Opel 9/25 PS
Der Opel 9/25 PS war ein PKW der oberen Mittelklasse, den die Adam Opel KG von 1916 bis 1922 als Nachfolger des Modells 8/22 PS baute.
| Opel | |
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 Opel 9/25 PS Doppelphaeton (Tourenwagen)
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| 9/25 PS | |
| Produktionszeitraum: | 1916–1922 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Phaeton, Pullman-Limousine, Landaulet |
| Motoren: | Ottomotor: 2,3 Liter (21 kW) |
| Länge: | 4500 mm |
| Breite: | 1700 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3155 mm |
| Leergewicht: | |
| Vorgängermodell | Opel 8/22 PS |
| Nachfolgemodell | Opel 9/30 PS, Opel 10/30 PS |
Geschichte und Technik Bearbeiten
Der 9/25 PS hatte einen größeren Motor als sein Vorgänger 8/22 PS. Es war ein seitengesteuerter Vierzylinder-Reihenmotor mit 2332 cm³ Hubraum, der 28 PS (20,6 kW) bei 1600/min. leistete. Die Motorleistung wurde über eine Lederkonuskupplung, ein manuell zu schaltendes Vierganggetriebe und eine Kardanwelle an die Hinterachse weitergeleitet. Damit erreichte der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h.
Der Stahl-Längstägerrahmen hatte Hilfsrahmen zur Aufnahme der beiden Starrachsen, die an halbelliptischen Längsblattfedern aufgehängt waren. Die Betriebsbremse war als Bandbremse ausgeführt und wirkte auf die Getriebeausgangswelle.
Der 9/25 PS war als zweisitziger Phaeton, viersitziger Tourenwagen, viertürige Pullman-Limousine und als spezielles Landaulet mit dem Charakter eines Doppelphaetons erhältlich.
1922 endete die Produktion des 9/25 PS und die neuen Modelle 9/30 PS und 10/30 PS ersetzten ihn.
Literatur Bearbeiten
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1885–1920. Band 1, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7, S. 281–299.
