Kehre (Eisenbahn)

Kehren sind Bestandteile einer Eisenbahnverbindung und dienen zum Auf- oder Abstieg der Strecke, in der Regel im Mittel- und Hochgebirge. Kehren können oberirdisch als Kehrviadukt oder unterirdisch als Kehrtunnel angelegt sein. Von Kreiskehren wird gesprochen, wenn die Streckenführung sich um mindestens 360° ändert und dabei die Strecke sich selbst kreuzt. Kreiskehrtunnel wurden häufiger gebaut als Kreiskehrviadukte.

Kehre der Berninabahn bei Alp Grüm

Kreisviadukt von Brusio der Berninabahn

Tehachapi Loop in Kalifornien

Kehrschleifen an der alten Streckenführung der Moffat-Route über den Rollins Pass in Colorado

Guanyinshan-Schleifen der Bahnstrecke Baoji–Chengdu in China.

Schleifen beim Goteik-Viadukt in Myanmar

Pfaffensprung-Spiraltunnel und Doppelschleife mit Kehrtunneln bei Wassen auf der Nordrampe der Gotthardbahn in der Schweiz

Liste von Kehren bei Eisenbahnen

• Deutschland
  • Baden-Württemberg
    • badische Schwarzwaldbahn
    • württembergische Schwarzwaldbahn
    • Wieslauftalbahn (Abschnitt Rudersberg – Welzheim)
    • Wutachtalbahn
  • Bayern
    • Plattling–Bayerisch Eisenstein, bei Grafling (Doppelschleife)
  • Nordrhein-Westfalen
    • Bahnstrecke Kreuztal–Cölbe im Abschnitt Hilchenbach–Feudingen
    • Twistetalbahn bei Warburg
    • Bahnstrecke Letmathe–Fröndenberg im Abschnitt Hemer–Iserlohn
    • Kleinbahn Haspe–Voerde–Breckerfeld
    • Samba, ehemalige Strecke in Wuppertal und Aufstieg zur Kohlenbahn bei Wuppertal-Wichlinghausen sowie nahe Korkenziehertrasse
  • Sachsen
    • Annaberg-Buchholz–Schwarzenberg, bei Markersbach. Wird als Erzgebirgische Aussichtsbahn beworben.
    • Heidenau–Kurort Altenberg, bei Geising (mit Kehrtunnel)
  • Sachsen-Anhalt
    • Brockenbahn
  • Schleswig-Holstein
    • Rendsburger Schleife, überwindet den Höhenunterschied zwischen der Rendsburger Hochbrücke und dem Rendsburger Bahnhof
  • Thüringen
    • Kanonenbahn, Kehrviadukt über die Frieda bei Lengenfeld unterm Stein
    • Zeulenroda unt Bf–oberer Bahnhof
    • Ohratalbahn bei Gräfenroda

• Österreich
  • Brennerbahn
  • Semmeringbahn
  • Mariazellerbahn

• Schweizer Alpen
  • Albulabahn
  • Arosabahn, zwei Kehren zwischen Litzirüti und Arosa
  • Berninabahn, bei Brusio (siehe Kreisviadukt von Brusio)
  • Gotthardbahn, zwei Kehren und ein Kreiskehrtunnel auf der Nordrampe, drei Kreiskehrtunnel auf der Südrampe
  • Lötschberg-Nordrampe Frutigen–Kandersteg
  • Bahnstrecke Aigle–Ollon–Monthey–Champéry der Transports Publics du Chablais (TPC) bei Monthey
  • Strecke Aigle–Sépey–Diablerets der TPC bei Verchiez
  • Strecke Bex–Villars–Bretaye der TPC bei Gryon-Chalméry
  • bis 2018 Ruckhaldenkurve der Strecke St. Gallen–Appenzell der Appenzeller Bahnen

• Schweizer Jura
  • Strecke Bière–Apples–Morges der Transports de la région Morges–Bière–Cossonay (MBC) bei Yens
  • Strecke Saignelégier–Glovelier der Chemins de fer du Jura (CJ) bei Combe-Tabeillon
  • Strecke Yverdon–Ste-Croix der Travys bei Six-Fontaines

