Der Nahverkehr in Lübeck besteht aus den Buslinien der Stadtwerke Lübeck Mobil, den Regionalbuslinien von DB Regio Autokraft, Dahmetal und NAHBUS Nordwestmecklenburg sowie dem Schienenregionalverkehr der Deutschen Bahn in der Region Lübeck.
Historisches Bearbeiten
Lübeck wurde 1851 mit der Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg erstmals an das Eisenbahnnetz angeschlossen. Bis 1882 folgten die Bahnstrecken nach Hamburg, Kiel, Bad Kleinen und Travemünde; 1928 wurde die Bahnstrecke nach Neustadt (Holst) in Betrieb genommen. Durch diese Bahnstrecken wurden erstmals einige der zahlreichen ländlichen Stadtteile Lübecks an den Nahverkehr angebunden. Von einem Stadtverkehr im eigentlichen Sinne kann dabei aber keine Rede sein, denn in der eigentlichen Kernstadt gab es mit dem Hauptbahnhof nur eine Zugangsmöglichkeit zum Bahnverkehr. Somit bestand nur die Möglichkeit, aus weit außerhalb gelegenen Stadtteilen wie etwa Niendorf oder Travemünde mit der Bahn die Innenstadt zu erreichen.
Die Geschichte des eigentlichen Lübecker Stadtverkehrs beginnt somit mit der Eröffnung der Pferdestraßenbahn am 30. April 1881. 1894 wurden die Strecken der Pferdestraßenbahn elektrifiziert und fortan ein elektrischer Straßenbahnbetrieb durchgeführt. Die erste Buslinie auf Lübecker Stadtgebiet wurde 1924 zwischen Lübeck und der (damaligen) Lübecker Exklave Nusse eingerichtet. Bald folgten weitere Linien, etwa zwischen der Straßenbahnendhaltestelle Kücknitz und Travemünde, von Lübeck nach Ahrensbök, nach Utecht oder der Luftbus, eine Zubringerlinie, die in den 1920er Jahren vom Lübecker Hauptbahnhof zum damaligen Flugplatz auf dem Priwall verkehrte.[1] Ab 1935 kamen erstmals Busse auch im Stadtverkehr zum Einsatz. Mit ihrer Einführung verdrängten sie erstmals eine Straßenbahnstrecke: Sie ersetzten die Straßenbahn in der Breiten Straße. Fortan wurde das Stadtbusnetz kontinuierlich zulasten der Straßenbahn ausgebaut. Nach einer kurzen „Blüte“ im Zweiten Weltkrieg und in der unmittelbaren Nachkriegszeit (die vorhandenen Busse wurden zum Teil anders gebraucht, daher wurden zum Teil wieder Straßenbahnstrecken reaktiviert) schrumpfte das Straßenbahnnetz immer mehr, bis schließlich am 16. November 1959 die Umstellung der Straßenbahn auf Busverkehr vollendet war.[2]
Somit bestand der Lübecker Nahverkehr fortan aus den Bussen der Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG, zwischen Lübeck und Travemünde) und der Stadtwerke Lübeck. Eine Besonderheit in Lübeck war der Kleine Grenzverkehr, im Rahmen dessen es ab 1973 eine Linienverbindung der Stadtwerke Lübeck über die innerdeutsche Grenze gab. Eine Neuerung erfuhr der Nahverkehr in Lübeck mit der Gründung der Tarifgemeinschaft Lübeck (TGL) 1992. Damit gab es erstmals eine Tarifgemeinschaft zwischen Stadtwerken und LVG. Bis dahin war es nicht möglich, aus Travemünde (das nur von der LVG bedient wurde) mit einem Fahrschein über die Innenstadt hinaus zu fahren. 1993 trat die DB der TGL mit der Bahnlinie Lübeck Hbf – Travemünde Strand bei. Die TGL bestand bis 2011 und wurde dann in den Schleswig-Holstein-Tarif integriert.
