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Als Olympic-Serie wird eine Baureihe von Containerschiffen der Mediterranean Shipping Company (MSC) bezeichnet. Die sechs in Auftrag gegebenen Schiffe wurden 2014 und 2015 abgeliefert. Sie zählen zu den größten Containerschiffen weltweit.

Olympic-Serie[1]
MSC Oscar in Rotterdam
MSC Oscar in Rotterdam
Schiffsdaten

zugehörige Schiffe

6

Schiffsart Containerschiff
Reederei MSC
Bauwerft Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Südkorea
Bauzeitraum 2014 bis 2015
Fahrtgebiete Europa – Fernost
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
395,40 m (Lüa)
Breite 59,00 m
Tiefgang max. 16,00 m
Vermessung 192.237 BRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × Zweitakt-Dieselmotor
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 199.273 tdw
Container 19.224 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen

GL

Inhaltsverzeichnis

GeschichteBearbeiten

Die Baureihe wurde im Juli 2013 von Hong Kong Asset Management in Auftrag gegeben; der Bauauftrag wurde später jedoch von China’s Bank of Communications Financial Leasing übernommen.

 
Die MSC Zoe vor Hamburg

Sie wurde 2014/2015 von der südkoreanischen Werft Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering gebaut und sollte ursprünglich nur drei Einheiten umfassen. Betreiber der Baureihe ist die in Genf ansässige Mediterranean Shipping Company (MSC). Die Schiffe werden im Liniendienst zwischen Europa und Ostasien eingesetzt. Zusätzlich bringt MSC einige weitere Schiffe mit jeweils rund 19.000 TEU Stellplatzkapazität in Fahrt.[2]

Das erste Schiff der Baureihe wurde am 8. Januar 2015 auf den Namen MSC Oscar getauft. Es löste als größtes Containerschiff der Welt mit 19.224 TEU die CSCL Globe mit 19.100 TEU ab, die diesen Titel seit November 2014 innegehabt hatte.[3][4]

Anfang Januar 2019 verlor die MSC Zoe – ein Schwesterschiff der MSC Oscar – auf der Fahrt nach Bremerhaven in der Nordsee während des Sturms Alfrida 291 Container.[5] Drei Container enthielten Gefahrgut, Benzoylperoxid bzw. Lithiumakkus.[6] Konsumgüter aus gebrochenen Containern mussten auf Stränden in den Niederlanden und Deutschland eingesammelt werden. Spezialschiffe suchen nach den sinkenden oder gesunkenen Containern. Container stellen ein gefährliches Kollisionsrisiko für Schiffe dar.[7][8]

TechnikBearbeiten

Die beim GL klassifizierten Schiffe zählen zur Gruppe der ULCS-Containerschiffe. Sie haben vergleichbare Abmessungen wie die Einheiten der Triple-E-Klasse und des CSCL-Globe-Typs bei jeweils etwas größerer Anzahl an Container-Stellplätzen und höherer Tragfähigkeit.

Schiffbaulich auffallend ist das Deckshaus, das weiter vorn als bei der Mehrzahl der herkömmlichen Containerschiffe angeordnet ist, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Die Bunkertanks sind unterhalb des Aufbaus angeordnet; sie erfüllen die einschlägigen MARPOL-Vorschriften. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die maximale Containerkapazität wurde zunächst mit 18.400 TEU angegeben; die Einheiten wurden jedoch mit nominal 19.224 TEU gebaut. Bei voller Ausnutzung der Stellplatzkapazität könnte ein durchschnittliches Containergewicht von rund 10,2 Tonnen transportiert werden; beim für Vergleichszwecke üblicherweise angenommenen durchschnittlichen Containergewicht von 14 Tonnen verringert sich die Kapazität auf rund 14.000 Einheiten. Weiterhin sind 1800 Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden.

Ein Zweitakt-Dieselmotor dient als Antrieb der Schiffe, er wirkt auf einen einzelnen Festpropeller.

Die SchiffeBearbeiten

Olympic-Serie
Bauname Baunummer IMO-Nummer Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
Auftraggeber Umbenennungen und Verbleib
MSC Oscar 4277 9703291 15. Juli 2014
23. Dezember 2014
29. Dezember 2014
Xiangtian International Ship Lease Company, Hongkong
MSC
in Fahrt
MSC Oliver 4278 9703306 13. Oktober 2014
10. Januar 2015
30. März 2015
Xianghai International Ship Lease Company, Hongkong
MSC
in Fahrt
MSC Zoe 4279 9703318 26. Dezember 2014
11. April 2015
24. Juni 2015
Bank of Communications/Hanyuen, Shanghai
MSC
in Fahrt
MSC Maya 4280 9708679 30. Dezember 2014
23. Mai 2015
19. August 2015
Ocean Genius Shipping
MSC
in Fahrt
MSC Sveva 4281 9708681 30. Dezember 2014
15. August 2015
22. Oktober 2015
Minsheng Financial Leasing Company, Peking
Ocean Honor Shipping, Genf
in Fahrt
MSC Clara 4282 9708693 30. Dezember 2014
21. August 2015
12. November 2015
Ocean Triumph Shipping, Hongkong
MSC
in Fahrt
Daten: Equasis,[9] grosstonnage[10]

WeblinksBearbeiten

  Commons: Olympic-Serie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Simon Adams: DNV GL welcomes MSC Oscar, world’s largest boxship, to fleet dnvgl.com, 19. Februar 2015 (englisch)
  2. Janet Porter: MSC Oscar becomes the world’s largest boxship maritimefirstnewspaper, 16. Dezember 2014 (englisch)
  3. Laura Stackhouse: The MSC Oscar has already stolen the CSCL Globe’s ‘biggest ship’ title. Marine Trader Online, 13. Januar 2015, abgerufen am 16. Februar 2015 (englisch).
  4. MSC Oscar becomes the world's largest boxship lloydslist.com, 11. Dezember 2014
  5. Havarie der "MSC Zoe": Mikroplastik auf Borkum. In: ndr.de. Abgerufen am 15. Januar 2019.
  6. Eckhard-Herbert Arndt: „MSC Zoe“ als unfreiwilliger Dauerlieger. In: Täglicher Hafenbericht vom 8. Januar 2019, S. 1
  7. Frachter verliert mehr als 250 Container in der Nordsee. 2. Januar 2019, abgerufen am 3. Januar 2019.
  8. "MSC Zoe": 45 Kubikmeter Strandgut auf Borkum. 6. Januar 2019, abgerufen am 7. Januar 2019.
  9. Equasis-Startseite (englisch)
  10. grosstonnage-Startseite (englisch)