Mercedes-Benz Baureihe 174/178
Die dritte Generation des CLA des Automobilherstellers Mercedes-Benz wird intern als Baureihe 174 für die batterieelektrische Variante sowie als Baureihe 178 für das Hybrid-Modell bezeichnet.[1] Sie ist der Nachfolger der Baureihe 118. Gebaut wird das Fahrzeug in Rastatt.[2]
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
 Mercedes-Benz CLA 350 4MATIC mit EQ-Technologie
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| Baureihe 174/Baureihe 178
| |
| Verkaufsbezeichnung: | CLA |
| Produktionszeitraum: | seit 2025 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Elektromotoren: 200–260 kW |
| Länge: | 4723 mm |
| Breite: | 1855 mm |
| Höhe: | 1468 mm |
| Radstand: | 2790 mm |
| Leergewicht: | 2055–2135 kg
|
| Vorgängermodell | Mercedes-Benz Baureihe 118 |
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Geschichte
BearbeitenDer Wagen wurde am 13. März 2025 als Limousine in Rom vorgestellt[3] und wird seit dem 29. April 2025 als Elektroauto verkauft.[4] Schon im September 2023 hatte Mercedes-Benz das Konzeptfahrzeug CLA Concept auf der IAA in München gezeigt.[5]
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Concept CLA, IAA 2023 -
Front des Concept CLA -
Heck des Concept CLA
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Später sollen auch zwei Modelle als 48-V-Mild-Hybrid mit Ottomotor folgen.[6][7] Auf der Auto Shanghai im April 2025 stellte Mercedes eine in Radstand und Außenlänge verlängerte Variante CLA L vor.[8]
Karosserie
BearbeitenDer dritte CLA ist 4,72 Meter lang, 1,86 Meter breit und 1,47 Meter hoch. Der Radstand beträgt 2,79 Meter. Der hintere Kofferraum fasst 405 Liter. Neu ist ein 101 Liter fassender vorderer Kofferraum („Frunk“).[9] Die Türen sind rahmenlos.[10] Ein Panoramadach, das nicht geöffnet werden kann, ist serienmäßig.[11] Die Form des Kühlergrills, das Leuchtenband über dem Kühlergrill vorn sowie Tagfahrlichter in Form des Mercedes-Sterns wurden vom Konzeptfahrzeug übernommen.[5] Die Armaturentafel hat auf Wunsch für den Beifahrer einen 14-Zoll-Touchscreen.[12]
Die chinesische Version der Baureihe hat einen vier Zentimeter längeren Radstand und ist vier Zentimeter länger.[8]
Technik
BearbeitenDie Baureihe basiert auf der Plattform „Mercedes Modular Architecture“ (MMA). Der cw-Wert beträgt recht günstige 0,21. Der CLA 250+ hat einen 200 kW (272 PS) starken Elektromotor an der Hinterachse[13] und eine Batterie in 800-V-Hochvolttechnik. Sie ist im Fahrzeugboden eingebaut[14] und soll gemäß WLTP eine Reichweite von bis zu 792 km ermöglichen. Der CLA 350 4MATIC mit EQ-Technik hat zwei Elektromotoren und Allradantrieb und eine gesamte Leistung von 260 kW (354 PS); der vordere leistet 80 kW (109 PS) und wird unter Last eingesetzt (Boost-Funktion).[15] Auch der hintere Motor des CLA 350 4MATIC ist mit einem Zwei-Gang-Getriebe kombiniert. Die WLTP-Reichweite des Allradmodells soll bis zu 771 km betragen. Bei beiden Versionen wird die Höchstgeschwindigkeit auf 210 km/h begrenzt.[5] Beide verwenden eine Lithium-Ionen-Batterie mit 85 kWh Kapazität. Eine kleinere und damit auch kostengünstigere 58-kWh-Batterie soll später verfügbar sein.[9] Der CLA kann an einer 11-kW-Wallbox mit drei Phasen oder mit Gleichstrom bis 320 kW geladen werden.[16] Im Gegensatz zu manch anderen Elektrofahrzeugen mit 800-Volt-Systemen fehlt ein DC-DC-Wandler. Dadurch können ausschließlich, zumeist neuere, Ladestationen genutzt werden, die 800 Volt unterstützen. Später soll dieses Bauteil optional erhältlich sein.[17]
Die Hybrid-Version, intern als C 178 bezeichnet,[18] erhält den neu konstruierten Turbo-Vierzylinder M 252 mit 1,5 Liter Hubraum, der in China hergestellt wird und in drei Leistungsstufen verfügbar ist. Er überträgt die Kraft über das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe 8F-eDCT. Darin ist ein 20 kW (27 PS) starker Elektromotor eingebaut.[19] Im Hybrid wird eine Lithium-Ionen-Batterie mit einem Energieinhalt von 1,3 kWh verwendet. Damit kann der CLA-Hybrid lediglich über kurze Strecken rein elektrisch fahren.[11]
Der CLA hat ein Stahlfahrwerk.[14]
Technische Daten
Bearbeiten| CLA 250+ mit EQ-Technologie | CLA 350 4MATIC mit EQ-Technologie | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 04/2025 | |
| Antrieb | ||
| Motorart | Permanentmagnet-Synchronmotor an der Hinterachse | Permanentmagnet-Synchronmotor an der Vorder- und Hinterachse |
| max. Leistung | 200 kW (272 PS) | 260 kW (354 PS) |
| max. Drehmoment | 335 Nm | 515 Nm |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | Zwei-Gang-Getriebe | |
| Antriebsbatterie | ||
| Zellchemie | Lithium-Ionen-Akkumulator | |
| Energieinhalt | 85 kWh | |
| Max. Ladeleistung (AC) | 11 kW, dreiphasig | |
| Max. Ladeleistung (DC) | 320 kW | |
| Messwerte | ||
| Leergewicht | 2055 kg | 2135 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,7 s | 4,9 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
12,2–14,1 kWh | 12,5–14,7 kWh |
| Reichweite nach WLTP | 694–792 km | 672–771 km |
Versuchsfahrzeuge
Bearbeiten-
Erlkönig im März 2025 in Stuttgart -
Heckansicht
Weblinks
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- Offizielle Website Mercedes-Benz CLA
- Bericht zum dritten CLA (ingenieur.de)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Markus Jordan: Neue CLA Coupé Generation von Mercedes ohne Diesel. In: mbpassionblog. 12. März 2025, abgerufen am 22. März 2025.