Bahnverkehr Bearbeiten
Lübeck wird seit 1851 auf dem Bahnweg erreicht. Von Lübeck aus gibt es heute Bahnlinien in alle Himmelsrichtungen. Der größte und wichtigste Bahnhof ist der Hauptbahnhof, der auch von ICs und ICEs angefahren wird. Der Regionalbahn kommt eine nicht unbeträchtliche Rolle im Lübecker Stadt- und Vorortverkehr zu. Insgesamt gibt es zehn Bahnstationen im Stadtgebiet. Die Regionalbahn vom Lübecker Hauptbahnhof nach Travemünde verläuft ausschließlich auf Lübecker Stadtgebiet.
| Linie | Zuglauf | Takt |
|---|---|---|
| RE 4 | Lübeck Hbf. – Lübeck St. Jürgen – Herrnburg – Schönberg (Meckl) – Grevesmühlen – Bad Kleinen (–Bützow – Güstrow – Neubrandenburg – Pasewalk – Szczecin Główny) | stündlich (zweistündlich) |
| RE 8 RE 80 | Lübeck Hbf. – Lübeck Moisling – Reinfeld (Holst) – Bad Oldesloe – (Ahrensburg) – Hamburg Hbf. | halbstündlich |
| RE 8 RE 80 | Lübeck Hbf. – Lübeck Dänischburg IKEA – Lübeck Kücknitz – Lübeck Travemünde Skandinavienkai – Lübeck Travemünde Hafen – Lübeck Travemünde Strand | stündlich (Jun–Okt: Sa+So halbstündlich) |
| RE 83 | Lübeck Hbf. – Lübeck Hochschulstadtteil – Lübeck Flughafen – Ratzeburg – Mölln – Büchen – Lauenburg (Elbe) – Echem – Lüneburg | stündlich |
| RE 83RB 84 | Lübeck Hbf. – Bad Schwartau – (Pansdorf – Pönitz) – Eutin – Bad Malente – Plön – Ascheberg – Preetz – Raisdorf – (Kiel Elmschenhagen) – Kiel Hbf. | ungefähr halbstündlich |
| RB 85 | Lübeck Hbf. – Bad Schwartau – Timmendorfer Strand – Scharbeutz – Haffkrug – Sierksdorf – Neustadt (Holstein) | stündlich (halbstündlich) |
| RB 85 | Lübeck Hbf. – Lensahn – Oldenburg (Holstein) – Großenbrode – Fehmarn Puttgarden (bis vsl. 2030 Ersatzverkehr mit Bus X85) | stündlich |
Busverkehr Bearbeiten
Das Gebiet von Lübeck und den angrenzenden Orten wird durch das Busnetz der Stadtwerke Lübeck Mobil abgedeckt. Daneben gibt es elf Regionalbuslinien, die die Stadt mit dem Umland verbinden und auch im Stadtgebiet genutzt werden können. Eine Sonderstellung nimmt die Linie 8720 ein, die zwar reine Regionalbuslinie ist, aber zugleich den als einzigen Stadtteil nicht an das Stadtbusnetz angebundenen Stadtteil Kronsforde bedient.
Zentraler Knotenpunkt mit 20 Bussteigen ist der ZOB (Zentraler Omnibus Bahnhof). Hier treffen sich fast alle Stadt- und Regionalbuslinien in Lübeck. Auch Fernbusse halten hier. Er wurde 1973 direkt südlich vom Hauptbahnhof in Betrieb genommen.
Stadtbusse Bearbeiten
In Lübeck verkehren täglich zwischen 04:30 Uhr und 00:30 Uhr Stadtbusse auf 25 Linien der Stadtwerke Lübeck Mobil., davon werden 8 Linien in die Stadtteile Kücknitz und Travemünde von der integrierten Tochtergesellschaft LVG bedient. Einige Linien verlassen das Stadtgebiet und bedienen auch die Nachbargemeinden Stockelsdorf, Bad Schwartau, Sereetz, Warnsdorf, Timmendorfer Strand, Scharbeutz, Groß Grönau und Herrnburg.[3] Die Linie 18 ist die einzige Linie, die das Lübecker Stadtgebiet nicht berührt, sie verkehrt ausschließlich in Bad Schwartau.
