit der Fabriknummer 812 für die Bahnstrecke Oslo–Kongsvinger–Furumoen (Kongsvingerbanen – KB) gebaute Lok bezeichnet.

NSB Type 4 / NSB Type 4a
NSB 4a 20 etwa 1910
NSB 4a 20 etwa 1910
NSB 4a 20 etwa 1910
Nummerierung: 20[1]
Anzahl: 1
Hersteller: Beyer-Peacock, Nr. 812
Baujahr(e): 1867
Ausmusterung: 1918/19
Bauart: C-3 n2, nach Umbau: 1’C-3 n2
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 12.998 mm
nach Umbau: 14.038 mm
Gesamtradstand: 9.862 mm
nach Umbau: 11.689 mm
Dienstmasse mit Tender: 52,8 t
Reibungsmasse: 28,9 t
nach Umbau:
27,5 t
Höchstgeschwindigkeit: vorwärts 50 km/h
rückwärts 40 km/h
Treibraddurchmesser: 1.448 mm
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 406 mm
Kolbenhub: 559 mm
Kesselüberdruck: 8,44 kp/cm2
Rostfläche: 1,3 m2
Rohrheizfläche: 70,5 m2
Dienstmasse des Tenders: 10,2 t
Wasservorrat: 3 t
Brennstoffvorrat: 6,9 t

NSB Type 4a

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1885 erhielt die Lokomotive eine vordere Laufachse und damit die Achsfolge 1’C-3. Damit war die Einordnung als Baureihe 4a verbunden.

Lok 4a 20 wurde um 1918/19 außer Dienst gestellt und verschrottet.

Einzelnachweise

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  1. Svein Sando: Tekniske spesifikasjoner for normalsporte damplok NSB. Abgerufen am 5. Mai 2015 (norwegisch).
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  • Lokomotivtypen auf jernbane.net. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 19. März 2008; abgerufen am 18. Oktober 2019 (norwegisch).
  • Database over rullende jernbanemateriell brukt i Norge. Norsk Jerbaneklubb, abgerufen am 18. Oktober 2019 (norwegisch).