JAC X4
Der JAC X4 ist ein seit 2020 gebautes Kompakt-SUV des chinesischen Automobilherstellers JAC.
| JAC | |
|---|---|
 JAC e-JS4 (Schweiz, seit 2022)
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| X4 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2020 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–1,6 Liter (88–124 kW) Elektromotoren: 110–142 kW |
| Länge: | 4410 mm |
| Breite: | 1800 mm |
| Höhe: | 1660 mm |
| Radstand: | 2620 mm |
| Leergewicht: | 1365–1710 kg |
| Vorgängermodell | JAC S5 |
Geschichte
BearbeitenDer X4 wurde im Juni 2020 als modernisierte Variante des JAC S4 auf dem chinesischen Markt eingeführt. Der S4 blieb dort zunächst weiter erhältlich.[1] In Brasilien ersetzte das Fahrzeug im Dezember 2020 jedoch den S4, der dort als T60 vermarktet wurde. Das SUV wurde dort bis November 2022 als JAC T60 Plus mit Verbrennungsmotor verkauft.[2][3] Der mexikanische Markt folgte im März 2021 als JAC Sei 4 Pro.[4] Der batterieelektrisch angetriebene Sol E40X der Marke Sol wurde im Juli 2020 auf der Chengdu Auto Show vorgestellt.[5] Er wird seit Januar 2021 in China,[6] seit August 2021 in Brasilien,[7] seit April 2022 in der Schweiz[8] und seit Juni 2022 in Mexiko verkauft.[9] In Russland sollte die Baureihe zunächst als JAC JS4 auf den Markt kommen, wobei sie aus dem Ausland importiert hätte werden sollen.[10] Durch den Verkauf des Moskauer Renault-Werks als Reaktion auf den russischen Krieg gegen die Ukraine wurde die Wiederbelebung der Marke Moskwitsch möglich. Letztendlich wird das Fahrzeug in diesem Werk seit November 2022 als Moskwitsch-3 gebaut.[11]
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Heckansicht -
Innenraum -
Sol E40X (seit 2021)
Technische Daten
BearbeitenAngetrieben wird der X4 vom bereits aus dem S4 bekannten 1,5-Liter-Ottomotor. Das Fahrzeug wird nur mit Vorderradantrieb angeboten. Serienmäßig hat der X4 ein 6-Gang-Schaltgetriebe, gegen Aufpreis ist ein stufenloses Getriebe erhältlich.[1] In Mexiko gibt es zusätzlich noch einen 1,6-Liter-Ottomotor.[4] Der E40X hat einen Akkumulator mit einem Energieinhalt von 55 kWh oder 66 kWh. Die Reichweite wird nach NEFZ mit 420 km bzw. 502 km angegeben.[6]
| 1.5 T | 1.6 | E40X / E-JS4 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Markt | China, Mexiko | Brasilien | Mexiko | China, Brasilien, Mexiko | China | Schweiz |
| Bauzeitraum | seit 06/2020 | 12/2020–11/2022 | seit 03/2021 | seit 01/2021 | seit 04/2022 | |
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | Elektromotor | ||||
| Hubraum | 1499 cm³ | 1590 cm³ | — | |||
| max. Leistung bei min−1 | 110 kW (150 PS) / 5500 | 124 kW (169 PS) / 5500 | 88 kW (120 PS) | 110 kW (150 PS) | 142 kW (193 PS) | |
| max. Drehmoment bei min−1 | 210 Nm / 2000–4500 | 150 Nm | 340 Nm | |||
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | Stufenloses Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 1-Gang-Reduktionsgetriebe | ||
| Getriebe, optional | (Stufenloses Getriebe) | — | ||||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h (170 km/h) |
195 km/h | k. A. | 150 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. (k. A.) |
9,6 s | k. A. | 9,7 s | 9,4 s | |
| Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
7,2 l Super (7,2 l Super) |
k. A. | k. A. | 14,9 kWh | k. A. | k. A. |
| Tankinhalt | 50 l | — | ||||
| Batteriekapazität | — | 55 kWh | 66 kWh | |||
| elektrische Reichweite nach NEFZ | — | 420 km (NEFZ) | 502 km (NEFZ) | 405 km (WLTP) | ||
Weblinks
Bearbeiten
- Offizielle Website JAC e-JS4 (deutsch)
- Offizielle Website JAC X4 (chinesisch)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b Konstantin Bolotov: ru Компакт JAC Jiayue X4 уродился близн. In: drive.ru. 30. Juni 2020, abgerufen am 20. Februar 2021 (russisch).
- ↑ Por Henrique Rodriguez: JAC Motors muda três SUVs de uma vez e deixa T60 irreconhecível. In: quatrorodas.abril.com.br. 14. Dezember 2020, abgerufen am 20. Februar 2021 (portugiesisch).
- ↑ Dyogo Fagundes: JAC abandona carros a combustão no Brasil; foco total em elétricos. In: motor1.uol.com.br. 10. November 2022, abgerufen am 29. Dezember 2022 (portugiesisch).
- ↑ a b Gerardo Garcia: El JAC Sei 4 Pro ya tiene precio en México: un SUV chino, rival de Seltos, a tope de tecnología. In: motorpasion.com.mx. 2. März 2021, abgerufen am 26. November 2022 (spanisch).
- ↑ Zhouyi: 2020成都车展：江淮大众思皓E40X发布. In: autohome.com.cn. 24. Juli 2020, abgerufen am 20. Februar 2021 (chinesisch).
- ↑ a b Li Na: 预售13.59万元 思皓E40X金甲版开启预售. In: autohome.com.cn. 4. Januar 2021, abgerufen am 20. Februar 2021 (chinesisch).
- ↑ Julio Cesar: SUV elétrico JAC e-JS4 será lançado no Brasil em agosto. In: insideevs.uol.com.br. 24. Mai 2021, abgerufen am 26. November 2022 (portugiesisch).
- ↑ Neuer Elektro-SUV ab April 2022 für die Schweiz zum «Kampfpreis». In: electric-wow.ch. 23. November 2021, abgerufen am 26. November 2022 (Schweizer Hochdeutsch).
- ↑ Rubén Hoyo: JAC E Sei4 Pro 2023 llega a México, la marca sigue fortaleciendo su gama eléctrica. In: noticias.autocosmos.com.mx. 14. Juni 2022, abgerufen am 26. November 2022 (spanisch).
- ↑ Igor Wladimirski: ru Кроссовер JAC JS4 для России: версии и комплектации. In: autoreview.ru. 7. Juni 2022, abgerufen am 7. Juni 2022 (russisch).
- ↑ Moskwitsch 3: Russland baut Nachfolger des russischen Wartburg in Ex Renault Fabrik. In: manager-magazin.de. 23. November 2022, abgerufen am 24. November 2022.