N3 Engine Overhaul Services
Die N3 Engine Overhaul Services GmbH & Co. KG (N3) ist ein Unternehmen zur Instandhaltung und Reparatur von Zweistrom-Turbinen-Luftstrahltriebwerken des Herstellers Rolls-Royce mit Sitz in Arnstadt (Thüringen). Der Routinebetrieb wurde im April 2007 im hierfür neu errichteten Werk im Gewerbegebiet „Erfurter Kreuz“ aufgenommen. Als Gemeinschaftsunternehmen von Rolls-Royce plc. und der Lufthansa Technik AG hat sich N3 nach eigenen Angaben innerhalb kurzer Zeit zu einem der modernsten Instandhaltungszentren für zivile Großtriebwerke entwickelt. Der Name „N3“ weist auf die Rolls-Royce-typische Triebwerkkonstruktion mit drei Wellen hin, die mit unterschiedlicher Drehzahl rotieren.
| N3 Engine Overhaul Services
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| Rechtsform | GmbH & Co. KG |
| Gründung | 2003 |
| Sitz | Arnstadt, Deutschland |
| Leitung |
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| Mitarbeiterzahl | 950 (Stand: März 2024) |
| Branche | Triebwerksinstandhaltung |
| Website | www.n3eos.com |
Die Zahl der Mitarbeitenden beträgt aktuell (Stand März 2024) 950, darin inbegriffen eine zweistellige Zahl von Auszubildenden, welche als Fluggerätmechaniker in der Fachrichtung Triebwerkstechnik und als Fachkraft für Lagerlogistik ausgebildet werden. Bis 2026 ist eine Erweiterung auf 1.200 Fachkräfte vorgesehen.[1]
Ausrichtung / Spezialisierung Bearbeiten
N3 ist der einzige Betrieb in Europa, welcher die Rolls-Royce Triebwerkstypen Trent 500, Trent 700, Trent 900, Trent 1000 und Trent XWB instandsetzt und repariert.
Die Triebwerke kommen in den Airbusmodellen A340 (Trent 500), A330 (Trent 700), A380 (Trent 900) und A350 (Trent XWB) sowie im Boeingmodell 787 "Dreamliner" (T1000) zum Einsatz.
Instandhaltung und Reparatur von Triebwerken
N3 war für die genannten Trent-Triebwerke weltweit der erste Instandhaltungsbetrieb, welcher das „Vertical Strip“-Verfahren anwendete. Das Triebwerk wird bei diesem Verfahren vertikal in seine Baugruppen zerlegt, was eine materialschonende Demontage der einzelnen Triebwerksmodule ermöglicht. Mit Hilfe spezieller, elektromechanisch betriebener Hebebühnen arbeiten die Mechaniker an allen fünf Triebwerkstypen somit besonders effizient und ergonomisch. Die Module werden in den Modulzerlegungsbereichen anschließend in ihre Einzelteile oder Unterbaugruppen demontiert, gereinigt und befundet. Die abschließende Montage des Triebwerks erfolgt ebenfalls in vertikaler Aufhängung. Die Werkhalle, in der die Motoren überholt werden, hat eine Fläche von 25.000 m² (2,5 ha).
Neben der Instandhaltung aller Triebwerksteile leistet N3 auch deren Wiederherstellung bis hin zur Neuteilqualität. Auch Einzelreparaturen für internationale Kunden gehören zum Portfolio des Betriebs. Ob das Teil ersetzt, repariert oder überholt werden muss, entscheidet sich nach der Befundung. Die Reparaturplaner setzen anschließend jeden Auftrag unter Beachtung der gesetzlichen Anforderungen und Herstellervorgaben in detaillierte Arbeitspläne um. Im hochmodernen Maschinenpark lassen sich komplexe Aufarbeitungen, Reparaturen und Modifikationen vornehmen.
Nachdem das Triebwerk überholt/repariert wurde, muss es anschließend auf ordnungsgemäße Funktionalität getestet werden. In einer Testzelle mit einem Querschnitt von 14 × 14 Metern wird die Leistung jedes Triebwerks überprüft, unabhängig davon, mit welcher Eingriffstiefe es bei N3 bearbeitet wurde. Der N3 Prüfstand hat eine Gesamtlänge von 110 Metern und ist einer der weltweit größten und modernsten in einem Überholungszentrum. Der maximale Luftdurchsatz in der Zelle beträgt 3.600 kg/s und entspricht damit einem Volumen von fünf Einfamilienhäusern. Der Prüflauf wird unter strengsten Sicherheitsvorschriften in verschiedenen, vom Hersteller Rolls-Royce vorgeschriebenen Stufen durchgeführt: Es muss exakt nachgewiesen werden, dass das Triebwerk über die notwendige mechanische Funktionalität sowie die vorgegebene Leistung verfügt. Hat das Triebwerk den Prüflauf bestanden, folgt der abschließende Vergleich des Motors mit den von Rolls-Royce definierten Vorgaben und der Versand zurück zum Kunden.
Geschichte Bearbeiten
Die N3 Engine Overhaul Services GmbH & Co. KG wurde als Gemeinschaftsunternehmen der Lufthansa Technik AG und Rolls-Royce plc im Jahr 2003 gegründet. Nachdem im April 2007 das Luftfahrt-Bundesamt die Genehmigung als Instandhaltungsbetrieb für Rolls-Royce-Trent-500-Triebwerke erteilt hatte, wurde das Werk im selben Monat in Betrieb genommen. Im Juni 2007 folgte die Zulassung des Triebwerkteststandes, in welchem die Triebwerke nach der Überholung beziehungsweise Reparatur unter realen Flugbedingungen getestet werden, bevor sie ordnungsgemäß an den Kunden ausgeliefert werden können.
Die offizielle Eröffnung fand am 14. September 2007 im Beisein des thüringischen Ministerpräsidenten Dieter Althaus, des Bundesverkehrsministers Wolfgang Tiefensee und dem Vorstandsvorsitzenden von Rolls-Royce plc, Sir John Rose, statt. Seitdem hat das Unternehmen sich rasant weiterentwickelt.
Meilensteine der Geschichte von N3
- 2008: Betriebsgenehmigung für Rolls-Royce-Trent-700-Triebwerke
- 2009: Überholung des 100. Triebwerks
- 2010: Betriebsgenehmigung für Rolls-Royce-Trent-900-Triebwerke
- 2011: Überholung des 250. Triebwerks
- 2012: Fünf Jahre seit Betriebsstart ("5 years of operation")
- 2013: Überholung des 500. Triebwerks
- 2015: Überholung des 100. Trent 900-Triebwerks
- 2016: Betriebsgenehmigung für Rolls-Royce Trent XWB Triebwerke
- 2017: 10-jähriges Betriebsjubiläum
- 2018: Überholung des 1000. Triebwerks
- 2019: Überholung des ersten Rolls-Royce Trent XWB-Triebwerks
- 2022: 15-jähriges Betriebsjubiläum
- 2023: Bekanntgabe des Ausbaues des Werkes auf 1.200 Fachkräfte bis 2026
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Erfolgsgeschichte mit neuem Kapitel: N3 Engine Overhaul Services startet umfangreiche Erweiterung im laufenden Betrieb. In: n3eos. N3 Engine Overhaul Services, 14. Dezember 2023, abgerufen am 17. Januar 2024.
Koordinaten: 50° 51′ 21″ N, 10° 56′ 40″ O