Suzuki Ertiga
| Suzuki Ertiga | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2012 |
| Klasse: | Van |
| Karosserieversionen: | Kombi |
Der Suzuki Ertiga ist ein Siebensitzer-MPV, den Suzuki zusammen mit seiner indischen Tochtergesellschaft Maruti Suzuki entwickelte. Mazda vertreibt das Modell mittels Badge-Engineering als Mazda VX-1, Proton seit November 2016 als Proton Ertiga. Die Hauptkonkurrenten im asiatischen Markt sind der Toyota Innova, Mahindra Xylo, Tata Sumo Grande, Toyota Avanza und Nissan Grand Livina.
Erste Generation (2012–2018)Bearbeiten
| 1. Generation | |
|---|---|
,_Pandawa_Beach_(cropped).jpg) Suzuki Ertiga (2012–2018) | |
| Produktionszeitraum: | 2012–2018 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 1,4 Liter (70 kW) Dieselmotor: 1,2 Liter (66 kW) |
| Länge: | 4265 mm |
| Breite: | 1685 mm |
| Höhe: | 1695 mm |
| Radstand: | 2740 mm |
| Leergewicht: | 1180 kg |
ModellgeschichteBearbeiten
Am 12. April 2012 begann Maruti Suzuki den Verkauf des Kompakt-MPV Ertiga in Indien und am 22. April 2012 in Indonesien. Maruti Suzuki bewarb ihn als erstes Life Utility Vehicle (LUV). Gebaut wird der Ertiga in Gurgaon in Indien bei Maruti-Suzuki und in Bekasi von Suzuki Motor Indomobil. Auch in China war das Modell zwischenzeitlich erhältlich und wurde dort in Chongqing von Chang'an-Suzuki hergestellt.
Der Ertiga wird entweder vom Suzuki-K-Serie 1,4-Liter-Benzinmotor oder einem von Fiat zugelieferten 1,3 Liter JTD Dieselmotor angetrieben. Die Basis des Modells stellt der Suzuki Swift. Der Ertiga gilt als eine Kreuzung zwischen einem Fließheck und einem MPV. Der Ertiga avancierte schnell zum Marktführer in Indien vor dem dort lange meistverkauften Van Toyota Innova.
Beim Ertiga handelt es sich um die Serienversion des R-III (R3) Konzept von Maruti Suzuki, welches 2010 auf der indischen Automobil-Ausstellung präsentiert wurde. Der Name Ertiga ist eine Anpassung an die Aussprache R-Tiga, wobei Tiga drei in indonesischer Sprache bedeutet und das R für Reihen steht. Auf der 16. Indonesia International Motor Show wurden drei neue Konzepte des Ertiga vorgestellt und später in die Serie eingeführt: Sport, Luxus und Crossover.
Ab Januar 2013 verbaute Maruti-Suzuki eine Doppelklimaanlage.
Technische DatenBearbeiten
- K14B Benzinmotor
- 1372 cm³ mit variabler Ventilsteuerung
- Leistung 95 PS bei 6000/min
- maximales Drehmoment 130 Nm bei 4000/min
- D13A Dieselmotor
- 1248 cm³ mit Turbolader mit variabler Geometrie
- Leistung 90 PS bei 4000/min
- maximales Drehmoment 200 Nm bei 1750/min.
Alle Modelle sind mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe serienmäßig gekoppelt und alle Dieselmodelle sowie die Topausstattung des Benziner verfügen serienmäßig über ein Antiblockiersystem.
Zweite Generation (seit 2018)Bearbeiten
| 2. Generation | |
|---|---|
 Suzuki Ertiga (seit 2018) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2018 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 1,5 Liter (77 kW) Dieselmotor: 1,2 Liter (66 kW) |
| Länge: | 4395 mm |
| Breite: | 1735 mm |
| Höhe: | 1690 mm |
| Radstand: | 2740 mm |
| Leergewicht: | 1135–1245 kg |
Die zweite Generation des Ertiga wurde im April 2018 auf der Indonesia International Motor Show vorgestellt. Der Siebensitzer baut auf der Plattform der sechsten Swift-Generation auf.[1]
WeblinksBearbeiten
- Maruti Suzuki Ertiga (Indien)
- Suzuki Ertiga (Indonesien)
EinzelnachweiseBearbeiten
- ↑ Jonathan Lee: 2018 Suzuki Ertiga launched in Indonesia with 108 PS 1.5 litre VVT engine, new Swift platform and ESP. In: paultan.org. 19. April 2018, abgerufen am 1. Januar 2019 (englisch).