In den Randzeiten betreibt die SWLmobil in Lübeck seit 2018 das On-Demand-Ridepooling-Angebot „LÜMO“.[4] Die eingesetzten Elektrofahrzeuge fahren innerhalb der Kernstadt aktuell jeden Freitag, Samstag und vor Feiertagen von 20 bis 04 Uhr, Sonntags bis Donnerstags von 20-01 Uhr. Fahrgäste zahlen für die Nutzung den üblichen Basispreis bar oder bargeldlos (Einzelticket, Zeitkarteninhaber nicht) und lediglich einen Euro Zuschlag je Person. Die Sammeltaxis sind über die LÜMO-App buchbar.[4]
In einem gemeinsamen Nummernschema tragen die Linien der SWLmobil die Nummern 1 bis 29 (derzeit nur bis 21 vergeben), die der Tochtergesellschaft LVG die Nummern 30 bis 40. Abschnitte in Klammern werden nur zeitweise bedient, Schnellbusse halten nicht an allen Haltestellen. Die Taktfrequenz der Linien beträgt in der Regel in der Hauptverkehrszeit 10/20 und 15/30 Minuten, in der Schwachverkehrszeit 30/60 Minuten. Der Abendverkehr ab 20 Uhr wird am ZOB als Treffpunktsystem abgewickelt, einen täglichen Nachtverkehr gibt es nicht.
| Linie | Streckenverlauf |
|---|---|
| Kohlmarkt = Zentralhaltestelle (Kohlmarkt←/ Schüsselbuden←/ Sandstraße→/ Wahmstraße→) | |
| 1 | (Groß Parin –) Bad Schwartau ZOB – Schwartauer Allee – Karlstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt– Mönkhofer Weg – Stadtweide/Bhf. St. Jürgen – Stephensonstraße TH/Uni – Dorothea-Erxleben-Str. |
| 2 | Stockelsdorf, Ravensbusch – Groß Steinrade – Bauernweg – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – Sana Klinikum – Sudetenstraße (– Schärenweg/Bhf. Hochschulstadtteil – Bornkamp) |
| 3 | Sereetzer Weg – Vorwerker Diakonie – Karlstraße – Lohmühlenplatz – ZOB/Hauptbahnhof – Hansemuseum – Gustav-Radbruch-Platz – Marliring – Wesloer Brücke – Kirschenallee – Teufelsmoor – Eichholz |
| 4 | Groß Grönau – St. Hubertus – Universität – Ratzeburger Allee – Kohlmarkt←/Königstraße→ – Gustav-Radbruch-Platz – Kaufhof – Wesloer Brücke – Heiweg (kein Abendverkehr) |
| 5 | Bhf. Moisling – Moislinger Baum – Moislinger Allee – Drägerwerk – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – Kaufhof – Brandenbaum – Eichholz (– Bhf. Herrnburg) |
| 6 | Hamburger Straße – Buntekuh – Kolberger Platz – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – Ratzeburger Allee – Universität – St. Hubertus – Flughafen – Blankensee, Dorfplatz (– Blankensee, Seekamp) |
| 7 | Bad Schwartau ZOB – Cleverhofer Weg – Sereetzer Weg – Vorwerker Friedhof – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – Zeißstraße – Genin – Bhf. Moisling |
| 8 | Sereetzer Weg – Vorwerk – Karlstraße – Neue Hafenstraße – Travemünder Allee – Gustav-Radbruch-Platz (nur Mo-Fr) |
| 9 | Bad Schwartau ZOB – Cleverhofer Weg – Stockelsdorf, Rathausmarkt – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – Mönkhofer Weg –Stadtweide/Bhf. St. Jürgen – TH – (Stephensonstraße TH/Uni / – UKSH West / – UKSH Ost – Grillenweg) |
| 10 | Sereetz – IKEA-LUV-SHOPPING – Bhf. Bad Schwartau – Eutiner Ring – Vorwerker Diakonie – Karlstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – ←Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Wesloer Brücke |
| 11 | Schlutup, Zarnewenzweg – Wesloer Brücke – Kaufhof – Gustav-Radbruch-Platz – →Stadttheater – Kohlmarkt – ZOB/Hauptbahnhof – Mozartstraße – Buntekuh – Bhf. Moisling – (Moorgarten /– Klein Wesenberg) |
| 12 | Bhf. Moisling – Moislinger Baum – Citti Park – Roggenhorst – Bauernweg – Dornbreite – ZOB/Hauptbahnhof – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Adolfstraße – Luisenstraße – Gothmund (→Linientaxi: – Schlutup, Markt – Selmsdorf, An der Trave) |
| 15 | Niels-Bohr-Ring – Luisenstraße – Gustav-Radbruch-Platz – Hüxtertorallee – Kohlmarkt – ZOB/Hauptbahnhof – Meierstraße – Stadtwerke – Hinter den Kirschkaten (→Linientaxi: – Estlandring) – Vorrader Straße |
