VW T5/T6

Modelle von Kleintransportern und Kleinbussen (2003–)
(Weitergeleitet von VW T5)

T5 (Typ 7H/7E) und T6 (Typ SG/SH) sind Bezeichnungen des VW-Busses der Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge. Ursprünglich 2003 als T5 auf den Markt gekommen, wurde das Fahrzeug seit dem zweiten Facelift im Juli 2015 als T6 vermarktet. Es war bis März 2023 als Kleintransporter und Kleinbus erhältlich.

Volkswagen
VW T5 Multivan (2003–2009)
VW T5 Multivan (2003–2009)
VW T5 Multivan (2003–2009)
T5 (Typ 7H/7E) und T6 (Typ SG/SH)
Hersteller: Volkswagen
Verkaufsbezeichnung: Transporter,
Caravelle,
Multivan,
California,
Transvan
Produktionszeitraum: seit 2003
Vorgängermodell: VW T4
Nachfolgemodell: VW T7
Technische Daten
Bauformen: Kleinbus, Kastenwagen, Pritschenwagen
Motoren: Ottomotoren:
2,0–3,2 Liter
(85–173 kW)
Dieselmotoren:
1,9–2,5 Liter
(62–150 kW)
Länge: 4892–5304 mm
Breite: 1904–1959 mm
Höhe: 1935–2476 mm
Radstand: 3000–3400 mm
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

Modellgeschichte Bearbeiten

Allgemeines Bearbeiten

Wie der Vorgänger verfügt er über einen quer eingebauten Frontmotor und Vorderradantrieb. Die stärkeren Motorisierungen sind auch mit Automatikgetriebe und/oder Allradantrieb erhältlich. Die Seitenwände werden nun aus einem einzigen Blechteil gepresst, dadurch entfällt die senkrechte Naht zwischen den Blechteilen. Am Fahrerplatz ist der nun joystickartige Schalthebel in die Schalttafel verlegt und betätigt das Getriebe über Seilzüge.

Das Fahrzeug hat Einzelradaufhängung an Vorder- und Hinterachse. Die Vorderachse ist über einen Fahrschemel mit dem Fahrzeug verbunden und besteht aus MacPherson-Federbeinen und unteren Dreiecksquerlenkern. Sie verfügt über einen Stabilisator zur Wankreduzierung. Die Hinterachse ist als Schräglenkerachse mit Miniblock-Federn und separaten Stoßdämpfern ausgeführt.[2] Die Bremsanlage hat vorne und hinten innenbelüftete Bremsscheiben mit Einkolben-Schwimmsätteln. Als Lenkung kommt eine Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Servounterstützung zum Einsatz (elektronisch ab 2019).

Das Fahrzeug wird im Volkswagenwerk Hannover und im polnischen Poznań gebaut. Bei der Camping-Version California wird das Basisfahrzeug (aus Hannover-Stöcken) in Hannover-Limmer zum Reisemobil ausgebaut.

Die Gliederung des Modellprogrammes besteht aus dem Nutzfahrzeug Transporter und den PKW-Versionen. Der Transporter ist als Kombi, Kastenwagen, Pritsche, Doppelkabine oder nur mit Fahrgestell (für Fremdaufbauten) lieferbar. Die PKW-Versionen sind als Caravelle, Multivan und California lieferbar. Caravelle ist das Einstiegsmodell der PKW-Version. Multivan ist die Top-Version und verfügt über verschiebbare Sitze. California ist die Wohnmobil-Version. Siehe auch Hauptartikel VW California.

Es ist die erste Bus-Generation, die aufgrund einer fehlenden Zulassung nicht mehr in die USA exportiert wird.

Seit Ende 2006 sind die Dieselversionen mit Dieselrußpartikelfilter (DPF) erhältlich.

