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Moto2

Rennklasse der Motorrad-Weltmeisterschaft
Moto2
Aktuelle Saison Motorrad-Weltmeisterschaft 2019
Fahrzeugtyp Motorrad-Prototypen
Land oder Region Weltmeisterschaft
Aktueller Name Moto2
Erste Saison 2010
Reifen Dunlop
Offizielle Website www.motogp.com
Das Podium des ersten Moto2-Laufes der Geschichte: Alex Debón (l.), Shōya Tomizawa (m.) und Jules Cluzel (r.) nach dem Großen Preis von Katar 2010.
Weltmeister 2010: Toni Elías auf Moriwaki

Die Moto2-Klasse ist die zweithöchste Prototypen-Rennklasse innerhalb der FIM-Motorrad-Weltmeisterschaft des Straßenrennsports.

Die Moto2 löste zur Saison 2010 die seit 1949 bestehende 250-cm³-Klasse als zweithöchste Kategorie innerhalb der Motorrad-WM ab, und gibt Viertaktmotoren mit 600 cm³ vor.

Inhaltsverzeichnis

ReglementBearbeiten

Das Reglement für die Nachfolgeserie der 250-cm³-Weltmeisterschaft Moto2 wurde am 15. Dezember 2008 von der FIM veröffentlicht.[1]

HintergrundBearbeiten

Mit der Moto2-Serie wurde auf die in den letzten Jahrzehnten ständig steigende Hubraumgröße der Straßenmaschinen und das Verschwinden der Zweitakter reagiert, eine Umstellung war dringend geboten. Das neue Reglement sollte auch die Kosten für die Rennställe, die vordem durch die Verwendung exotischer Materialien sehr hoch waren, begrenzen.

MotorBearbeiten

Anders als in den seriennahen Superbike-Rennserien sind in der Moto2-Klasse nur einheitliche Viertaktmotoren bis 600 cm³ zugelassen. Die Motoren erreichen eine Leistung von maximal 100 kW (136 PS) und Höchstdrehzahlen von 18.000/min. Es sind keine pneumatische Ventilsteuerung, ovale Kolben sowie Karbon-Bremsen mehr erlaubt. Die Teams sind verpflichtet, die von der FIM vorgeschriebene elektronische Motorensteuerung (ECU) und Benzineinspritzung zu benutzen. Das Benzin hat eine Klopffestigkeit von 100 ROZ.

Es werden Viertakt-Saugmotoren mit und einem Hubraum von 600 cm³ verwendet. Die Motoren liefert ausschließlich ein Hersteller. Von 2010 bis 2018 war Honda (Serienmotor der Honda CBR 600) Ausrüster. Seit der Saison 2019 liefert Triumph die Motoren. Die ECUs werden von einem von der FIM bestimmten Hersteller geliefert. Ein- und Auslassventile müssen aus konventionellen Materialien gefertigt sein. Eine variable Ventilsteuerung ist nicht gestattet. Das Mindestgewicht für die Motoren beträgt 53 kg.

Jeder Fahrer hat nur ein Motorrad pro Rennwochenende zur Verfügung. Zwei komplette Motoren sind für jedes Wochenende gestattet. Diese sind mit Seriennummern versehen, um von der Rennleitung überprüft werden zu können. Ein System für die Datenaufzeichnung wird für alle Teams von einem Einheitshersteller bereitgestellt. ECU und Treibstoff werden von den Moto2-Veranstaltern zur Verfügung gestellt.

GetriebeBearbeiten

Es sind maximal sechs Getriebeübersetzungen gestattet. Maximal sind drei alternative Einstellungen pro Übersetzungsstufe gestattet, jedoch nur zwei für die Haupt-Getriebeübersetzung. Die Teams müssen vor der Saison genaue Angaben über ihre Getriebeübersetzungen abgeben. Automatische elektro-mechanische oder elektro-hydraulische Kupplungssysteme sind nicht erlaubt.