| 16 | Krummesse, Tannenweg – (Beidendorf – Wulfsdorf – Vorrade) – Krummesser Baum – Schiereichenkoppel – Vorrader Straße – Sana Klnikum – Stadthalle – Kohlmarkt – ZOB/Hauptbahnhof – Kolberger Platz – Buntekuh – Lohgerberstraße – CITTI Park |
| 17 | Bad Schwartau ZOB – Leibniz-Gymnasium – Cleverhofer Weg – Rensefelder Weg – Klaus-Groth-Straße – Stockelsdorf, Altenheim – Stockelsdorf, Marienburgstraße/Rathausmarkt – (einzelne Fahrten: ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – Universitätsklinikum) |
| 18 | Linientaxi: Bad Schwartau ZOB – Rensefeld – Bollbrüch (nur Mo-Fr) |
| 21 | CITTI Park – Buntekuh – Ziegelstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – ←Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Wesloer Brücke – Gleisdreieck (nur werktags) |
| 30 | ZOB/Hauptbahnhof – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Jungborn – Kücknitzer Scheide – Solmitzstraße – Bhf. Kücknitz – Priwallfähre – Bhf. Travemünde Strand – Nordmeerstraße – Gneversdorf (Schnellbus) |
| 31 | ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – ←Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Zeppelinstraße – Kücknitzer Scheide – Solmitzstraße – Roter Hahn/Bhf. Kücknitz – Priwallfähre – Bhf. Travemünde Strand (nur Morgen- und Abendverkehr) |
| 32 | Kücknitz, Hirtenbergweg – Kirchplatz – Herrenwyk – Siems – Zeppelinstraße – Gustav-Radbruch-Platz – Stadttheater→ – Kohlmarkt – ZOB/Hauptbahnhof – Maria-Goeppert-Straße – Stephensonstraße TH/Uni (Schnellbus) |
| 33 | Gneversdorfer Weg – Bhf. Travemünde Strand – Priwallfähre – Pommernzentrum – Roter Hahn/Bhf. Kücknitz – Solmitzstraße – Herrenwyk – Siems – Dänischburger Landstr. – Rodenkathen – Riesebusch – Bad Schwartau ZOB |
| 35 | Gneversdorfer Weg – Nordmeerstraße – Kowitzberg – Dänemarkstraße – Bhf. Travemünde Strand – Priwallfähre – Teutendorfer Weg (→AST: Teutendorf, Raiffeisen) – Warnsdorf (nur Mo-Fr, kein Abendverkehr) |
| 38 | Gneversdorfer Weg – Teutendorfer Weg – Priwallfähre – Priwall, Wellenschlag (nur Mo-Fr, kein Abendverkehr) |
| 39 | Roter Hahn/Bhf. Kücknitz – Solmitzstraße – Kücknitzer Scheide – Gustav-Radbruch-Platz – Stadttheater→ – Kohlmarkt – ZOB/Hauptbahnhof (Schnellbus, kein Abendverkehr) |
| 40 | ZOB/Hauptbahnhof – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Kücknitzer Scheide – Skandinavienkai – Nordlandring – Bhf. Travemünde Strand – Brodten – Niendorf – Timmendorfer Strand (– Bhf. Scharbeutz) (Schnellbus) |
Linientaxi Bearbeiten
Einige Linien in Lübeck verkehren auf schwach frequentierten Abschnitten als Linientaxi, d. h., es wird anstelle eines Busses ein Großraumtaxi eingesetzt. Teils stößt dies auf Kritik, da in einigen Fällen die Taxis voll besetzt waren und wartende Fahrgäste nicht mitnehmen konnten.[5] Als einziges Linientaxi verkehrt die Linie 35 auf dem Abschnitt Teutendorfer Weg – Teutendorf als Anruf-Sammel-Taxi (ASTi) nur nach vorheriger Anmeldung.[6]
Erstmals wurde das Linientaxi 2006 auf der damaligen Linie 12 zwischen Schlutup Markt und Selmsdorf eingeführt.[7] Bis heute verkehrt die Linie 12 außerhalb des Schülerverkehrs als Linientaxi, allerdings mittlerweile zwischen Gothmund Normannenweg und Selmsdorf An der Trave. Nach dem Vorbild der Linie 12 wurde 2007 die Bad Schwartauer Stadtlinie 18 zum Linientaxi, nach einer großen Liniennetzreform und Takt-Ausdünnung im Jahr 2012 folgte die Linie 1 zwischen Bad Schwartau und Groß Parin an Wochenenden. Die jüngste Linientaxi-Verbindung ist die 35. Nachdem diese 2014 nach Warnsdorf verlängert worden war, wurde die Bedienung der ehemaligen Strecke nach Travemünde-Teutendorf auf ASTis umgestellt.