Der T6.1 wurde als Transporter, Caravelle und Multivan mit 150 kW und Allradantrieb auch nach dem Erscheinen des T7 2021 zunächst weitergebaut, aber ist seit März 2023 nicht mehr bestellbar, allein die Camping-Version California wird weiterhin angeboten.[3]

Der Nachfolger des T6.1 wird auf der Basis des Ford E-Transit Custom entstehen, und ab 2024 zusammen mit diesem im türkischen Ford-Werk hergestellt werden.[4]

Galerie Bearbeiten

Modellpflege Bearbeiten

2006: T5.1 – Überarbeitung der Motoren Bearbeiten

Im Herbst 2006 überarbeitete VW den T5 technisch und änderte die Modellbezeichnung intern auf T5.1. Die Optik blieb identisch. Die Motorkennbuchstaben der 5-Zylinder-Motoren wurden von Axx auf Bxx geändert und ein Dieselrußpartikelfilter (DPF) war nun Standard. Bauteile im Bereich der Dieselinjektoren, der Ventilsteuerung und des Abgaskrümmers wurden verbessert.

2009: T5.2 – 1. Facelift Bearbeiten

Im Herbst 2009 überarbeitete VW den T5. Neben einem Facelift mit neuen breiteren Scheinwerfern, neu geformtem Kühlergrill, Stoßfängern und Rückspiegeln gab es auch Neuerungen bei der Technik und im Innenraum.

Es gab neue Vierzylinder-Dieselmotoren mit 2,0 Litern Hubraum und Common-Rail-Einspritzung, die in verschiedenen Leistungsstufen von 62 kW bis 132 kW mit einem oder zwei Turboladern (Biturbo) angeboten wurden. Die Fünfzylinder entfielen. Alle Versionen erfüllten die EU-5-Abgasnorm. Der Ottomotor mit 85 kW blieb vorerst unverändert im Programm. Außerdem bot Volkswagen den T5 mit einem turbogeladenen 2,0-Liter-Ottomotor (TSI) in zwei Leistungsstufen anstelle des bisherigen 3,2-Liter-VR6 an. Erstmals wurde ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe angeboten.

2015: T6 – 2. Facelift Bearbeiten

In einer zweiten Überarbeitung erfolgte die Umbenennung in T6. Es gab optische Änderungen an der Motorhaube, den vorderen Kotflügeln, den Stoßfängern, den Scheinwerfern, den Rückleuchten sowie der Heckklappe. Im Innenraum wurden das Armaturenbrett und das Lenkrad sowie die Assistenz- und Infotainmentsysteme verändert. Des Weiteren wurden das Fahrwerk und die Geräuschdämmung verbessert.

Beim Antriebsstrang wurde die neue Dieselmotorenbaureihe VW EA288 eingeführt. Um die Abgasnorm Euro 6 zu erfüllen, ist sie mit einer SCR-Abgasnachbehandlung ausgestattet. Der Tank für die notwendige Harnstofflösung AUS 32 hat ein Volumen von 13 Litern für eine Reichweite von etwa 7000 km.

2019: T6.1 – 3. Facelift Bearbeiten

2019 erfolgte eine weitere Überarbeitung. Das Modell wird seitdem als T6.1 bezeichnet.

Das Design wurde unter anderem mit schmaleren Scheinwerfern sowie einem größeren Kühlergrill verändert.

Außerdem stehen für den T6.1 eine neue Motorenpalette, welche die neueste Euro-6d-temp-Abgasnorm erfüllt, sowie der aktuelle modulare Infotainment-Baukasten (MIB 3) zur Verfügung. Mit der elektromechanischen Servolenkung erhalten viele Assistenzsysteme (Lane Assist, Trailer Assist, Park Assist und weitere), die aus Volkswagens Pkw-Modellen bekannt sind, Einzug im Transporter.

Eine rein elektrische Version wurde mit der Firma Abt entwickelt.