FahrwerkBearbeiten

Das Fahrwerk ist nach wie vor ein Prototyp. Innerhalb der gegebenen Richtlinien, durch das technische Reglement der FIM Grand Prix, ist die Umsetzung frei. Allerdings dürfen Rahmen, Schwinge, Sitz, Tank und Verkleidungsteile nicht von Serien-Maschinen verwendet werden. Das Mindestgewicht für die Maschinen betrug zunächst 135 kg. Mit der Saison 2013 wurde diese Regel geändert, seitdem beträgt das Mindestgewicht 215 kg für Fahrer und Maschine.[2]

Die Reifen werden exklusiv von Dunlop geliefert, nachdem anfänglich noch eine Freigabe der Reifenwahl diskutiert worden war.[3]

Zugelassene MaterialienBearbeiten

Folgende Teile müssen aus Stahllegierungen bestehen: Federn für die Ventile, Nockenwelle, Kurbelwelle, Pleuel, Kolbenstifte, Bremsscheiben. Folgende Teile müssen aus Aluminiumlegierungen bestehen: Motorengehäuse und Zylinderköpfe (gegossen), Kolben.

PunktesystemBearbeiten

Weltmeister wird derjenige Fahrer beziehungsweise der Hersteller, der bis zum Saisonende die meisten Punkte in der Weltmeisterschaft angesammelt hat. Bei der Punkteverteilung werden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens berücksichtigt. Die fünfzehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:

Punkteverteilung
Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Punkte 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Zur Fahrerwertung zählen alle erzielten Resultate eines Piloten. Für die Konstrukteurswertung zählt jeweils das beste Resultat eines Fahrers der jeweiligen Marke, in die Teamwertung fließen alle erzielten Punkte der Piloten eines Teams ein.

WeltmeisterBearbeiten

Jahr Fahrerweltmeister Konstrukteursweltmeister
2010 Spanien  Toni Elías (Moriwaki) Schweiz  Suter
2011 Deutschland  Stefan Bradl (Kalex) Schweiz  Suter
2012 Spanien  Marc Márquez (Suter) Schweiz  Suter
2013 Spanien  Pol Espargaró (Kalex) Deutschland  Kalex
2014 Spanien  Esteve Rabat (Kalex) Deutschland  Kalex
2015 Frankreich  Johann Zarco (Kalex) Deutschland  Kalex
2016 Frankreich  Johann Zarco (Kalex) Deutschland  Kalex
2017 Italien  Franco Morbidelli (Kalex) Deutschland  Kalex
2018 Italien  Francesco Bagnaia (Kalex) Deutschland  Kalex

Rookie of the YearBearbeiten

Als Rookie of the Year wird derjenige Fahrer ausgezeichnet, der als Neueinsteiger am Jahresende die meisten Punkte gesammelt hat.

Jahr Anzahl Rookies Sieger Maschine Team
2011 13 Spanien  Marc Márquez Schweiz  Suter Team CatalunyaCaixa Repsol
2012 4 Frankreich  Johann Zarco Italien  Motobi JIR Moto2
2013 5 Spanien  Jordi Torres Schweiz  Suter Mapfre Aspar Team Moto2
2014 7 Spanien  Maverick Viñales Deutschland  Kalex Páginas Amarillas HP 40
2015 2 Spanien  Álex Rins Deutschland  Kalex Páginas Amarillas HP 40
2016 6 Spanien  Xavi Vierge Frankreich  Tech 3 Tech 3
2017 11 Italien  Francesco Bagnaia Deutschland  Kalex Sky Racing Team VR46
2018 7 Spanien  Joan Mir Deutschland  Kalex Marc VDS Racing Team

RekordeBearbeiten

Rekorde nach FahrernBearbeiten

Fahrer, die in der Saison 2019 bei einem Team unter Vertrag stehen, sind blau hinterlegt.

