Die Glaser-Dirks DG-800 ist ein einsitziges Hochleistungs-Segelflugzeug mit 15 oder 18 m Flügelspannweite. Es wurde von der Herstellerfirma DG Flugzeugbau GmbH in Bruchsal auch in motorisierten Ausführungen für den Eigenstart hergestellt.[2] Bekannt ist die DG-808 in der Ausführungsvariante „DG-808C“ als eigenstartfähiger Motorsegler durch sein Motorsteuerungssystem „DEI-NT“,[3] welches den Piloten weitgehend von der Bedienung des Triebwerks entlastet.
| Glaser-Dirks DG-800 | |
|---|---|
| |
| Typ | Segelflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | DG Flugzeugbau |
| Erstflug | 6. Dezember 1991[1] |
| Produktionszeit | 1991–2020 |
| Stückzahl | 416 (Stand 2010) [1] |
Es wurde entwickelt, nachdem die Formen des Vorgängermodells Glaser-Dirks DG-600 bei einem Brand im damaligen Herstellerwerk Glaser-Dirks schwer beschädigt worden waren. Die erste Version DG-800A flog erstmals am 6. Dezember 1991. Die DG-808 ist die neueste Baureihe der DG-800-Serie. Das Flugzeug ist weitgehend aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CfK) gebaut. An ihr wurden erstmals Mückenputzergaragen angebracht.[4]
Ausführungen Bearbeiten
Sie wurde als reines Segelflugzeug (DG-808S) oder als eigenstartfähiger Motorsegler (DG-808C und DG-808C Competition) mit einklappbarem Zweitaktmotor angeboten. Sie fliegt mit 15 m oder 18 m Spannweite sowie mit oder ohne Winglets.
Technische Daten Bearbeiten
| DG-800A 15 m | DG-808B 18 m | DG-800S 15 m | DG-808S 18 m | DG-808C 18 m | |
|---|---|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||||
| Spannweite | 15 m | 18 m | 15 m | 18 m | |
| Länge | 7,025 m | 7,055 m | 6,86 m | 7,055 m | |
| Flügelfläche | 10,68 m² | 11,81 m² | 10,68 m² | 11,81 m² | |
| Massen und Zuladung | |||||
| Sitzplätze | 1 | ||||
| Leermasse | 323 kg | 340 kg | 260 kg | 272 kg | 350 kg |
| Wasserballast | 100 l | 180 l | 237 l | 150 l | |
| Wasserballast Seitenflosse |
– | 6 l | |||
| max. Flugmasse | 525 kg | 600 kg | |||
| Flächenbelastung | 37,7–49,2 kg/m² | 35,9–44,5 kg/m² | 31,8–44,5 kg/m² | 30,1–50,8 kg/m² | 36,4–50,8 kg/m² |
| Flugleistungen | |||||
| beste Gleitzahl | 45 | 50 (51,5 mit WL) | 45 | 52 | |
| Abrissgeschwindigkeit | 68 km/h | 66 km/h | 64 km/h | 68 km/h | |
| geringstes Sinken | 0,59 m/s | 0,5 m/s | 0,55 m/s | 0,48 m/s | 0,51 m/s |
| Triebwerk | Rotax 505 mit 38 kW | SOLO 2625 mit 40 kW | – | SOLO 2625 mit 40 kW | |
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
- DG-808C Competition
- Technische Beschreibung der DG-808C (PDF; 140 kB)
- Hersteller und Musterbetreuer
- EASA-TCDS-A.067 (PDF; 165 kB) – Musterzulassung der DG-800
- DG-800 im Fliegerweb-Lexikon
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ a b Datenblatt für alle DG-Flugzeuge (Memento vom 23. August 2011 im Internet Archive) (PDF; 126 kB)
- ↑ DG Flugzeugbau: DG-800. In: dg-flugzeugbau.de. Abgerufen am 19. November 2014.
- ↑ DG Flugzeugbau: DEI-NT – "Einfach Fliegen!" In: dg-flugzeugbau.de. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 29. November 2014; abgerufen am 19. November 2014.
- ↑ Mückenputzer mit „Garage“. In: dg-flugzeugbau.de. DG Flugzeugbau, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 23. August 2011; abgerufen am 15. Januar 2012.