Motoren Bearbeiten

Ottomotoren 2003–2009 Bearbeiten

2.0 V6 3.2 (V-Reihe 6, „VR6“) V6 3.2 (V-Reihe 6, „VR6“)
Bauzeitraum 03/2003 – 10/2009 03/2003 – 10/2009 03/2003 – 10/2009
Motorbaureihe VW EA113 VW EA390
Motorkennbuchstaben AXA BDL BKK
Bauart Reihe V, 15° V, 15°
Zylinder 4 6 6
Zündreihenfolge 1–3–4–2 1–5–3–6–2–4
Anzahl Ventile pro Zylinder 2 4 4
Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen DOHC (1 Kopf mit 2 Nockenwellen), Steuerkette DOHC (1 Kopf mit 2 Nockenwellen), Steuerkette
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung
Motorsteuerung Bosch-Motronic ME 7.5 Bosch-Motronic ME 7.1.1
Kühlung Wasserkühlung
Motoraufladung Saugmotor
Bohrung × Hub 82,5 mm × 92,8 mm 84,0 mm × 95,9 mm 84,0 mm × 95,9 mm
Hubraum 1984 cm³ 3189 cm³ 3189 cm³
Verdichtungsverhältnis 10,5:1 11,25:1 10,85:1
max. Leistung 85 kW (115 PS) bei 5200/min 170 kW (230 PS) bei 6200/min 173 kW (235 PS) bei 6200/min
max. Drehmoment 170 Nm bei 2700–4700/min 315 Nm bei 3200/min 315 Nm bei 2950/min
Abgasnorm Euro 4 Euro 4 Euro 4
Bleifreier Kraftstoff Super ROZ 98 oder 95 Super ROZ 98 oder 95 Super ROZ 98 oder 95
Antrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatik mit Tiptronic 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatik mit Tiptronic 6-Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit 163 km/h 205 km/h 206 km/h 205 km/h 206 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 17,8 s 10,5 s 10,6 s 10,5 s 10,6 s
Messgewicht in kg 2300 2299–2515 2399–2549 2425 2525
Zulässiges Gesamtgewicht in kg 2850 3000 3000 3000 3000
Maximal zulässige Anhängelasten und Gespanngewichte in kg
Ungebremst, Steigungen bis 12 % 750 750 750 750 750
Gebremst, Steigungen bis 8 % 2300 2500 2500 2500 2500
Gebremst, Steigungen bis 12 % 2000 2500 2500 2500 2500
Gespanngewicht bis 8 % 4800 5200 5300 5200 5300
Gespanngewicht bis 12 % 4500 5200 5300 5200 5300
Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km
Innerorts 13,7 16,9 17,4 18,0 18,6
Außerorts 8,5 9,4 10,3 9,7 10,3
Kombiniert 10,5 12,2 12,9 12,7 13,3
Bei konstanter Geschwindigkeit: 90 km/h

(Kastenwagen, halb beladen)

8,2 9,5 9,7
CO2-Emission (kombiniert) 253 g/km 303 g/km 316 g/km

Dieselmotoren, 4 Zylinder 2003–2009 Bearbeiten

1.9 TDI 1.9 TDI mit DPF 1.9 TDI 1.9 TDI mit DPF
Bauzeitraum 03/2003 – 10/2009 01/2006 – 10/2009 03/2003 – 10/2009 01/2006 – 10/2009
Motorbaureihe VW EA188
Motorkennbuchstaben AXC BRR AXB BRS
Bauart Reihe
Zylinder 4
Zündreihenfolge 1–3–4–2
Anzahl Ventile pro Zylinder 2
Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung Pumpe-Düse-Direkteinspritzung
Kühlung Wasserkühlung
Motoraufladung Turbolader
Bohrung × Hub 79,5 mm × 95,5 mm
Hubraum 1896 cm³
Verdichtungsverhältnis 19,0:1
max. Leistung 63 kW (86 PS) bei 3500/min 62 kW (84 PS) bei 3500/min 77 kW (105 PS) bei 3500/min 75 kW (102 PS) bei 3500/min
max. Drehmoment 200 Nm bei 2000/min 250 Nm bei 2000/min
Abgasnorm Euro 3 Euro 4 Euro 3 Euro 4
RME-Kraftstoff (Biodiesel) möglich nicht möglich möglich nicht möglich
Antrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit 146 km/h 146 km/h 157 km/h 157 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 23,6 s 23,6 s 18,9 s 18,9 s
Messgewicht in kg 2350 2350 2350 2350
Zulässiges Gesamtgewicht in kg 3000 3000
Maximal zulässige Anhängelasten und Gespanngewichte in kg
Ungebremst, Steigungen bis 12 % 750 750 750 750
Gebremst, Steigungen bis 8 % 2500 2200 2500 2500
Gebremst, Steigungen bis 12 % 2200 2200 2200 2200
Gespanngewicht bis 8 % 5100 4800 5200 5200
Gespanngewicht bis 12 % 4800 4800 4900 4900
Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km
Innerorts 9,4 9,8 9,5 9,6
Außerorts 7,2 7,0 6,7 7,0
Kombiniert 8,0 8,0 7,7 7,9
Bei konstanter Geschwindigkeit: 90 km/h