Weltmeister-TitelBearbeiten

Stand: Saisonende 2018
Platz Fahrer Titel Jahre
1 Frankreich  Johann Zarco 2 2015, 2016
2 Spanien  Toni Elías 1 2010
Deutschland  Stefan Bradl 1 2011
Spanien  Marc Márquez 1 2012
Spanien  Pol Espargaró 1 2013
Spanien  Esteve Rabat 1 2014
Italien  Franco Morbidelli 1 2017
Italien  Francesco Bagnaia 1 2018

Grand-Prix-SiegeBearbeiten

Stand: Dutch TT 2019
Platz Fahrer Siege
1 Spanien  Marc Márquez 16
2 Frankreich  Johann Zarco 15
3 Spanien  Esteve Rabat 13
4 Schweiz  Thomas Lüthi 12
5 Spanien  Pol Espargaró 10
6 Italien  Andrea Iannone 8
Italien  Franco Morbidelli 8
Italien  Francesco Bagnaia 8
9 Spanien  Toni Elías 7
10 Portugal  Miguel Oliveira 6
Spanien  Álex Márquez 6

Pole-PositionsBearbeiten

Stand: Dutch TT 2019
Platz Fahrer Poles
1 Spanien  Esteve Rabat 16
2 Frankreich  Johann Zarco 15
3 Spanien  Pol Espargaró 14
Spanien  Marc Márquez 14
5 Italien  Mattia Pasini 10
6 Vereinigtes Konigreich  Sam Lowes 8
7 Deutschland  Stefan Bradl 7
Schweiz  Thomas Lüthi 7
9 Italien  Franco Morbidelli 6
Italien  Francesco Bagnaia 6
Spanien  Álex Márquez 6

Schnellste RennrundenBearbeiten

Stand: Dutch TT 2019
Platz Fahrer SR
1 Schweiz  Thomas Lüthi 17
2 Italien  Andrea Iannone 13
Italien  Franco Morbidelli 13
4 Spanien  Esteve Rabat 10
Spanien  Pol Espargaró 10
6 Spanien  Marc Márquez 7
Spanien  Álex Rins 7
Frankreich  Johann Zarco 7
Spanien  Álex Márquez 5
10 San Marino  Alex De Angelis 5
Deutschland  Jonas Folger 5
Spanien  Julián Simón 5
Spanien  Maverick Viñales 5
Italien  Lorenzo Baldassarri 5

WM-PunkteBearbeiten

Stand: Dutch TT 2019
Platz Fahrer Punkte
1 Schweiz  Thomas Lüthi 1.620
2 Frankreich  Johann Zarco 1.010
3 Spanien  Esteve Rabat 989
4 Italien  Simone Corsi 929
5 Schweiz  Dominique Aegerter 892
6 Finnland  Mika Kallio 740
7 Italien  Franco Morbidelli 686
8 Japan  Takaaki Nakagami 646
9 Spanien  Álex Márquez 627
10 Spanien  Pol Espargaró 609

PodestplätzeBearbeiten

Stand: Dutch TT 2019
Platz Fahrer Podien
1 Schweiz  Thomas Lüthi 49
2 Spanien  Esteve Rabat 33
3 Frankreich  Johann Zarco 30
4 Spanien  Marc Márquez 25
5 Spanien  Pol Espargaró 23
6 Italien  Franco Morbidelli 21
7 Portugal  Miguel Oliveira 20
8 Italien  Andrea Iannone 19
9 Spanien  Álex Márquez 17
10 Spanien  Álex Rins 17

Grand-Prix-StartsBearbeiten

Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Fahrer tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (also vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als GP-Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Grand-Prix-Rennens aufgenommen hat.

Stand: Großer Preis von Deutschland 2019
Platz Fahrer GP
1 Italien  Simone Corsi 160
2 Schweiz  Dominique Aegerter 154
3 Schweiz  Thomas Lüthi 144
4 Belgien  Xavier Siméon 128
5 Spanien  Axel Pons 124
6 Deutschland  Marcel Schrötter 120
7 Italien  Mattia Pasini 119
8 Spanien  Julián Simón 116
9 Japan  Takaaki Nakagami 104
10 Australien  Anthony West 99