• Frankreich
  • Jura: Bahnstrecke Andelot-en-Montagne – La Cluse (Schwalbenlinie), zwischen Morbier und Morez
  • Korsika

• Frankreich und Spanien: Pyrenäen und Kantabrisches Gebirge
  • Bahnstrecke Carcassonne–Rivesaltes, um Axat herum
  • Ligne de Cerdagne
  • Östliche Pyrenäenquerung Toulouse–Latour-de-Carol - Enveitg–Barcelona: Kreiskehrtunnel von Saillens (Frankreich) und Cargol (Spanien)
  • Westliche Pyrenäenquerung Pau–Canfranc–Zaragoza: Kreiskehrtunnel von Sayerce (Frankreich, Wiedereröffnung geplant) und zwei Kehren mit Tunneln bei Castiello de Jaca (Spanien)
  • Bahnstrecke León–Gijón, Pajares-Rampe – in Betrieb bis Mai 2023
  • Bahnstrecke Palencia–Santander, Bárcena-Rampe – zwei Doppelschleifen

• Italien
  • Grödner Bahn
  • Tendabahn
  • Ferrovie della Sardegna

• Polen
  • Jelenia Góra–Kořenov, bei Piechowice

• Tschechien
  • Karlovy Vary–Johanngeorgenstadt, bei Nové Hamry (mit Kehrtunnel)
  • Hanušovice–Głuchołazy, bei Horní Lipová
  • Krásný Jez–Nové Sedlo u Lokte, bei Horní Slavkov
  • Strakonice–Volary, bei Zátoň

• übriges Europa
  • Bodoma–Feres, Griechenland
  • Bahnstrecke Margecany–Červená Skala, Slowakei
  • Šarganska osmica, Šarganer Acht in Serbien
  • Bosnische Ostbahn zwischen Prača und dem Jahorina-Tunnel
  • Antivaribahn, Montenegro
  • Bahnstrecke Sarajevo–Ploče bei Konjic und bei Raštelica in Bosnien und Herzegowina
  • Ffestiniog Railway, Wales

• Afrika
  • Südafrika
    • Natal Main Line
      • zwei Kehren oberhalb Pietermaritzburgd
      • zwei Kehren auf der Südseite des Van Rennen’s Pass an der Zweigstrecke nach Harrismith
• Amerika
  • USA
    • Kalifornien
      • Tehachapi Loop
      • Williams Loop
    • Colorado
      • Moffat-Route: mehrere Kehren (u. a. Big Ten Curve) auf der alten Strecke über den Rollins Pass
      • Georgetown Loop Railroad
    • Pennsylvanien
      • Horseshoe Curve
  • Argentinien
    • Tren a las Nubes
• Asien
  • China
    • Bahnstrecke Baoji–Chengdu – Guanyinshan-Schleifen: drei Schleifen und eine Kreiskehrtunnel
  • Indien
    • Darjeeling Himalayan Railway hat drei Schleifen, aber auch Spitzkehren. Bei einer Kombination aus Kehre und Kreiskehre ändert die Richtung der Strecke um 540°.
  • Myanmar
    • Bahnstrecke Mandalay–Lashio hat fünf Kehren beim Goteik-Viadukt
  • Sri Lanka
    • Bahnstrecke Colombo–Badulla: Offene Kreiskehre beim Bahnhof Demodara
• Australien / Ozeanien
  • Neuseeland
    • Raurimu-Spirale, North Island Main Trunk Railway
    • Driving Creek Railway – mehrere Kehren, teils unter Nutzung von Brückenkonstruktionen

Siehe auch

• Spitzkehre
• Liste von Kreiskehren
• Liste der Kehrtunnel (Eisenbahn)

Literatur

• Moritz Oder: Kehrschleife. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 6: Güterverkehr–Krisen. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1914, S. 338.
• A Himalayan Loop Line. In: Clarence Winchester (Hrsg.): Railway Wonders of the World. Nr. 22. Amalgamated Press, 1935 (railwaywondersoftheworld.com).