| Linientaxi | Streckenverlauf |
|---|---|
| 1 | Bad Schwartau ZOB – Groß Parin (nur Sa+So) |
| 12 | Gothmund, Normannenweg – Schlutup Markt – Selmsdorf, An der Trave |
| 15 | Hinter den Kirschkaten – Estlandring (nur Mo-Fr) |
| 18 | Bollbrüch – Rensefeld – Bad Schwartau ZOB (nur Mo-Fr) |
| 35 | Teutendorfer Weg – Teutendorf Raiffeisen (nur nach vorheriger Anmeldung) |
Regionalbusse Bearbeiten
Lübeck wird von elf Regionalbuslinien aus dem Umland angefahren, wobei einige dieser Fahrten nicht bis ins Stadtzentrum führen, sondern bereits an einer Umsteigehaltestelle zum Stadtverkehr in einem Vorort enden. Zusätzlich gibt es einige Regionallinien im Schulbusverkehr.
| Linie | Streckenverlauf | Betreiber |
|---|---|---|
| 335 | ZOB/Hauptbahnhof – Untertrave – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Kirschenallee – Schlutup, Markt – Selmsdorf – weiter Richtung Dassow, Grevesmühlen | Nahbus |
| 390 | ZOB/Hauptbahnhof – Untertrave – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Kaufhof – Eichholz – Herrnburg – Lüdersdorf – weiter Richtung Schönberg/Meckl. | Nahbus |
| 500 | ZOB/Hauptbahnhof – Schwartauer Allee – Bad Schwartau, Eutiner Ring – Sereetz – Ratekau – Niendorf/Ostsee – weiter Richtung Timmendorfer Strand, Pansdorf, Haffkrug | Autokraft |
| 510 | ZOB/Hauptbahnhof – Stockelsdorf, Rathausmarkt, Bäckergang – weiter Richtung Gnissau, Ahrensbök | Autokraft |
| 7650 | ZOB/Hauptbahnhof – Stockelsdorf, Rathausmarkt, Schulweg – weiter Richtung Bad Segeberg | Autokraft |
| 8130 | ZOB/Hauptbahnhof – Moislinger Baum –/ Buntekuh – Hamberge – weiter Richtung Reinfeld | Autokraft |
| 8131 | ZOB/Hauptbahnhof – Stockelsdorf, Rathausmarkt, Schulweg – Mönkhagen – Zarpen – weiter Richtung Reinfeld | Autokraft |
| 8150 | ZOB/Hauptbahnhof – Reinsbeker Straße – Drögeneck –/ Bauernweg – weiter Richtung Badendorf, Pöhls | Autokraft |
| 8710 | ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt/Königstraße – Fahlenkampsweg – Universität – St. Hubertus – Groß Grönau – weiter Richtung Ratzeburg, Mölln | Dahmetal |
| 8720 | ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt/Königstraße – Sana Klinikum – Kronsforde – Sandesneben – weiter Richtung Trittau | Dahmetal |
| 8770 | (ZOB/Hauptbahnhof) – Kronsforde – weiter Richtung Mölln | Autokraft |
Fähren Bearbeiten
Die Stadtwerke Lübeck Mobil GmbH betreibt neben den Buslinien auch zwei Fährverbindungen von Travemünde zur Halbinsel Priwall. Die Personenfähre fährt dabei nur von Mai bis September, während die Autofähre ganzjährig verkehrt. Die Fähren sind nicht in den regulären Stadtbustarif integriert, somit berechtigt eine Zeitkarte der Stadtwerke Lübeck Mobil nur eingeschränkt zur Nutzung der Fähren. Ebenso wird für Fahrgäste der Linie 38, die die Fähre auf ihrem Weg vom Gneversdorfer Weg zum Priwall nutzt, ein Fähraufschlag fällig.[8]
Carsharing Bearbeiten