Siege in einer SaisonBearbeiten

Stand: Saisonende 2018
Platz Fahrer Siege Jahr/e (Saisonrennen)
1 Spanien  Marc Márquez 9 2012 (17)
2 Frankreich  Johann Zarco 8 2015 (18)
Italien  Franco Morbidelli 8 2017 (18)
Italien  Francesco Bagnaia 8 2018 (18)
5 Spanien  Toni Elías 7 2010 (17)
Spanien  Marc Márquez 7 2011 (17)
Spanien  Esteve Rabat 7 2014 (18)
Frankreich  Johann Zarco 7 2016 (18)
9 Spanien  Pol Espargaró 6 2013 (17)

Pole-Positions in einer SaisonBearbeiten

Stand: Saisonende 2018
Platz Fahrer Poles Jahr/e (Saisonrennen)
1 Spanien  Esteve Rabat 11 2014 (18)
2 Spanien  Pol Espargaró 8 2012 (17)
3 Deutschland  Stefan Bradl 7 2011 (17)
Spanien  Marc Márquez 7 2011 (17)
Frankreich  Johann Zarco 7 2015 (18), 2016 (18)
6 Spanien  Pol Espargaró 6 2013 (17)
Italien  Franco Morbidelli 6 2017 (18)
Italien  Francesco Bagnaia 6 2018 (18)
9 Italien  Andrea Iannone 5 2010 (17)
Italien  Mattia Pasini 5 2017 (18)

Schnellste Rennrunden in einer SaisonBearbeiten

Stand: Saisonende 2018
Platz Fahrer SR Jahr/e (Saisonrennen)
1 Italien  Franco Morbidelli 8 2017 (18)
2 Italien  Andrea Iannone 7 2011 (17)
3 Italien  Andrea Iannone 6 2010 (17)
4 Spanien  Marc Márquez 5 2012 (17)
Spanien  Pol Espargaró 5 2012 (17)
Spanien  Esteve Rabat 5 2014 (18)
Spanien  Maverick Viñales 5 2014 (18)
8 Spanien  Pol Espargaró 4 2013 (17)
Spanien  Álex Rins 4 2015 (18)
Frankreich  Johann Zarco 4 2016 (18)
Italien  Lorenzo Baldassarri 4 2018 (18)

