Maximilianstraße (München)
Die Maximilianstraße ist eine der vier städtebaulich bedeutenden Prachtstraßen Münchens aus dem 19. Jahrhundert, neben der Brienner Straße, der Ludwigstraße und der Prinzregentenstraße.
| Maximilianstraße | |
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| Maximilianstraße vom Maximilianeum aus gesehen | |
| Basisdaten | |
| Landeshauptstadt | München |
| Stadtbezirke | Altstadt-Lehel, Au-Haidhausen |
| Angelegt | ab 1854 |
| Name erhalten | 1856 |
| Anschlussstraßen | Perusastraße, Max-Planck-Straße |
| Querstraßen | Residenzstraße, Hofgraben, Falkenturmstraße, Alfons-Goppel-Straße, Marstallstraße, Am Kosttor, Falckenbergstraße, Wurzerstraße, Herzog-Rudolf-Straße, Stollbergstraße, Thomas-Wimmer-Ring, Karl-Scharnagl-Ring, St.-Anna-Straße, Adelgundenstraße, Thierschstraße, Sternstraße, Steinsdorfstraße, Widenmayerstraße, Praterinsel |
| Plätze | Max-Joseph-Platz |
| Nummerierungssystem | Orientierungsnummerierung |
| Straßenbahn | Linie 19 |
| Nutzung | |
| Nutzergruppen | Fußverkehr, Radverkehr, Individualverkehr, ÖPNV |
| Technische Daten | |
| Straßenlänge | 1,2 km |
Die Gestaltung des Straßenzuges, dessen Bau 1852 begonnen hatte, ist das Werk des Architekten Georg Friedrich Christian Bürklein, der sich durch den Bau des Münchner Hauptbahnhofes einen Namen gemacht hatte. Die Straßenbauarbeiten wurden von dem Ingenieur Arnold von Zenetti geleitet, während Carl von Effner für die Bepflanzung verantwortlich zeigte.
Der Architekturstil, der Elemente verschiedener Stilepochen wie Neogotik und Renaissance vereint, stieß auf viel Kritik, macht die Maximilianstraße jedoch für München städtebaulich einzigartig. Seit den 1970er Jahren hat sich der Bereich zwischen Altstadtring und Nationaltheater den Ruf einer mondänen und exklusiven Einkaufsmeile erworben.
Inhaltsverzeichnis
Lage und VerlaufBearbeiten
Die Maximilianstraße beginnt am Max-Joseph-Platz (Münchner Residenz) und verläuft absolut gerade in südöstlicher Richtung zur Isar. Kurz vor dem Altstadtring weitet sie sich zu einem Forum aus, überquert den Altstadtring (Thomas-Wimmer-Ring/Karl-Scharnagl-Ring) und führt in neuer Breite bis zur Isar, zu der sie zusammen mit ihren Grünanlagen mit parkähnlicher Bepflanzung einen fließenden Übergang bildet. Anschließend überquert die Maximiliansstraße auf der Maximiliansbrücke die Isar samt Praterinsel und endet vor dem Maximilianeum, das auch ihr optischer Abschluss ist.
Die östliche Fortsetzung der Maximilianstraße, mit „Umrundung“ des Maximilianeums, heißt Max-Planck-Straße (früher: Äußere Maximilianstraße), die kurze westliche Verlängerung über den Max-Joseph-Platz hinweg heißt Perusastraße.
GeschichteBearbeiten
Bereits 1850 begann König Maximilian II. mit einem Architektenwettbewerb die Planungen für das letztlich aber nie realisierte Projekt eines Athenäums auf dem Gebiet des heutigen Max-Weber-Platzes. Dabei wollte der Sohn König Ludwigs I. nicht nur seine städtebauliche Erweiterungsvorstellungen, die zum Teil erheblich von den Vorstellungen seines Vaters abwichen, unterstreichen; Maximilian II.wollte damit seinen konsequenten Willen demonstrieren, einen neuen Architektur-Stil, eine Mischung verschiedener Stilepochen unter Dominanz der englischen Neugotik und der Skelettbau-Idee der Architektur des 19. Jahrhunderts, zu initiieren. In seiner Liste der Projekte, die nach seinem Regierungsantritt verwirklicht werden sollten, hatte Kronprinz Maximilian 1839 bereits auch eine „Verbindung der Stadt mit der Isar von der Neuen Residenz aus über das Lehel“ aufgeführt.