- ↑ Stefan Leichsenring: Mercedes zeigt elektrisches CLA Coupé fast ungetarnt. In: insideevs.de. 14. Oktober 2024, abgerufen am 27. März 2025.
- ↑ Marc Beise: Wie Mercedes nicht nur Rom elektrisieren will. In: sueddeutsche.de. 14. März 2025, abgerufen am 23. März 2025.
- ↑ Sebastian Schaal: Mercedes-Benz CLA ab rund 56.000 Euro bestellbar. In: electrive.net. 29. April 2025, abgerufen am 29. April 2025.
- ↑ a b c Thomas Harloff: Mercedes CLA: Mundwinkel nach unten trotz Mega-Reichweite. In: auto-motor-und-sport.de. 13. März 2025, abgerufen am 23. März 2025.
- ↑ Mercedes CLA 2025: Stuttgarts großer Hoffnungsträger. In: Marken & Modelle. ADAC, 18. März 2025, abgerufen am 22. März 2025.
- ↑ Markus Jordan: Die neue CLA Coupé Generation – alle Bilder zum ersten MMA Modell. In: mbpassionblog. 13. März 2025, abgerufen am 22. März 2025.
- ↑ a b Florian Treiß: Mercedes zeigt in China Langversion des neuen CLA. In: electrive.net. 23. April 2025, abgerufen am 23. April 2025.
- ↑ a b Dominik Hochwarth: Neuer Mercedes CLA: 800 km Reichweite und schnelles Nachladen. In: ingenieur.de. 14. März 2025, abgerufen am 24. März 2025.
- ↑ Patrick Broich: Intelligent, schnell, flexibel: Neuer Mercedes CLA im Detail - Kampfansage mit Stil. In: n-tv.de. 16. März 2025, abgerufen am 27. März 2025.
- ↑ a b Stefan Grundhoff: Mercedes zieht endlich das Tuch vom neuen Baby-Benz. In: Focus Online. 15. März 2025, abgerufen am 26. März 2025.
- ↑ Alexander Koch: Mercedes CLA (EQ) (2025): Serienmodell enthüllt & AMG gesichtet. In: autozeitung.de. 25. März 2025, abgerufen am 27. März 2025.
- ↑ Roland Hildebrandt: Mercedes CLA (2025): Ausführliche Details zur neuen MMA-Plattform. In: insideevs.de. 18. November 2024, abgerufen am 24. März 2025.
- ↑ a b Sven Kötter: Neuer Mercedes CLA (2025): Erste Testfahrt im Elektro-Prototyp. In: autozeitung.de. 16. Dezember 2024, abgerufen am 24. März 2025.
- ↑ Michael Specht: Reichweite, Ladezeiten, Preis – Das kann der Einstiegs-Benz. In: handelsblatt.com. 14. März 2025, abgerufen am 25. März 2025.
- ↑ Bernd Conrad: Mercedes-Benz CLA 2025: Elektro-Überflieger und Hybrid-Benziner. In: autonotizen.de. 18. März 2025, abgerufen am 26. März 2025.
- ↑ Markus Jordan: Neuer CLA kann (vorerst) keine 400 Volt Ladesäulen nutzen. 30. April 2025, abgerufen am 30. April 2025.
- ↑ Heinrich Lingner, Uli Baumann, Thomas Gerhardt, Holger Wittich: Mercedes CLA: Viertürer-Coupé als E-Modell und Verbrenner. In: auto-motor-und-sport.de. 3. März 2025, abgerufen am 20. April 2025.
- ↑ Max Grigo: Neuer Motor für den Mercedes CLA: Das ist der China-Vierzylinder! In: autozeitung.de. 26. März 2025, abgerufen am 26. März 2025.
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||