Weitere RekordeBearbeiten

Stand: GP von Frankreich 2019
Rekord Details Fahrer
WELTMEISTERSCHAFTEN
Schnellste WM-Entscheidung nach 14 von 17 Rennen (82,35 %) Spanien  Toni Elías (2010)
Größter Punkte-Vorsprung des Weltmeisters 118 Punkte Frankreich  Johann Zarco auf
Spanien  Álex Rins (2015)
Kleinster Punkte-Vorsprung des Weltmeisters 9 Punkte Italien  Francesco Bagnaia auf
Portugal  Miguel Oliveira (2018)
Der jüngste Weltmeister mit 19 Jahren und 254 Tagen Spanien  Marc Márquez (2012)
Der älteste Weltmeister mit 27 Jahren und 198 Tagen Spanien  Toni Elías (2010)
Die meisten Weltmeistertitel in Folge 2 Frankreich  Johann Zarco (20152016)
SIEGE
Die beste Sieg-Quote 50 % (16 Siege in 32 Rennen) Spanien  Marc Márquez
Die meisten Siege in Folge (absolut) 4 Spanien  Toni Elías (2010)
Die meisten Siege in Folge (in einer Saison) 4 Spanien  Toni Elías (2010)
Die meisten Siege von der Pole-Position 10 Frankreich  Johann Zarco
Die meisten Hattricks 5 Spanien  Esteve Rabat
Die meisten Siege beim gleichen GP (absolut) 2 beim GP von Australien San Marino  Alex De Angelis
Spanien  Pol Espargaró
2 beim Dutch TT, GP Deutschland, GP Indianapolis und GP San Marino Spanien  Marc Márquez
2 beim GP Italien Italien  Andrea Iannone
Spanien  Esteve Rabat
2 beim GP Portugal Deutschland  Stefan Bradl
2 beim GP Frankreich und GP Japan Schweiz  Thomas Lüthi
2 beim GP Argentinien, GP Katalonien und GP Malaysia Frankreich  Johann Zarco
Die meisten Siege beim gleichen GP (in Folge) 2 beim GP Australien San Marino  Alex De Angelis
Spanien  Pol Espargaró
2 beim Dutch TT, GP von Deutschland, GP Indianapolis und GP San Marino Spanien  Marc Márquez
2 beim GP Portugal Deutschland  Stefan Bradl
2 beim GP Italien Spanien  Esteve Rabat
2 beim GP Argentinien, GP Katalonien und GP Malaysia Frankreich  Johann Zarco
Der jüngste Grand-Prix-Sieger mit 18 Jahren und 87 Tagen, GP von Frankreich 2011 Spanien  Marc Márquez
Der älteste Grand-Prix-Sieger mit 32 Jahren und 346 Tagen, Dutch TT 2014 Australien  Anthony West
Fahrer, die bei ihrer ersten Grand-Prix-Teilnahme gewannen Japan  Shōya Tomizawa (2010)[A 1]
Die meisten Grand-Prix-Starts bis zum ersten Sieg 86 Italien  Mattia Pasini
STARTPLÄTZE
Die beste Pole-Quote 43,75 % (14 Poles in 32 Rennen) Spanien  Marc Márquez
Die meisten Poles in Folge (absolut) 5 Deutschland  Stefan Bradl (2011)
Die meisten Poles in Folge (in einer Saison) 5 Deutschland  Stefan Bradl (2011)
Die meisten Poles in einer Saison 11 (in 18 Rennen) Spanien  Esteve Rabat (2014)
Die meisten Startplätze in der ersten Reihe 37 Frankreich  Johann Zarco[A 2]
Jüngster Fahrer auf der Pole-Position mit 18 Jahren und 115 Tagen, GP von Großbritannien 2011 Spanien  Marc Márquez
Ältester Fahrer auf der Pole-Position mit 33 Jahren und 76 Tagen, GP von Australien 2018 Italien  Mattia Pasini
Fahrer, die in ihrem ersten Rennen auf der Pole-Position standen Spanien  Toni Elías (2010)[A 3]
SCHNELLSTE RENNRUNDEN
Die beste Quote an Schnellsten Rennrunden 27,78 % (5 Schnellste Runde in 18 Rennen) Spanien  Maverick Viñales
Die meisten schnellsten Rennrunden in einer Saison 7 bei 17 Starts (41,18 %) Italien  Andrea Iannone (2011)
Italien  Franco Morbidelli (2017)
Der jüngste Fahrer, der die schnellste Rennrunde fuhr mit 17 Jahren und 300 Tagen, GP Portugal 2010 Vereinigtes Konigreich  Scott Redding
Der älteste Fahrer, der die schnellste Rennrunde fuhr mit 33 Jahren und 27 Tagen, GP von San Marino 2018 Italien  Mattia Pasini
Fahrer, die in ihrem ersten Rennen die schnellste Rennrunde fuhren Schweiz  Thomas Lüthi (2010)[A 4]
PODESTPLÄTZE