Bewusst wurde eine neue Entwicklungsachse Richtung Osten gewählt, die auf keine Vorgängerin aufbauen konnte und keine Rücksicht auf die gewachsenen Strukturen der Altstadt nahm. Im Zwickel zum damaligen Königlichen Münzamt, einem Bau aus dem 16. Jahrhundert, der sich noch vollständig am Verlauf der zweiten Münchner Stadtmauer orientiert, wird das Aufeinandertreffen der beiden städtebaulichen Strukturen besonders deutlich. Aufgrund der Enge des verbleibenden Raumes zwischen dem Münzamt und den in den Jahren 1857 bis 1863 errichteten Neubauten an der Maximilianstraße 6–8 wurde von Bürklein als Besonderheit zwischen zwei Ecktrakten ein vorgetäuschtes balkonartiges Gesims mit Blendfassade ausgeführt. Hinter dieser von Figuren bekrönten Arkadenfront verbarg sich ab 1859 der Münzgarten in dessen Mitte ein Brunnen stand.[1][2] Seit dem 20. Jahrhundert wurde der ehemalige Gartenbereich als Parkplatz genutzt.
End- und Kulminationspunkt der Straße ist das Maximilianeum, eine volksnahe Stiftungsstätte, die „talentvollen bayerischen Jünglingen (jeden Standes)“ zum Studium verhelfen sollte. Es wurde passenderweise unweit der teilweise noch heute sichtbaren Herbergsbebauung der ehedem nicht zu München gehörigen alten Handwerkersiedlung Haidhausens (siehe Haidhausen, Geschichte) errichtet und beherbergt heute außerdem die bayerische Volksvertretung, den Landtag.
Während der Max-Joseph-Platz vor der Residenz noch ganz klassizistisch durch Ludwig I. geprägt ist, beginnen bereits nach dem Palais Toerring-Jettenbach (heute völlig entkernt, hauptsächlich nur die Front zum Max-Joseph-Platz ist erhalten, die Westfront wurde in die Modernisierung mit einbezogen, beherbergt es Luxusbüros und Luxus-Eigentumswohnungen, ehemals Postamt München 1, auch Hauptpost oder Residenzpost genannt) die Neubauten. Um die Straßenbreite bis zum Max-Joseph-Platz durchzuführen, wurden 1854 Nebengebäude des Nationaltheaters abgerissen. Erster Neubau war das Hotel Vierjahreszeiten (1856–1858). Eine Vollendung der Maximiliansstraße auf der gesamten Länge erlebte Maximilian II. nicht mehr. Die beiden letzten Gebäudekomplexe kurz vor der Maximiliansbrücke wurden nach seinem Tod erbaut: Das Gebäude des Wilhelmsgymnasiums, ältestes Gymnasium der Stadt und damals Pagenerziehungsanstalt des Hauses Wittelsbach, wurde unter seinem Sohn König Ludwig II. im Neorenaissancestil (Carl Leimbach, 1875–1877) errichtet; das Nachbargrundstück zwischen Sternstraße und Widenmayerstraße und das südlich gegenüberliegende Grundstück wurden erst um 1890 unter Prinzregent Luitpold bebaut.
Im Zweiten Weltkrieg wurden die Gebäude der Straße schwer beschädigt, beim Wiederaufbau wurden zunächst in erster Linie die Fassaden rekonstruiert. Das Grundstück Maximilianstraße/Ecke Marstallplatz war noch bis 2002 Halbruine. Ende der 1960er Jahre wurde der Altstadtring durchgebrochen, der den Charakter des Forums zerstörte. Dieser Durchbruch war im Gegensatz zu anderen Maßnahmen des Projektes „Stadtumbau“ umstritten: Eine Unterfahrung der Maximiliansstraße in einem Tunnel hatte etwa genauso viele Befürworter wie Gegner.
Ende der 1980er Jahre wurden mit den Eckgebäuden an Thomas-Wimmer- und Karl-Scharnagl-Ring der Altstadtring-Durchbruch gemildert. 2003 wurde im Zuge der Neugestaltung des Marstallplatzes die Halbruine Maximilianstraße/Ecke Marstallplatz entkernt und die Fassade rekonstruiert.
EinkaufsstraßeBearbeiten
Viele internationale Einzelhandelsunternehmen, insbesondere aus der Mode- und Schmuckbranche haben in der Maximilianstraße eine Filiale, wie Chopard, Cartier, van Cleef & Arpels, Céline, Tom Ford, Giorgio Armani, Dolce & Gabbana, Etro, Blancpain, Fendi, Vertu, Versace, Tod´s, Loro Piana, Salvatore Ferragamo, Ermenegildo Zegna, Dior, Kiton, Valentino, Hublot, Bottega Veneta, Hermès, Officine Panerai, Chanel, Saint Laurent, Stone Island, Richard Mille, Ralph Lauren, Jil Sander, Escada, Bally, Omega, Brunello Cucinelli, Hugo Boss, Belstaff, Gucci, Montblanc, Jimmy Choo, Pomellato, Christian Louboutin, Brioni, Moncler und Bulgari.[3] Traditionelle Läden, Restaurants und Galerien wurden dabei zunehmend verdrängt.