(Kastenwagen, halb beladen)

6,1 6,1
CO2-Emission (kombiniert) 211 g/km 211 g/km 204 g/km 208 g/km

Dieselmotoren, 5 Zylinder 2003–2009 Bearbeiten

2.5 TDI 2.5 TDI mit DPF 2.5 TDI 2.5 TDI mit DPF
Bauzeitraum 03/2003 – 01/2006 01/2006 – 10/2009 03/2003 – 01/2006 01/2006 – 10/2009
Motorbaureihe VW EA153
Motorkennbuchstaben AXD BNZ AXE BPC
Bauart Reihe (Aluminiumblock mit plasmabeschichteten Zylinderlaufbahnen)
Zylinder 5
Zündreihenfolge 1–3–5–2–4
Anzahl Ventile pro Zylinder 2
Ventilsteuerung OHC, Stirnradtrieb
Gemischaufbereitung Pumpe-Düse-Direkteinspritzung
Kühlung Wasserkühlung
Motoraufladung Abgasturbolader (ATL)
Bohrung × Hub 81,0 mm × 95,5 mm
Hubraum 2461 cm³
Verdichtungsverhältnis 18,5:1
max. Leistung 96 kW (130 PS) bei 3500/min 128 kW (174 PS) bei 3500/min
max. Drehmoment 340 Nm bei 2000/min 400 Nm bei 2000–2300/min
Abgasnorm Euro 3 Euro 4 Euro 3 Euro 4
RME-Kraftstoff (Biodiesel) möglich nicht möglich möglich nicht möglich
Antrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatik mit Tiptronic 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatik mit Tiptronic 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatik mit Tiptronic 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatik mit Tiptronic 6-Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit 168 km/h 164 km/h 165 km/h 168 km/h 164 km/h 165 km/h 188 km/h 183 km/h 184 km/h 188 km/h 183 km/h 184 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 15,3 s 15,4 s 16,3 s 15,3 s 15,4 s 16,3 s 12,2 s 12,3 s 12,5 s 12,2 s 12,3 s 12,5 s
Messgewicht in kg 2400 2400 2500 2400 2400 2500 2400 2400 2500 2400 2400 2500
Zulässiges Gesamtgewicht in kg 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Maximal zulässige Anhängelasten und Gespanngewichte in kg
Ungebremst, Steigungen bis 12 % 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750
Gebremst, Steigungen bis 8 % 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500
Gebremst, Steigungen bis 12 % 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500
Gespanngewicht bis 8 % 5200 5200 5300 5200 5200 5300 5200 5200 5300 5200 5200 5300
Gespanngewicht bis 12 % 5200 5200 5300 5200 5200 5300 5200 5200 5300 5200 5200 5300
Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km
Innerorts 11,2 12,3 12,4 10,9 12,6 11,8 11 11,9 12,2 10,6 12,9 11,8
Außerorts 7 7,6 7,5 6,8 7,8 7,6 6,8 7,4 7,6 7,2 7,9 7,7
Kombiniert 8,5 9,3 9,3 8,3 9,5 9,1 8,3 9 9,3 8,4 9,7 9,2
Bei konstanter Geschwindigkeit: 90 km/h

(Kastenwagen, halb beladen)

6,3 6,5 6,5 6,3 6,5 6,5
CO2-Emission (kombiniert) 225 g/km 246 g/km 246 g/km 219 g/km 251 g/km 240 g/km 220 g/km 238 g/km 246 g/km 221 g/km 257 g/km 243 g/km

Ottomotoren ab 2009 Bearbeiten

Die Werte für Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und Verbrauch beziehen sich auf den Multivan.