Die beste Podest-Quote 78,13 % (25 Podestplätze in 32 Rennen) Spanien  Marc Márquez
Die meisten Podestplatzierungen in einer Saison 14 in 17 Rennen (82,35 %) Spanien  Marc Márquez (2012)
Die meisten Podestplatzierungen ohne Sieg 12 Spanien  Julián Simón
Die meisten zweiten Plätze 15 Schweiz  Thomas Lüthi
Die meisten dritten Plätze 20 Schweiz  Thomas Lüthi
Jüngster Fahrer auf dem Podium mit 17 Jahren und 237 Tagen, GP von Indianapolis 2010 Vereinigtes Konigreich  Scott Redding
Ältester Fahrer auf dem Podium mit 34 Jahren und 42 Tagen, Großer Preis von Katar Spanien  Alex Debón
PUNKTERÄNGE
Die meisten Punkteplatzierungen (absolut) 117 Schweiz  Thomas Lüthi
Die meisten Punkteplatzierungen (in Folge) 34 Schweiz  Dominique Aegerter
Die meisten Punkteplatzierungen in einer Saison 18 Spanien  Esteve Rabat (2014)
Frankreich  Johann Zarco (2015)
Italien  Francesco Bagnaia (2018)
Portugal  Miguel Oliveira (2018)
Die meisten vierten Plätze 11 Italien  Mattia Pasini
Die meisten fünften Plätze 13 Schweiz  Thomas Lüthi
Die meisten sechsten Plätze 11 Schweiz  Thomas Lüthi
Die meisten siebten Plätze 13 Italien  Simone Corsi
Die meisten achten Plätze 14 Schweiz  Dominique Aegerter
Die meisten neunten Plätze 12 Schweiz  Dominique Aegerter
Die meisten zehnten Plätze 8 Schweiz  Dominique Aegerter
Italien  Simone Corsi
Die meisten elften Plätze 9 Italien  Simone Corsi
Die meisten zwölften Plätze 8 Schweiz  Dominique Aegerter
Die meisten dreizehnten Plätze 9 Deutschland  Marcel Schrötter
Die meisten vierzehnten Plätze 7 Italien  Simone Corsi
Die meisten fünfzehnten Plätze 10 Spanien  Axel Pons
Der jüngste Fahrer, der in die Punkteränge fuhr mit 17 Jahren und 139 Tagen, GP von Frankreich 2010 Vereinigtes Konigreich  Scott Redding
Der älteste Fahrer, der in die Punkteränge fuhr mit 35 Jahren und 35 Tagen, GP von Tschechien 2016 Australien  Anthony West
Die meisten GP-Teilnahmen, ohne WM-Punkte zu erzielen 42 Malaysia  Thitipong Warokorn
ZIELANKÜNFTE
Die meisten Zielankünfte in Folge 46 Schweiz  Dominique Aegerter (20112013)
Die meisten Zielankünfte in einer Saison 18 in 18 Rennen Spanien  Esteve Rabat (2014)
Spanien  Román Ramos (2014)
Japan  Takaaki Nakagami (2015)
Frankreich  Johann Zarco (2015, 2016)
Italien  Francesco Bagnaia (2017)
Schweiz  Jesko Raffin (2017)
Japan  Tetsuta Nagashima (2017)
Italien  Francesco Bagnaia (2018)
Portugal  Miguel Oliveira (2018)
AUSFÄLLE
Die meisten Ausfälle in einem Rennen 15 von 31 Startern (48,4 %), GP von San Marino 2017
Die meisten Ausfälle in Folge 5 Belgien  Xavier Siméon (2012)
Die meisten Ausfälle in einer Saison 9 in 17 Rennen (52,94 %) Thailand  Ratthapark Wilairot (2011)
GP-TEILNAHMEN
Der jüngste GP-Teilnehmer mit 16 Jahren und 7 Tagen, GP von Großbritannien 2012 Brasilien  Eric Granado
Der älteste GP-Teilnehmer mit 50 Jahren und 143 Tagen, GP von Großbritannien 2014 Vereinigtes Konigreich  Jeremy McWilliams
Die höchste GP-Teilnehmerzahl 42 Rennteilnehmer
2010: GP von Katalonien
Die längste Pause zwischen zwei Grand-Prix-Einsätzen 5 Jahre und 107 Tage, GP von Valencia 2011 und GP von Katar 2017 Kolumbien  Yonny Hernández
Die größte Zeitspanne zwischen erstem und letztem Grand Prix 9 Jahre und 80 Tage, GP Katar 2010 bis Dutch TT 2019 Italien  Simone Corsi
Schweiz  Thomas Lüthi
Schweiz  Dominique Aegerter
Italien  Mattia Pasini
Die meisten Saisonteilnahmen 10 Italien  Simone Corsi
Schweiz  Thomas Lüthi
Schweiz  Dominique Aegerter (20102019)
Die meisten GP-Teilnahmen ohne Sieg 156 Italien  Simone Corsi
SONSTIGES
Die meisten gewonnenen Positionen in einem Rennen 35 in Australien Spanien  Marc Márquez (2011)

