Bahnhof Hamburg-Stadthausbrücke
Der Bahnhof Hamburg-Stadthausbrücke ist eine Tunnelstation der S-Bahn Hamburg im Hamburger Stadtteil Neustadt. Er wird durch die Linien S1 und S3 bedient.
| Stadthausbrücke | |
|---|---|
 | |
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhofsteil |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | ASHS[1] |
| IBNR | 08005663[2] |
| Eröffnung | 1. Juni 1975 |
| bahnhof.de | Stadthausbrücke |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Hamburg |
| Ort/Ortsteil | Neustadt |
| Land | Hamburg |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 53° 32′ 58″ N, 9° 59′ 5″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| Bahnhöfe im Raum Hamburg | |
Geschichte Bearbeiten
Die Station wurde am 1. Juni 1975 im Zuge der Einweihung des ersten Teilabschnitts der City-S-Bahn von Hamburg Hauptbahnhof nach Landungsbrücken eröffnet. Ursprünglich war der Name Stadthaus für den Bahnhof vorgesehen. Die namensgebende Stadthausbrücke liegt etwas nördlich der Station.
2014 wurde die Haltestelle mit Aufzügen, einer Bahnsteigerhöhung sowie einem Blindenleitsystem barrierefrei ausgebaut.[3]
Bis März 2018 bekam der Bahnhof ein neues Design. Unter anderem wurde eine farbige Wand hinter den Gleisen aufgebaut. Zudem wurde der Bahnsteig neu gefliest.
Lage Bearbeiten
Der Bahnhof verfügt über drei Zugänge. Eine Vorhalle unter dem Neuen Wall und Alsterfleet befindet sich am Ostende der Haltestelle. Dort ist außerdem ein Wandmosaik anzutreffen.
In unmittelbarer Nähe von der Station befindet sich der U-Bahnhof Rödingsmarkt.
Es bestehen Zugänge sowohl zum westlichen wie zum östlichen Ende des Bahnsteigs. Ein Fahrstuhl ermöglicht am westlichen Zugang zum S-Bahnhof eine barrierefreie Erreichbarkeit des Bahnsteigs.[4]
Der Haltepunkt legt zum Teil unter dem Herrengrabenfleet, weswegen die Decke von ihm in der Mitte (Abschnitt unter dem Fleet) etwas abgesenkt ist. Außerdem verfügt der Bahnhof über einen Zivilschutzraum.
Verkehr Bearbeiten
Am S-Bahnhof halten ganztägig die Linien S1 und S3 im 10-Minuten-Takt, die S1 in der Hauptverkehrszeit auch im 5-Minuten-Takt. So entstehen Takte von unter 5 Minuten. In den werktägigen Nächten gibt es auf beiden Linien einen 20-Minuten-Takt. 2018 wies der Bahnhof 21.000 tägliche Fahrgäste auf (Mo-Fr).[5]
In der Nähe befinden sich die Bushaltestellen Axel-Springer-Platz und Michaeliskirche.
| Linie | Verlauf |
|---|---|
|
Wedel – Rissen – Sülldorf – Iserbrook – Blankenese – Hochkamp – Klein Flottbek – Othmarschen – Bahrenfeld – Ottensen – Altona – Königstraße – Reeperbahn – Landungsbrücken – Stadthausbrücke – Jungfernstieg – Hauptbahnhof – Berliner Tor – Landwehr – Hasselbrook – Wandsbeker Chaussee – Friedrichsberg – Barmbek – Alte Wöhr (Stadtpark) – Rübenkamp – Ohlsdorf – (Abzweig zum Flughafen) – Kornweg (Klein Borstel) – Hoheneichen – Wellingsbüttel – Poppenbüttel \ Streckenast Flughafen – Hamburg Airport (Flughafen) |
|
Pinneberg – Thesdorf – Halstenbek – Krupunder – Elbgaustraße – Eidelstedt – Stellingen (Arenen) – Langenfelde – Diebsteich – Altona – Königstraße – Reeperbahn – Landungsbrücken – Stadthausbrücke – Jungfernstieg – Hauptbahnhof – Hammerbrook (City Süd) – Elbbrücken – Veddel (BallinStadt) – Wilhelmsburg – Harburg – Harburg Rathaus – Heimfeld (TU Hamburg) – Neuwiedenthal – Neugraben |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Abkürzungen der Betriebsstellen. Abgerufen am 3. September 2023.
- ↑ IBNR-Nummern Deutscher Bahnhöfe. 1. Oktober 2014, abgerufen am 3. September 2023.
- ↑ Hamburger Abendblatt: 80 Prozent der Hamburger S-Bahnhöfe barrierefrei. Hamburg. 1. Mai 2014, abgerufen am 3. September 2023.
- ↑ HVV-Liniennetzplan, Stand Dezember 2023. In: hvv.de. HVV, 11. Dezember 2022, abgerufen am 3. September 2023.
- ↑ Antwort des Hamburger Verkehrsverbunds auf eine Anfrage bei FragDenStaat am 25. September 2019, abgerufen am 23. September 2020