2.0 2.0 TSI
Bauzeitraum 10/2009–12/2013 06/2012–07/2015 07/2015–10/2019 06/2011–07/2015 07/2015–10/2019
Motorbaureihe VW EA113 VW EA888
Motorkennbuchstabe AXA CJKB CJKA
Motorbautyp 4-Zylinder-Reihenmotor
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1984 cm³
max. Leistung 85 kW (115 PS) bei 5200/min 110 kW (150 PS) bei 3750–6000/min 150 kW (204 PS) bei 4200–6000/min
max. Drehmoment 170 Nm bei 2700–4700/min 280 Nm bei 1500–3750/min 350 Nm bei 1500–4000/min
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb (4motion)
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-DSG
Getriebe, optional 7-Gang-DSG
Höchstgeschwindigkeit 163 km/h 180 km/h 182 km/h 200 km/h 202 km/h
(198 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h 17,3 s 12,5 s 9,5 s 9,5 s
(9,9 s)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 10,6 l Super 9,8 l Super 9,2 l Super 9,8 l Super 9,0 l Super
(9,2 l Super)
CO2-Emission (kombiniert) 243 g/km 228 g/km 210 g/km 228 g/km 206 g/km
(212 g/km)
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6

Dieselmotoren 2009 bis 2016 Bearbeiten

Die Werte für Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und Verbrauch beziehen sich auf den Multivan.

2.0 TDI
Bauzeitraum 10/2009–09/2016 10/2009–09/2016 06/2011–07/2015 10/2009–09/2016 10/2009–09/2016
Motorbaureihe VW EA189
Motorkennbuchstabe CAAA CAAB CAAD CAAC, CCHA CFCA
Motortyp 4-Zylinder-Reihenmotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung (Common-Rail)
Motoraufladung Turbolader Bi-Turbolader
Hubraum 1968 cm³
max. Leistung 62 kW (84 PS) bei 3500/min 75 kW (102 PS) bei 3500/min 84 kW (114 PS) bei 3500/min 103 kW (140 PS) bei 3500/min 132 kW (180 PS) bei 3500/min
max. Drehmoment 220 Nm bei 1250–2500/min 250 Nm bei 1500–2500/min 250 Nm bei 1500–2750/min 340 Nm bei 1750–2500/min 400 Nm bei 1500–2000/min
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb (4Motion)
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe

nur mit Vorderradantrieb

Getriebe, optional 7-Gang-DSG

nur mit Vorderradantrieb

7-Gang-DSG
Höchstgeschwindigkeit 146 km/h 157 km/h 163 km/h 173 km/h 191 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 22,2 s 17,9 s 16,9 s 14,2 s 11,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 7,3 l Diesel 7,3 l Diesel 7,0 l Diesel 7,5 l Diesel

(8,0 l Diesel)

[8,3 l Diesel]

7,8 l Diesel

[8,1 l Diesel]

([8,8 l Diesel])

CO2-Emission (kombiniert) 193 g/km 193 g/km 184 g/km 198 g/km

(211 g/km)

[219 g/km]

205 g/km

[214 g/km]

([233 g/km])

Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 5

Dieselmotoren 2015–2019 Bearbeiten

Die Werte für Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und Verbrauch beziehen sich auf den Multivan.[5]

2.0 TDI
Bauzeitraum 07/2015–10/2019 10/2017–10/2019 12/2016–10/2019 11/2018–10/2019 07/2015–10/2019 10/2018–10/2019 07/2015–10/2018
Motorbaureihe VW EA288
Motorkennbuchstaben CXGA CXGB CXHB CXFA/CXHA CXEC CXEB
Motorbautyp 4-Zylinder-Reihenmotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung (Common-Rail)
Motoraufladung Turbolader Bi-Turbolader
Hubraum 1968 cm³
max. Leistung 62 kW (84 PS) bei 2750–3750/min 75 kW (102 PS) bei 3000–3750/min 84 kW (114 PS) bei 3200–4000/min 110 kW (150 PS) bei 3250–3750/min 146 kW (199 PS) bei 3800–4000/min 150 kW (204 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment 220 Nm bei 1250–2500/min 250 Nm bei 1500–2750/min 250 Nm bei 1400–3200/min 340 Nm bei 1500–3000/min 450 Nm bei 1400–2400/min
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb (4Motion)
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-DSG 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional [7-Gang-DSG] [7-Gang-DSG]
Höchstgeschwindigkeit 146 km/h 157 km/h 163 km/h 182 km/h
[181 km/h]
(179 km/h)
([178 km/h])
182 km/h
[181 km/h]
203 km/h
(199 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h 22,2 s 17,9 s 16,9 s 12,9 s
[13,0 s]
(13,2 s)
([13,5 s])
12,9 s
[13,0 s]
9,9 s
(10,1 s)
9,8 s
[9,9 s]
(10,0 s)
([10,1 s])
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 5,8–6,1 l Diesel 6,6–7,0 l Diesel 6,0–6,2 l Diesel 6,6–7,0 l Diesel 5,9–6,2 l Diesel
(5,7–6,0 l Diesel)
[6,6–6,7 l Diesel]
([6,3 l Diesel])
6,9–7,2 l Diesel
[6,4–6,8 l Diesel]
6,9–7,2 l Diesel
(8,1–8,6 l Diesel)
6,3–6,6 l Diesel
(6,1–6,3 l Diesel)
[6,7 l Diesel]
([6,6 l Diesel])
CO2-Emission (kombiniert) 152–158 g/km 173–182 g/km 156–161 g/km 172–183 g/km 155–161 g/km
(149–155 g/km)
[171–174 g/km]
([163 g/km])
181–189 g/km
[168–177 g/km]
182–188 g/km
(213–225 g/km)
165–171 g/km
(160–164 g/km)
[176 g/km]
([172 g/km])
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6