Anmerkungen

  1. Der GP von Katar 2010 war das erste Rennen der neuen Moto2-Kategorie, Tomizawa hatte zuvor aber bereits zwei Saisons in der 250 cm³-Klasse bestritten.
  2. Seit der Saison 2011 stehen pro Reihe maximal drei statt vier Fahrer.
  3. Der GP von Katar 2010 war das erste Rennen der neuen Moto2-Kategorie, Elías hatte zuvor aber bereits drei Saisons in der 250 cm³-Klasse bestritten.
  4. Der GP von Katar 2010 war das erste Rennen der neuen Moto2-Kategorie, Lüthi hatte zuvor aber bereits drei Saisons in der 250 cm³-Klasse bestritten.

Rekorde nach KonstrukteurenBearbeiten

In der Saison 2019 aktive Konstrukteure sind blau hinterlegt.

Konstrukteurs-WeltmeistertitelBearbeiten

Stand: Saisonende 2018
Platz Konstrukteur Titel Jahre
1 Deutschland  Kalex 6 2013–2018
2 Schweiz  Suter 3 2010–2012

Grand-Prix-SiegeBearbeiten

Stand: Dutch TT 2019
Platz Konstrukteur Siege
1 Deutschland  Kalex 102
2 Schweiz  Suter 33
3 Osterreich  KTM 9
4 Japan  Moriwaki 8
Italien  Speed Up 8
6 Vereinigtes Konigreich  FTR 2
Italien  Motobi 2
7 Frankreich  Tech 3 1

Pole-PositionsBearbeiten

Stand: Dutch TT 2019
Platz Konstrukteur Poles
1 Deutschland  Kalex 118
2 Schweiz  Suter 25
3 Italien  Speed Up 12
4 Japan  Moriwaki 4
5 Osterreich  KTM 3
6 Italien  Motobi 2
7 Vereinigtes Konigreich  FTR 1
Malaysia  Caterham-Suter 1
Vereinigtes Konigreich  Promoharris 1

Schnellste RennrundenBearbeiten

Stand: Dutch TT 2019
Platz Konstrukteur SR
1 Deutschland  Kalex 104
2 Schweiz  Suter 32
3 Italien  Speed Up 11
4 Osterreich  KTM 7
5 Vereinigtes Konigreich  FTR 5
6 Japan  Moriwaki 4
7 Italien  Motobi 3
8 Frankreich  Tech 3 1

WM-PunkteBearbeiten

Stand: Dutch 2018
Platz Konstrukteur Punkte
1 Deutschland  Kalex 3.347
2 Schweiz  Suter 1.835
3 Italien  Speed Up 1.394
4 Frankreich  Tech 3 813
5 Osterreich  KTM 662
6 Vereinigtes Konigreich  FTR 483
7 Italien  Motobi 481
8 Japan  Moriwaki 450
9 Spanien  Pons-Kalex 158
10 Malaysia  Caterham-Suter 146

PodestplätzeBearbeiten

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Konstrukteur Podien
1 Deutschland  Kalex 295
2 Schweiz  Suter 93
3 Italien  Speed Up 29
3 Osterreich  KTM 26
5 Japan  Moriwaki 17
6 Vereinigtes Konigreich  FTR 11
7 Italien  Motobi 7
Frankreich  Tech 3 5
9 Malaysia  Caterham-Suter 4
10 Spanien  Pons-Kalex 2

Grand-Prix-StartsBearbeiten

Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Konstrukteur tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (also vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als GP-Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Grand-Prix-Rennens aufgenommen hat.

