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Der Sauber C37 ist der Formel-1-Rennwagen von Sauber für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2018. Er ist der 26. Formel-1-Wagen des Teams. Er wurde am 20. Februar 2018 online der Öffentlichkeit präsentiert.[1]

Sauber C37

Marcus Ericsson im C37 bei Testfahrten vor der Saison in Barcelona

Konstrukteur: SchweizSchweiz Sauber
Vorgänger: Sauber C36
Nachfolger: Alfa Romeo Racing C38
Technische Spezifikationen
Chassis: CFK-Monocoque mit seitlicher Crashstruktur aus Zylon
Motor: Ferrari 062 EVO
Breite: 2000 mm
Höhe: 950 mm
Gewicht: 733 kg (inkl. Fahrer)
Reifen: Pirelli
Benzin: Royal Dutch Shell
Statistik
Fahrer: SchwedenSchweden Marcus Ericsson
MonacoMonaco Charles Leclerc
Erster Start: Großer Preis von Australien 2018
Letzter Start: Großer Preis von Abu Dhabi 2018
Starts Siege Poles SR
21
WM-Punkte: 48
Podestplätze:
Führungsrunden:
Stand: Saisonende 2018

Die Bezeichnung des Wagens setzt sich, wie bei allen Fahrzeugen von Sauber, aus dem C für Christiane, der Ehefrau von Teamgründer Peter Sauber, gefolgt von einer fortlaufenden Nummer, zusammen.

Inhaltsverzeichnis

Technik und EntwicklungBearbeiten

Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahres 2018 ist der Sauber C37 ein hinterradangetriebener Monoposto mit einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Außer dem Monocoque bestehen viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Karosserieteile und das Lenkrad aus CFK. Auch die Bremsscheiben sind aus einem hitzebeständigen kohlenstofffaserverstärktem Verbundmaterial.

Der C37 ist das Nachfolgemodell des C36. Obwohl das technische Reglement zur Saison 2018 weitgehend stabil blieb, ist das Fahrzeug größtenteils eine Neuentwicklung.[2]

Angetrieben wird der C37 von einem in der Fahrzeugmitte montierten 1,6-Liter-V6-Motor von Ferrari mit einem Turbolader sowie einem 120 kW starken Elektromotor, es ist also ein Hybridelektrokraftfahrzeug. Die Kraft wird über ein sequentielles, mit Schaltwippen betätigtes Achtganggetriebe von Ferrari übertragen. Das Fahrzeug hat nur zwei Pedale, ein Gaspedal (rechts) und ein Bremspedal (links). Genau wie viele andere Funktionen wird die Kupplung, die nur beim Anfahren aus dem Stand verwendet wird, über einen Hebel am Lenkrad bedient.

Die Gesamtbreite des Fahrzeugs beträgt 2000 mm, die Breite zwischen Vorder- und Hinterachse 1600 mm, die Höhe 950 mm. Der Frontflügel hat eine Breite von 1800 mm, der Heckflügel von 950 mm sowie eine Höhe von 800 mm ändert. Der Diffusor hat eine Gesamthöhe von 175 mm sowie eine Breite von 1050 mm. Der Wagen ist mit 305 mm breiten Vorderreifen und mit 405 mm breiten Hinterreifen von Einheitslieferant Pirelli ausgestattet, die auf 13-Zoll-Felgen von OZ Racing montiert sind. Im Gegensatz zum Vorgängermodell ist der Radstand beim C37 deutlich länger.[1]

Der C37 verfügt, wie alle Formel-1-Fahrzeuge seit 2011, über ein Drag Reduction System (DRS), das durch Flachstellen eines Teils des Heckflügels den Luftwiderstand des Fahrzeugs auf den Geraden verringert, wenn es eingesetzt werden darf. Auch das DRS wird mit einem Schalter am Lenkrad des Wagens aktiviert.

Anders als sein Vorgängermodell, ist der C37 mit dem Halo-System ausgestattet, das einen zusätzlichen Schutz für den Kopf des Fahrers bietet. Durch dieses System erhöht sich das Gewicht des Fahrzeugs auf 733 kg. Das Halo-System ist dabei mit zwei langen Flügelprofilen versehen, die den Luftstrom beruhigen sollen.[2] Die auffällige Finne an der Motorabdeckung, die das Vorgängermodell hatte, fehlt wegen einer Änderung des technischen Reglements.

Besonders auffällig ist die Nase des Fahrzeugs, hier befinden sich seitlich zwei Lufteinlässe. Außerdem wurde die größte Öffnung des mehrteiligen Lufteinlasses oberhalb des Cockpits nach hinten versetzt, um nicht von den Luftverwirbelungen durch das Halo-System beeinflusst zu werden.[2]

Lackierung und SponsoringBearbeiten

Der Sauber C37 ist überwiegend in Weiß und Dunkelrot lackiert.

Es werben Alfa Romeo, Claro, ein Markenname in mehreren Staaten Lateinamerikas für Mobilfunknetze von América Móvil und Uhrenhersteller Richard Mille auf dem Fahrzeug.

FahrerBearbeiten

Sauber tritt in der Saison 2018 mit der Fahrerpaarung Marcus Ericsson und Charles Leclerc an, der als Nachfolger von Pascal Wehrlein sein Debüt in der Formel-1-Weltmeisterschaft gibt.

ErgebnisseBearbeiten

Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Punkte Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 2018                                                 48 8.
Schweden  M. Ericsson 09 DNF 9 16 11 13 11 15 13 10 DNF 9 15 10 15 11 13 12 10 9 DNF DNF      
Monaco  C. Leclerc 16 13 14 19 6 10 18* 10 10 9 DNF 15 DNF DNF 11 9 7 DNF DNF 7 7 7      
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

WeblinksBearbeiten

  Commons: Sauber C37 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. a b Roman Wittemeier: Sauber-Alfa-Romeo mit größerem Radstand: Vorbild Ferrari. Motorsport-Total.com, 20. Februar 2018, abgerufen am 22. Februar 2018.
  2. a b c Giorgio Piola, Matt Sommerfield: Technik-Check: Das neue Konzept des Sauber C37. Motorsport-Total.com, 20. Februar 2018, abgerufen am 22. Februar 2018.