Dieselmotoren ab 2019 (T6.1) Bearbeiten

Die Werte für Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und Verbrauch beziehen sich auf den Transporter 6.1 kurzer Radstand.[6]

2.0 TDI
Bauzeitraum 10/2019-02/2021 02/2021- 12/2020- 10/2020- 10/2019–02/2021 02/2021- [7]
Motorbaureihe VW EA288 VW EA288 Nutz VW EA288 VW EA288 Nutz
Motorkennbuchstaben CXGD DNAC DNAB DNAA CXEC DMZA
Motorbautyp 4-Zylinder-Reihenmotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung (Common-Rail)
Motoraufladung Turbolader Bi-Turbolader
Hubraum 1968 cm³
max. Leistung 66 kW (90 PS) bei 2750–4250/min 81 kW (110 PS) bei 3200–4250/min 110 kW (150 PS) bei 3250–3750/min 146 kW (199 PS) bei 3800–4000/min 150 kW (204 PS) 4000/min
max. Drehmoment 220 Nm bei 1250–2500/min 250 Nm bei 1500–3000/min 340 Nm bei 1500–3000/min 450 Nm bei 1400–2400/min 450 Nm bei 1400–2250/min
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb (4Motion)
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-DSG
Getriebe, optional [7-Gang-DSG]
Höchstgeschwindigkeit 152 km/h 164 km/h 183 km/h
[182 km/h]
(180 km/h)
([178 km/h])
201 km/h
(198 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h 17,5 s 16,3 s 12,9 s
[13,0 s]
(13,2 s)
([13,5 s])
9,1 s
(9,3 s)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) * 6,1–6,9 l Diesel 5,9–6,2 l Diesel
(5,7–6,0 l Diesel)
[6,6–6,7 l Diesel]
([6,3 l Diesel])
6,1–6,9 l Diesel
(7,0–7,8 l Diesel)
CO2-Emission (kombiniert) * 160–182 g/km 155–161 g/km
(149–155 g/km)
[171–174 g/km]
([163 g/km])
160–183 g/km
(185–206 g/km)
Füllmenge AdBlue-Behälter 13 l 22 l 13 l 22 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM

Motoren der aktuellen Generation EA288 Nutz (ab 10/2020) sind mit der motornahen Abgasreinigung ausgestattet (MAR) und verfügen daher über zwei SCR-Katalysatoren.

Weblinks Bearbeiten

Commons: VW T5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: VW T6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Crash-Test VW T5 (2013)
  2. Erwin Pape: Der neue Volkswagen Multivan. In: Automobiltechnische Zeitschrift. Nr. 12, 2003, S. 1144–1154.
  3. Das kostet der neue VW Bus. In: auto-motor-und-sport.de. 31. August 2021, abgerufen am 15. September 2021.
  4. Ford E-Transit Custom 2023 | Neuer Transporter kommt auch als VW, auf autonotizen.de
  5. Techn. Daten & Preise. Der neue Multivan. (PDF) Volkswagen AG, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. Februar 2016; abgerufen am 15. Februar 2016.
  6. T6.1 Daten. VW AG, abgerufen am 11. November 2019 (deutsch).
  7. VW AG: Preisliste Der Transporter 6.1, KW 09/2021, MY 2021. VW AG, 1. März 2021, abgerufen am 14. April 2021.