Sojus 33

russische Raumfahrtmission zur Saljut 6 (1979)

Sojus 33 ist die Missionsbezeichnung für den am 10. April 1979 gestarteten Flug eines sowjetischen Sojus-Raumschiffs zur sowjetischen Raumstation Saljut 6. Es sollte der achte Besuch eines Sojus-Raumschiffs bei dieser Raumstation werden und war der 53. Flug im sowjetischen Sojusprogramm.

Missionsemblem
Emblem der Mission
Missionsdaten
Mission Sojus 33
NSSDCA ID 1979-029A
Raumfahrzeug Sojus 7K-T (GRAU-Index 11F615A8)
Seriennummer 49
Rufzeichen Сатурн („Saturn“)
Masse 6860 kg
Trägerrakete Sojus U (GRAU-Index 11A511U)
Besatzung 2
Start 10. April 1979, 17:34:34 UTC
Startplatz Baikonur 31/6
Raumstation Saljut 6
Landung 12. April 1979, 16:35:40 UTC
Landeplatz 320 km südöstlich von Dscheskasgan
Flugdauer 1d 23h 1m 6s
Erdumkreisungen 31
Umlaufzeit 88,99 (91,47) min
Apogäum 279 (364) km
Perigäum 199 (348) km
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Sojus 32
(bemannt)
Sojus 34
(bemannt)

Besatzung Bearbeiten

Hauptmannschaft Bearbeiten

Mit diesem Flug war Rukawischnikow nach Schatalow (1971), Jelissejew (1971), Klimuk (1978) und Bykowski (1978) der fünfte Kosmonaut, der es auf drei Raumflüge brachte. Dies war der erste Raumflug, bei dem ein Energija-Ingenieur das Kommando über ein Sojus-Raumschiff erhielt.

Ersatzmannschaft Bearbeiten

Missionsüberblick Bearbeiten

Der vierte Besuch einer Interkosmos-Besatzung auf Saljut 6 mit einem bulgarischen Kosmonauten sollte die einzige Besuchsexpedition zur dritten Stammbesatzung (Saljut 6 EO-3) der Saljut 6 mit dem üblichen Programm darstellen und gleichzeitig das Raumschiff Sojus 32, dessen Lebensdauer nach 90 Tagen abgelaufen war, ersetzen.

Bei der Annäherung wurde in 4 km Entfernung von der Station planmäßig die sechste und letzte 6 Sekunden lange Zündung des Haupttriebwerks von Sojus 33 eingeleitet. Der folgende Brennvorgang endete jedoch bereits nach drei Sekunden unplanmäßig. Die Kosmonauten in der Station beobachteten eine Flamme in Richtung des Reservetriebwerks. Außerdem meldete das Steuerungssystem der Kopplung Igla eine Störung. Daraufhin wurde der Flug abgebrochen.

Beim Bremsmanöver, das mit dem Reservesystem durchgeführt wurde, erfolgte nach den planmäßigen 188 Sekunden Brenndauer keine automatische Abschaltung. Erst 25 Sekunden später wurde durch Nikolai Rukawischnikow manuell das Triebwerk abgeschaltet. Im Ergebnis wurde eine rein ballistische Abstiegsbahn mit einer extrem hohen physischen Belastung der Kosmonauten von ungefähr 10 g (98 m/s²) erreicht. Da das Servicemodul nach dem Bremsmanöver abgetrennt wurde, war eine vollständige Aufklärung der Vorfälle nicht möglich.

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten