Schleuse Bevergern

Die Schleuse Bevergern ist eine Schleuse am Dortmund-Ems-Kanal (DEK), in der Nähe des Nassen Dreiecks. Sie ist benannt nach der ehemaligen Stadt Bevergern, die seit 1975 Stadtteil von Hörstel im Kreis Steinfurt ist.

Schleuse Bevergern

Blick auf das Oberhaupt

Lage

Koordinaten

52° 16′ 39″ N, 7° 35′ 23″ OKoordinaten: 52° 16′ 39″ N, 7° 35′ 23″ O

Land:

Deutschland / Nordrhein-Westfalen

Ort:

Hörstel–Bevergern

Gewässer:

Dortmund-Ems-Kanal

Gewässerkilometer:

km 109,3

Daten

Eigentümer:

Bundesrepublik Deutschland

Betreiber:

Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

Zuständiges WSA:

Westdeutsche Kanäle

Bauzeit:

1914–1916

Betriebsbeginn:

1916

Schleuse

Typ:

Sparschleuse

Kategorie:

Klasse IV (Europawasserstraße)

Wird gesteuert von:

Leitzentrale Bergeshövede

Nutzlänge:

163,31 m

Nutzbreite:

9,93 m

Höhe Oberwasser:

50,3 m ü. NN

Durchschnittliche
Fallhöhe:

8,1 m

Untertor:

Stemmtor

Kammer füllen; leeren:

27 Minuten

Sonstiges

Stand:

September 2017

Allgemeines Bearbeiten

Die Schleuse Bevergern (DEK-km 109,3) ist das südlichste Bauwerk der so genannten Schleusentreppe Rheine. Auf diesem rund 29 Kilometer langen Kanalabschnitt wird bis zur Schleuse Gleesen (DEK-km 137,9) ein Höhenunterschied von knapp 29 Metern überwunden. Auf dem Wasserweg von Bevergern nach Gleesen müssen noch vier weitere Schleusen passiert werden: Rodde (DEK-km 112,5), Altenrheine (DEK-km 118,0), Venhaus (DEK-km 126,6) und Hesselte (DEK-Km 134,5).^[1]

Die Schleuse Bevergern wird vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Westdeutsche Kanäle betrieben und täglich, außer an Feiertagen, zwischen 06:00 und 22:00 Uhr von der Leitzentrale Bergeshövede bedient und überwacht.^[2]

Schleusenkammern Bearbeiten

Kleine Schleuse

Die erste Schleuse (DEK-km 109,7) wurde 1898, zusammen mit der Schleuse Bergeshövede (DEK-km 108,6), erbaut. Beide Schleusenkammern sind fast 67 m lang, 8,60 m breit und stehen der Schifffahrt nicht mehr zur Verfügung. In Bevergern betrug die mittlere Fallhöhe 4,0 m, in Bergeshövede 4,1 m.

Große Schleuse

Bereits 1916 wurde eine größere Sparschleusenkammer in Betrieb genommen. Sie ist 163,31 m lang, 9,93 m breit und überwindet die Fallhöhe von 8,1 m mit einem Schleusengang. Aufgrund ihrer Breite ist die Schleuse maximal für Europaschiffe geeignet.

Ersatzbau Bearbeiten

Das Wasserstraßen-Neubauamt Datteln hat mit Datum vom 22. September 2017 den Planfeststellungsbeschluss erlangt, am Standort der alten Schleusen eine neue Schleusenkammer zu errichten. Mit einer Nutzlänge von 140 m und einer Breite von 12,5 m wird sie die Passage von Großmotorgüterschiffen ermöglichen. Sie wird in der alten Fahrt parallel und nördlich der Schleppzugschleuse als Sparschleuse gebaut werden. Dazu muss die nicht mehr betriebene alte Kleine Schleuse Bevergern abgebrochen werden. Die stillgelegte alte Kleine Schleuse Bergeshövede wird umgebaut und teilverfüllt wie auch die daran anschließende Alte Fahrt. Nach Fertigstellung der Neuen Schleuse wird die Schleppzugschleuse abgebrochen und die Vorhäfen werden angepasst.^[3]

Die Vorarbeiten haben begonnen und die Fertigstellung und Freigabe für die Schifffahrt ist ab 2025 geplant.

Nächste Schleusen Bearbeiten

Kanal	obere Haltung	Schleuse Bevergern	untere Haltung	Kanal
Dortmund-Ems-Kanal
km 71,5	37,8 km ← Süden	km 109,3	2,8 km → Norden	km 112,5
Schleuse Münster	Wasserstand: 50,30 m NN	Hubhöhe 8,10 m
		Hubhöhe 8,10 m	Wasserstand: 42,20 m NN	Schleuse Rodde

aktuelle Wasserstände siehe:^[4]

Etwas oberhalb liegt bei DEK-km 108,6 die stillgelegte Schleuse Bergeshövede in unmittelbarer Nähe des Nassen Dreiecks. Kurz unterhalb der alten Schleppzugschleuse liegt die Kleine Schleuse Bevergern in der Alten Fahrt.