Ural-3255

Ural
	Ural-3255 im Dienst der russischen Streitkräfte. Fotografiert in Tadschikistan (2016) Ural-3255 im Dienst der russischen Streitkräfte. Fotografiert in Tadschikistan (2016)
Ural-3255
Hersteller:	Uralski Awtomobilny Sawod
Verkaufsbezeichnung:	Урал-3255
Produktionszeitraum:	seit 2000
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	URAL NEXT mit Aufbau zur Personenbeförderung
	Technische Daten
Motoren:	JaMZ-Dieselmotoren
Leistung:	169–176 kW
Nutzlast:	1,43 t
zul. Gesamtgewicht:	13,3 t

Der Ural-3255 (russisch Урал-3255) ist ein Lastwagen mit Allradantrieb aus der Produktion des russischen Uralski Awtomobilny Sawods. Das Fahrzeug basiert auf dem Ural-4320 und dient der Beförderung von Personen im unwegsamen Gelände.

Fahrzeugbeschreibung Bearbeiten

Ural-3255 in Russland (2010)

Ural-32552 auf Basis des Ural-43206 (2012)

Ural-32551 mit kürzerem Aufbau in Ufa (2013)

Fahrzeuge wie der Ural-3255 werden dazu eingesetzt, eine größere Anzahl Personen an Orte zu transportieren, die für normale Omnibusse aufgrund des zu befahrenden Geländes nicht erreichbar sind. Entsprechend kommen sie zum Beispiel in abgelegenen Regionen wie Sibirien zum Einsatz, um Arbeiter der Öl- und Forstindustrie zu transportieren. Ähnliche Lastwagen-Bus-Kombinationen existieren auch vom Hersteller KAMAZ, wobei das Neftekamski Awtosawod passende Aufbauten zuliefert.

Um Lastwagen zum Transport von Personen fertigen zu können, wurde in den Jahren 1999 und 2000 zunächst vom Uralski Awtomobilny Sawod ein neues Werk errichtet. Dieses ist in der Lage, bis zu 1000 entsprechende Aufbauten pro Jahr zu produzieren.^[1] Im gleichen Zeitraum wurden die auch heute noch angebotenen Modellversionen entwickelt. Dabei handelt es sich um den Ural-3255 und den Ural-32551, die beide auf dem Fahrgestell des Ural-4320 basieren und auch dessen Kabine verwenden. Außerdem existiert der zweiachsige Ural-32552, der Fahrgestell und Kabine des Ural-43206 verwendet.^[2] Dadurch kamen im Laufe der Zeit auch verschiedene Fahrerhäuser zum Einsatz. Neben der klassischen Version als Langhauber werden heute auch Lastwagen mit der Kabine der Iveco T-Reihe angeboten. Noch im Jahr 2000 wurden die ersten 28 Lastwagen vom Typ Ural-3255 gebaut.^[2]

Im Fahrgastraum finden je nach Version unterschiedlich viele Passagiere Platz. Mit Stand 2016 bietet der Hersteller Aufbauten für 14 bis 22 Sitzplätze an. Die Motorisierung stammt ebenso wie das Getriebe stets aus dem Jaroslawski Motorny Sawod (JaMZ), das genau wie das UralAZ zur GAZ-Gruppe gehört.^[3]

Seit 2015 existieren auf Basis des URAL NEXT Lastwagen, die die gleiche Funktion erfüllen. Auch die russische Armee nutzt Fahrzeuge vom Typ Ural-3255 (siehe Abbildung oben).

Technische Daten Bearbeiten

Die hier aufgeführten Daten gelten für den Ural-3255, wie der Hersteller ihn Mitte 2016 anbot.^[4]^[5] Die Abmessungen des Fahrzeugs stammen von einer geringfügig älteren Version.^[6]

Motor: Viertakt-V6-Dieselmotor
Motortyp: JaMZ-65654
Leistung: 230 PS (169 kW)
maximales Drehmoment: 883 Nm
Hubraum: 11,15 l
Bohrung: 130 mm
Hub: 140 mm
Getriebe: manuelles Fünfzehngang-Schaltgetriebe
Getriebetyp: JaMZ-2361
Gewicht Motor + Getriebe: 1301 kg
Untersetzungsgetriebe: zweistufig, aus der Fertigung des UralAZ
Achsen: aus eigener Fertigung
Tankinhalt: 300 l
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Antriebsformel: 6×6

Abmessungen und Gewichte

Länge: 10.375 mm
Breite: 2500 mm
Höhe: 3360 mm
Radstand: 4555 + 1440 mm
Spurweite: 2010 mm
Leergewicht: 11.870 kg
Zuladung: 1430 kg
zulässiges Gesamtgewicht: 13.300 kg
maximale Achslast vorne: 5300 kg
maximale Achslast hinten: 8000 kg
Sitzplätze im Aufbau: 14
Reifengröße: 14.00R20

Literatur Bearbeiten

Exportkatalog des Uralski Awtomobilny Sawods mit Übersicht über die Lastwagenproduktion. Miass, 2010, 104 Seiten. Keine weiteren Angaben, in englischer Sprache.