In Lübeck gibt es mit Stattauto HL ein gut ausgebautes Carsharing-Angebot. In der Region Lübeck gibt es dabei über 140 Autos an Standorten in Lübeck und Bad Schwartau. Auch wenn Stattauto HL und Stadtwerke Lübeck Mobil voneinander völlig unabhängige Unternehmen sind, kooperieren sie miteinander. Um als Ergänzung zum ÖPNV-Angebot attraktiv zu sein, gewährt Stattauto HL Abo-Kunden der SWLmobil einen Preisnachlass.[9]
Tarife Bearbeiten
Lübeck liegt im Geltungsbereich des Verkehrsverbundes NAH.SH mit dem Schleswig-Holstein-Tarif (SHT). In diesen Verbund sind alle Stadtbuslinien, alle ins Umland führenden Regionalbuslinien sowie die Regionalzüge integriert. Es werden weitreichende Übergangstarife zum HVV angeboten. Innerhalb des Schleswig-Holstein-Tarifs gelten die Tarife für die Region Lübeck, zu der seit April 2024 auch die Gemeinden Herrnburg und Selmsdorf in Nordwestmecklenburg gehören.[10] Es gibt drei Preisstufen. Fahrausweise sind beim Fahrpersonal der Busse, in Vorverkaufsstellen, an Automaten in Bahnstationen jeweils bar oder bargeldlos sowie digital über die NahSH-App und DB Navigator-App erhältlich. Sie gelten in allen Bussen und Regionalbahnen innerhalb der Region Lübeck und berechtigen auch zum Umsteigen zwischen den Verkehrsmitteln.
Planungen Bearbeiten
Es gibt Planungen, in Lübeck ab 2030 ein Regio-S-Bahn-System auf den vorhandenen Bahnstrecken nach Hamburg, Travemünde, Neustadt, Malente, Büchen und Bad Kleinen im jeweils Halbstunden-Takt einzuführen.[11] Der landeseigene Nahverkehrsverbund NAH.SH und die Stadt Lübeck planen, dafür auf allen bestehenden Linien der Regionalbahn in der Hauptverkehrszeit einen Halbstunden-Takt zu verstetigen. Langfristig sollen nach 2030 weitere Haltepunkte in der Region hinzukommen:[12] Lübeck-Waldhusen, Lübeck-Buntekuh/Genin, Skandinavienkai-Terminal, Lübeck-Karlstraße, Pogeez, Ratekau und Techau. Die Zukunft der heutigen Bäderbahn nach Neustadt bleibt nach Fertigstellung der Neubau-Strecke Richtung Fehmarn ungewiss. Im Stadtbusverkehr sollen bei steigender Nachfrage Takte verdichtet sowie die Umsteigeverknüpfungen Bus/Bahn optimiert werden.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ W. Saager, L. Bartoschek: 75 Jahre Kraftomnibusse in Lübeck, Stadtverkehr Lübeck, Lübeck 2000, 1. Auflage, S. 28 ff.
- ↑ W. Saager, L. Bartoschek: 75 Jahre Kraftomnibusse in Lübeck, Stadtverkehr Lübeck, Lübeck 2000, 1. Auflage, S. 49.
- ↑ Netzplan Region Lübeck, auf netzplan-sv-luebeck.de
- ↑ a b LÜMO - SV Lübeck. Abgerufen am 1. September 2023.
- ↑ Bus statt Linientaxi für Schlutups Schüler
- ↑ Fahrplan Linie 35
- ↑ Liniennetz des SV Lübeck, gültig ab 11. Juni 2006
- ↑ Gelegenheitsfahrer, auf sv-luebeck.de
- ↑ Kooperation StattAuto, auf sv-luebeck.de
- ↑ Integration von NAHBUS in den SH-Tarif. - SV Lübeck. Abgerufen am 29. März 2024.
- ↑ Fünfter Landesweiter Nahverkehrsplan bis 2017 (LNVP bis 2027) (PDF; 3,8 MB), auf unternehmen.nah.sh
- ↑ Neue Entwicklungsperspektiven zur Regio-S-Bahn Lübeck, auf luebeck.de