Stand: GP von Spanien 2019
Platz Konstrukteur GP
1 Frankreich  Tech 3 158
2 Deutschland  Kalex 148
3 Italien  Speed Up 147
4 Schweiz  Suter 145
5 Italien  Motobi 68
6 Japan  Moriwaki 63
7 Vereinigtes Konigreich  FTR 58
8 Deutschland  MZ-RE Honda 44
9 Osterreich  KTM 41
10 Spanien  Pons-Kalex 38

Rekorde nach TeamsBearbeiten

In der Saison 2019 aktive Teams sind grün hinterlegt.

Team-Weltmeistertitel (seit 2018)Bearbeiten

Stand: Saisonende 2018
Platz Konstrukteur Titel Jahre
1 Osterreich  Red Bull KTM Ajo 1 2018

Rekorde nach NationenBearbeiten

WeltmeistertitelBearbeiten

Stand: Saisonende 2018
Platz Nation Titel Jahre
1 Spanien  Spanien 4 2010, 2012–2014
2 Frankreich  Frankreich 2 2015, 2016
Italien  Italien 2 2017, 2018
4 Deutschland  Deutschland 1 2011

Grand-Prix-SiegeBearbeiten

Stand: GP von Frankreich 2019
Platz Nation Siege
1 Spanien  Spanien 62
2 Italien  Italien 34
3 Frankreich  Frankreich 17
4 Schweiz  Schweiz 13
5 Deutschland  Deutschland 8
6 Vereinigtes Konigreich  Großbritannien 6
Portugal  Portugal 6
8 Finnland  Finnland 4
Japan  Japan 4
10 San Marino  San Marino 3
Sudafrika  Südafrika 3

Pole-PositionsBearbeiten

Stand: GP von Italien 2019
Platz Nation Poles
1 Spanien  Spanien 65
2 Italien  Italien 32
3 Frankreich  Frankreich 16
5 Deutschland  Deutschland 13
5 Vereinigtes Konigreich  Großbritannien 11
6 Schweiz  Schweiz 8
7 Japan  Japan 7
8 Finnland  Finnland 4
9 Belgien  Belgien 2
Portugal  Portugal 2
San Marino  San Marino 2

Schnellste RennrundenBearbeiten

Stand: GP von Frankreich 2019
Platz Nation SR
1 Spanien  Spanien 59
2 Italien  Italien 39
3 Schweiz  Schweiz 19
4 Deutschland  Deutschland 9
Frankreich  Frankreich 9
6 Vereinigtes Konigreich  Großbritannien 6
7 San Marino  San Marino 5
8 Finnland  Finnland 4
Portugal  Portugal 4
10 Sudafrika  Südafrika 3

WM-PunkteBearbeiten

Stand: GP von Frankreich 2019
Platz Nation Punkte
1 Spanien  Spanien 6.404
2 Italien  Italien 4.429
3 Schweiz  Schweiz 2.659
4 Deutschland  Deutschland 1.582
5 Frankreich  Frankreich 1.490
6 Vereinigtes Konigreich  Großbritannien 1.396
7 Japan  Japan 953
8 Finnland  Finnland 741
9 San Marino  San Marino 477
10 Belgien  Belgien 383

PodestplätzeBearbeiten

Stand: GP von Frankreich 2019
Platz Nation Podien
1 Spanien  Spanien 169
2 Italien  Italien 92
3 Schweiz  Schweiz 55
4 Frankreich  Frankreich 34
5 Deutschland  Deutschland 30
6 Vereinigtes Konigreich  Großbritannien 29
7 Portugal  Portugal 21
8 Japan  Japan 20
9 Finnland  Finnland 16
10 San Marino  San Marino 7

TodesfälleBearbeiten

VerweiseBearbeiten

WeblinksBearbeiten

  Commons: Moto2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. FIM-Reglement Moto2 2010 (Memento vom 23. Oktober 2009 im Internet Archive), abgerufen am 15. Dezember 2008.
  2. http://www.motorsport-total.com/motorrad/reglement_MotoGP_Moto3_Moto2_2013.html
  3. Dunlop gets Moto2 tyre deal. In: autosport.com. Haymarket Publications, 26. Juni 2009, abgerufen am 26. Juni 2009 (englisch).