Bottega Veneta Boutique
Hugo Boss Store
Louis Vuitton Geschäft
Cartier Boutique
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VerkehrBearbeiten
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Im östlichen Teil zwischen Max-Joseph-Platz und Altstadtring übernimmt die Maximilianstraße die Funktion einer Sammelstraße für die umliegenden Bereiche und als Zubringer zur Tiefgarage des Nationaltheaters. Verkehrsberuhigte Zonen und Einbahnstraßen verhindern den Durchgangsverkehr in andere Teile der Innenstadt. Die östliche Hälfte der Maximilianstraße ist eine stark beanspruchte Verbindung zwischen Altstadtring, Lehel, Haidhausen und den Hauptstraßen entlang der Isar.
Der öffentliche Verkehr ist vor allem durch die Trambahn-Linie 19 geprägt, die als eine der wichtigsten West-Ost-Linien Münchens die Maximilianstraße auf der gesamten Länge durchfährt. Am Maxmonument und der gleichnamigen Haltestelle kreuzt sie die Linie 16. Die U-Bahn mit den Linien 4 und 5 verkehrt etwa parallel zur Maximilianstraße; nächstgelegene U-Bahnhöfe sind Odeonsplatz (auch U3 und U6) und Lehel.
Die Maximilianstraße hat im Schnitt 2660 Passanten pro Stunde.[4]
SehenswürdigkeitenBearbeiten
- Hotel Vier Jahreszeiten (Maximilianstraße 17) (Rudolf Gottgetreu, 1856–1858)
- Schauspielhaus (Maximilianstraße 26–28) (Heilmann & Littmann, 1900/01)
- Regierung von Oberbayern (Maximilianstraße 39) (Friedrich Bürklein, 1856–1864)
- Bayerisches Nationalmuseum (heute Museum Fünf Kontinente; Maximilianstraße 42) (Eduard Riedel, 1858–1865)
- Wilhelmsgymnasium; Thierschstraße 46, Ecke Maximilianstraße (Carl von Leimbach, 1875–1877)
- Maximilianeum (heute neben Stiftung Maximilianeum auch Sitz des Bayerischen Landtages; Max-Planck-Str.1) (Friedrich Bürklein, 1857–1874)
Öffentliche EinrichtungenBearbeiten
Staatliche EinrichtungenBearbeiten
MuseenBearbeiten
- Museum Fünf Kontinente München
- ZKMax, unterirdischer Kunstraum der Stadt München
TheaterBearbeiten
- Residenztheater
- Nationaltheater
- Cuvilliés-Theater
- Münchner Kammerspiele
- GOP Varieté-Theater (vormals „Kleine Komödie am Max-II-Denkmal“)[5]
Schulen und BildungseinrichtungenBearbeiten
DenkmälerBearbeiten
- General Bernhard Erasmus Graf von Deroy (Johann von Halbig, 1856)
- Sir Benjamin Thompson Graf von Rumford (Caspar von Zumbusch, 1866)
- Friedrich Wilhelm Joseph von Schelling (Friedrich Brugger, 1861)
- Joseph von Fraunhofer (Johann von Halbig, 1868)
- König Maximilian II, genannt Maxmonument (Caspar von Zumbusch, 1875)
- Kolossalfigur der Pallas Athene (Nordseite der Maximiliansbrücke) (Franz Drexler, 1906)
- Nischenbrunnen für Bürgermeister Alois von Erhardt, (Maximiliansbrücke, auf der Insel zwischen beiden Brückenteilen) (Carl Hocheder, 1893)
TriviaBearbeiten
Der norwegische Schriftsteller, Henrik Ibsen (1828–1906), lebte in der Maximilianstraße 32 von 1885 bis 1891; eine Gedenktafel am Haus erinnert daran. Seine Frau, Suzannah Daae Ibsen (1836–1914), lebte in der Wohnung bis 1895.
LiteraturBearbeiten
- Klaus Gallas: München. Von der welfischen Gründung Heinrichs des Löwen bis zur Gegenwart: Kunst, Kultur, Geschichte. DuMont, Köln 1979, ISBN 3-7701-1094-3 (DuMont-Dokumente: DuMont-Kunst-Reiseführer).
WeblinksBearbeiten
EinzelnachweiseBearbeiten
- ↑ Michael Petzet, Bayerisches Landesamt für Denkmalpflege (Hrsg.): Denkmäler in Bayern. Band 1, Teil 1, Landeshauptstadt München. Oldenbourg, München 1985, ISBN 3-486-52391-0, S. 248.
- ↑ Katharina Blohm, Winfried Nerdinger (Hrsg.): Architekturführer München. Reimer, Berlin 1994, ISBN 3-496-01120-3, S. 6.
- ↑ http://www.shops-muenchen.de/strasse/muenchen/m/innenstadt/maximilianstr/einkaufen.html
- ↑ http://www.muenchen.de/aktuell/2017-07/das-sind-muenchens-beliebteste-shopping-meilen.html
- ↑ Nora Große-Harmann: Ohne Kitsch und Plüsch. Süddeutsche.de, Februar 2008, abgerufen am 26. Dezember 2012.
Koordinaten: 48° 8′ 17″ N, 11° 35′ 9″ O